83:e stridsflygregementet


83:e stridsflygregementet 83. lovački avijacijski puk
83lap.png
Enhetens märke sedan 1990-talet
Aktiva
1944-1964 1968-1999
Upplöst 1964 och 1999
Land  
 
Sovjetunionen Jugoslavien   FR Jugoslavien
Gren

Sovjetiska flygvapnet jugoslaviska flygvapnet jugoslaviska flygvapnet
Typ
Regementsbrigad _
Roll Kämpe
Del av Luftförsvarskåren

e stridsflygregementet ( serbokroatiska : 83. lovački avijacijski puk / 83. ловачки авијацијски пук ) jugoslaviska stridsledaren. ni lovački puk ловачки пук var ett flygregemente som grundades 1944 som 1:a jugoslaviska stridsflygplanet (1:a jugoslaviska stridsflygplanet:-Clovzhop:-Clovuzhop:-1:a / 1. југословенски ваздухопловни , ryska : 1-й Югославский истребительный авиационный полк) bildad av jugoslaviska partisanflygare under utbildning i Sovjetunionen.

Historia

1:a jugoslaviska stridsregementet

Det 1:a jugoslaviska stridsregementet bildades den 14 oktober 1944 i Krasnodar , USSR , från jugoslaviska partisanflygare som skickades på utbildning i oktober 1944. Det bestod av tre skvadroner utrustade med nya Yak-3 stridsflygplan. Den hade 180 personal, som från fem var stabsofficerare, 37 piloter, 37 mekaniker och andra. I slutet av träningen och beväpningen med Yaks regemente sattes i drift den 1 maj 1945. Det har flyttat från Sovjetunionen med start den 7 september 1945 och landar i Jugoslavien den 14 september på flygplatsen Zemun. Två dagar senare döptes det om till 254th Fighter Aviation Regiment .

Befälhavare för regementet var Petar Radević och kommissarie var Viktor Bubanj .

254:e stridsflygregementet

254:e stridsflygregementet bildades den 16 september 1945 genom att döpa om 1:a jugoslaviska stridsregementet på flygplatsen Zemun. Det var en del av 3rd Air Fighter Division.

På grund av krisen i nordväst om länet har den flyttats till Novi Sad våren 1946 och till Ljubljana vid sommar-höst samma år. Den 9 augusti 1946 öppnade ett par Yak-3-flygplan som lotsade av löjtnant Dragan Zečević och Warrant Officer Dragan Stanisavljević eld och träffade USAF C-47 som har kränkt det jugoslaviska luftrumsflödet över Ljubljanas flygplats kl. 12.00, vilket har tvingat landa 12 km nära Kranj. En passagerare, den turkiske kaptenen, skadades av träff, medan besättningen och passagerarna tillfångatogs av den jugoslaviska armén . Senare släpptes den den 22 augusti, och spänningen som skapades med denna incident och ytterligare en nedskjutning av USAF C-47 med ödesdigra konsekvenser för hela besättningen på fem flygare minskade efter att marskalk Tito beordrade att betala $150 000 till familjer till dödade amerikanska flygare. På vintern flyttade den till Mostar och sedan igen 1947 över Novi Sad till Ljubljana och Cerklje där den stannade under slutet av 1947 och 1948.

År 1948 döptes detta regemente om som alla andra enheter i den jugoslaviska armén, så det har blivit 83:e Fighter Aviation Regiment .

Befälhavarna för regementet under denna period var Petar Radević, Đorđe Kešeljević, Radovan Daković och Radovan Krstić.

83:e strids- och jaktbomberflygregementet

F-47D Thunderbolt fighter som har tjänstgjort med 83:e flygregementet, nu på Belgrad Aviation Museum .

83:e stridsflygregementet stannade kvar i Cerklje till 1948, men samma år flyttades det till Pula , där det blev kvar till 1953 då det var tänkt att flytta till Zemunik, men det skickades igen till Cerklje på grund av krisen i Trieste. Det var på Cerklje flygplats från oktober 1953 till februari 1954 när det flyttades till Zemunik, där det fanns kvar till 1963. Det året flyttades regementet till Golubovci flygbas .

I slutet av 1948 och början av 1949 var regementet utrustat med 40 före detta bulgariska flygvapen, tysktillverkade Messerschmitt Bf 109 G-flygplan. Under exploateringen av Gustavs antal olyckor har det skett en ökning, några dödsolyckor tar dödsoffer. Av 1952 ersattes Yak-3 och Bf 109G flygplan med USA-byggda F-47D Thunderbolt fighters. Under den perioden döptes regementet om till 83:e Fighter-Bomber Aviation Regiment ( serbokroatiska : 83. lovačko-bombarderski avijacijski puk / 83. ловачко-бомбардерски авијацијски пујацијски пук) . År 1954 ersattes Thunderbolts av Republic F-84 Thunderjet jaktbombplan, som förblir i tjänst med regementet fram till 1959 då det ersattes med F-86E Sabre jet fighters. Samma år har bytt namn tillbaka till 83rd Fighter Aviation Regiment.

Vid 1961 och tillämpningen av "Drvar"-omorganisationen för flygvapnet, används ett nytt typbeteckningssystem för att identifiera skvadroner, så de två skvadronerna från 83:e Fighter Aviation Regiment har blivit 120:e och 121:e Fighter Aviation Squadron .

Det upplöstes 1964 på grund av omorganisationsplanen "Drvar 2". Dess 121:a Fighter Aviation Squadron upplöstes också, medan dess 120:e Fighter Aviation Squadron förblir oberoende i 1st Air Corps tills den omorganiserades och döptes om till 242:a Fighter-Bomber Aviation Squadron.

Befälhavarna för regementet under denna period var Miloš Milikić, Ante Sardelić, Radovan Krstić och Nikola Vučević.

Återupprättande av 83:e stridsflygregementet

Nordamerikanska F-86D Sabre jetjaktplan som har tjänstgjort med 83:e Fighter Aviation Regiment under perioden 1968 till 1970, nu på Belgrad Aviation Museum .
MiG-21 F-13 jetjaktplan som har tjänstgjort vid 83:e jaktflygregementet under perioden 1971 till 1977, nu på Belgrad Aviation Museum .

Genom order från 20 januari 1968 återupprättades 83:e stridsflygregementet den 5 oktober samma år på Skopski Petrovac flygplats. Det bildades från 123:e Fighter Aviation Squadron beväpnad med nordamerikanska F-86D Sabre jetjaktplan. Det döptes om till 83rd Aviation Brigade ( serbokroatiska : 83. avijacijska brigada / 83. авијацијска бригада ) och flyttades till nybyggd Slatian flygbas nära Priština . Det var den näst största militära flygplatsen med underjordiska hangarkomplex i Jugoslavien, efter flygbasen Želajva . För regementets existens förblir det dess bas under den längsta perioden.

Den första Mikoyan-Gurevich MiG-21 Fishbed i F-13 variant introducerades 1970 och Sabres drogs tillbaka från Brigade 1974. Nyare variant MiG-21PMF har ersatt F-13 1977, och MiG-21 bis varianterna introducerades 1983. Brigaden har 1978 återigen blivit Fighter Aviation Regemente.

När krigen i Jugoslavien startade, under perioden 1991–1992, slogs delar av 117:e stridsflygregementet och 129:e stridsflygeskadronen samman till 83:e stridsflygregementet, som senare återigen har blivit flygbrigaden. Under den perioden introducerades MiG-21UM träningsvarianter från sammanslagna enheter. Efter att den jugoslaviska folkarmén officiellt upplöstes i maj 1992, gick enheten med i den nybildade militären i Jugoslavien som en del av flygkåren. Två år senare, med ny omorganisation av det "nya" flygvapnet i FR Jugoslavien , blev brigaden återigen 83:e Fighter Aviation Regiment som var en del av Air Defense Corps. Under den perioden har enheten fått sitt officiella märke.

Under 1999, när Natos flygvapen startade en bombkampanj mot FR Jugoslavien, och armén med dess flygvapen och luftförsvarsenheter var primära mål. Flygbasen Slatian, belägen nära Priština i Kosovo , var ständigt under attack. Flera MiG-21-flygplan från 83:e regementet förstördes på marken av flyganfall, men ingen användes i luftstrid, eftersom MiG-21:orna uteslöts från stridsoperationer som ansågs vara svaga för att konfrontera moderna NATO-jaktplan. Flera MiG-29 Fulcrum-flygplan från 204th Fighter Aviation Regiment vid Batajnica flygbas flyttades till Slatina på grund av krigsförberedelserna.

Efter slutet av Natos attacker och undertecknandet av fördraget i Kumanovo, var alla jugoslaviska styrkor tvungna att dra sig tillbaka från Kosovo- provinsen. Den 12 juni 1999 har alla flygplan, personal och utrustning lämnat den knappast skadade Slatina-flygbasen och överlämnat den till ryska luftburna trupper som en del av KFOR . 83:e Fighter Regiment har flyttat till Batajnica flygbas och där upplöstes den av augusti 1999. Personal och utrustning har gått in i 126:e Fighter Aviation Squadron av 204:e Fighter Aviation Regiment som fortsatte traditionen med 83:e regementet och dess föregångare Avi Regiment - Avi 254:e regementet.

Befälhavarna för regementet under denna period var Nikola Maravić, Angel Ončevski, Branko Gajović, Tomislav Ivanović, Jovo Špegar, Mirko Vučinić, Slobodan Jeremić, Stjepan Hranjec, Zoran Milićević och Gvozden Urošević.

Uppgifter

Tidigare beteckningar

  • Första jugoslaviska stridsregementet (1944–1945)
  • 254:e stridsflygregementet (1945–1948)
  • 83:e stridsflygregementet (1948–1952)
  • 83:e Fighter-Bomber Aviation Regementet (1952–1959)
  • 83:e stridsflygregementet (1959–1964)
    • Upplöst
  • 83:e stridsflygregementet (1968–1973)
  • 83rd Aviation Brigade (1973–1978)
  • 83:e stridsflygregementet (1978–1992)
  • 83rd Aviation Brigade (1992–1994)
  • 83:e stridsflygregementet (1994–1999)

Organisation

1961-1964

1968-1992

  • 83:e stridsflygregementet/flygbrigaden
    • 123:e Fighter Aviation Squadron
    • 130:e Fighter Aviation Squadron

1992-1994

  • 83:e flygbrigaden
    • 123:e Fighter Aviation Squadron
    • 124:e Fighter Aviation Squadron
    • 130:e Fighter Aviation Squadron

1994-1999

  • 83:e stridsflygregementet
    • 123:e Fighter Aviation Squadron
    • 124:e Fighter Aviation Squadron

Baser stationerade

Befälhavare

Datum utsett namn
Petar Radević
Đorđe Kešeljević
Radovan Daković
Radovan Krstić
Miloš Milikić
Ante Sardelić
Radovan Krstić
Nikola Vučević
Nikola
Maravić
Angel Ončevski
Branko Gajović
Tomislav Ivanović
Jovo Špegar
Mirko
Stjepaninić
den
Urošević

Utrustning

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=83rd_Fighter_Aviation_Regiment&oldid=1133106795 "