58:e väderspaningsskvadronen
| 58th Reconnaissance Squadron | |
|---|---|
_061031-F-1234P-023.jpg) WB-57F från 58th Weather Reconnaissance Squadron
| |
| Aktiva | 1943–1946; 1951-1958; 1963-1974 |
| Land |
 Förenta staterna
|
| Gren |
 USA:s flygvapen
|
| Roll | Spaning |
| Del av | Luftvädertjänst |
| Insignia | |
| 58:e Weather Reconnaissance Squadron emblem (godkänd 26 juli 1965) |  |
| 58:e Strategic Reconnaissance Squadron emblem (godkänd 18 januari 1952) |  |
| 400:e Fighter Squadron emblem (godkänd 12 januari 1944) |  |
58th Reconnaissance Squadron är en inaktiv United States Air Force squadron . Dess sista tilldelades 9th Weather Reconnaissance Wing vid Kirtland Air Force Base, New Mexico, där den inaktiverades 1974.
Historia
Aktiverad som den 400:e jaktplanen i början av 1943 under fjärde flygvapnet ; tillbringade andra världskriget i USA som en operativ träningsenhet (OTU), ursprungligen utrustad med P-39 Airacobras för avancerad jaktplan. Omplacerades till det tredje flygvapnet 1944 och blev en ersättningsutbildningsenhet (RTU) för A-36 Apache -jaktdykbombplan på marken.
Omplacerad till Stuttgart AAB, Arkansas 1945 och omdesignad till 58th Reconnaissance Squadron (Weather), en strategisk väderspaningsskvadron med lång räckvidd, träning med B-25 Mitchells och långdistansflygare P-61C Black Widow Night Fighters modifierad för väderbesiktning . Omplacerad till Rapid City AAB, South Dakota i slutet av 1945, med P-61Cs som en del av ett NACA / Air Weather Service Thunderstorm Project för att lära sig mer om åskväder och för att använda denna kunskap för att bättre skydda civila och militära flygplan som opererade i deras närhet. P-61:ans radar och speciella flygegenskaper gjorde det möjligt för den att hitta och penetrera de mest turbulenta områdena i en storm, och returnera besättning och instrument intakta för detaljerade studier. Inaktiverad 1946 som en del av den allmänna demobiliseringen av AAF.
Återaktiverades som en del av Strategic Air Command 1951 i Alaska, utrustad med WB-29 Superfortresses med mycket lång räckvidd 1951, uppgradering till utökade långdistans WB-50D Superfortresses 1956. Genomförde långväga väderflygningar över Arktis och längs den norra periferin av Sovjetunionen ; flygplanet är utrustat med sensorer för att upptäcka radioaktivt skräp för att samla bevis när sovjeterna testade kärntekniska anordningar. Inaktiverades 1958 som en del av utfasningen av WB-50 från SAC och utveckling av snabbare jetflygplan för långdistansunderrättelseuppdraget.
Skvadronen återaktiverades 1963 vid Kirtland Air Force Base, New Mexico, med tillgångarna till den nedlagda 1211:e testskvadronen . Skvadronen var utrustad med tolv RB-57F Canberra (senare WB-57F) spaningsflygplan. De flesta av RB-57F var konverterade B-57D (några få var B-57B) utrustade med två TF33- motorer i stället för B-57B:s J65 , plus ett par extra J60: or för spaning på hög höjd och lång räckvidd. En del av deras arbetsuppgifter inbegrep atmosfärisk provtagning på hög höjd och strålningsdetekteringsarbete till stöd för övervakning av kärnprov. Under det följande decenniet flögs RB-57Fs på en världsomspännande basis på mycket höga höjder i höga hastigheter. Sprickor började uppstå i vingarna och revbenen på RB-57Fs efter några års tjänst. Några skickades till General Dynamics för reparationer. På grund av de alltför höga kostnaderna för att reparera alla flygplan placerades nio i lager vid Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, 1972.
58:e WRS, den sista skvadronen i flygvapnet som använde WB-57F Canberra, inaktiverades den 1 juli 1974, efter att ha placerat sina plan i lager vid Davis-Monthan.
Härstamning
- Konstituerad som 400:e stridsflygskvadronen den 26 maj 1943
- Aktiverad 1 augusti 1943
- Omdesignad 400:e jaktbomberskvadronen den 5 april 1944
- Omdesignad 400 :e jaktskvadronen den 5 juni 1944
- Omdesignad 58:e stridsflygplanet på 58:e Squadron på 57 juli 1944 (We11aktiv
- 9) Maj 1946
- Omdesignad 58th Strategic Reconnaissance Squadron , Medium, Weather den 22 januari 1951
- Aktiverad den 21 februari 1951
- Omdesignad 58th Weather Reconnaissance Squadron den 15 februari 1954
- Inaktiverad den 8 augusti 1958
- Aktiverad 1963 (ej organiserad)
- Arrangerad den 8 juni 1963
- Inaktiverad den 30 juni 1974
Uppgifter
- 369th Fighter Group, 1 augusti 1943
- Tredje flygvapnet , 7 juli 1945
- III spaningskommando, 21 juli 1945
- Femtonde flygvapnet , 31 mars 1946 – 31 maj 1946
- 2107th Air Weather Group, 21 februari 1951
- 7:e vädergruppen, 20 april 1952
- 9:e vädergruppen, 18 april 1958 – 8 augusti 1958
- 9th Weather Reconnaissance Group , 8 juni 1963
- 9th Weather Reconnaissance Wing, 8 juli 1965 - 1 juli 1974
Stationer
- Hamilton Field , Kalifornien, 1 augusti 1943
- Oroville Army Air Field , Kalifornien, 2 november 1943
- Hamilton Field, Kalifornien, 16 mars 1944
- DeRidder Army Air Base Louisiana, 28 mars 1944
- Stuttgart Army Air Field , Arkansas, 8 februari 1945
- Will Rogers Field , Oklahoma, 21 juli 1945
- Rapid City Army Air Field , South Dakota, 28 juli 1945 – 31 maj 1946
- Eielson Air Force Base , Alaska, 21 februari 1951 – 8 augusti 1958
- Kirtland Air Force Base , New Mexico, 8 juni 1963 - 30 juni 1974
Flygplan tilldelat
- Bell P-39 Airacobra , 1943–1944
- Nordamerikanska A-36 Apache , 1944
- Curtiss P-40 Warhawk , 1944–1945
- Nordamerikanska B-25 Mitchell , 1945–1946
- Northrop P-61 Black Widow , 1945–1946
- Boeing WB-29 Superfortress , 1951–1956
- Boeing WB-50 Superfortress , 1956–1958
- Martin RB-57F (senare WB-57F) Canberra, 1964–1974
Krasch och anmärkningsvärda händelser
- 25 september 1953 – En 58:e SRS WB-29-100BW (45-21872A) kraschade strax efter start två mil norr om Eielson Air Force Base. Kapten Charles F. Baker, en väderobservatör tilldelad enheten, var det enda dödsfallet.
- 31 augusti 1956 – En 58:e spaningsskvadron WB-50D (49-315), nyligen kallad "Golden Heart" för att hedra staden Fairbanks, kraschade in i Susitna River nära Willow . Alla elva ombord dog.
- 17 januari 1957 – En WB-50D (48-093) tilldelad den 58:e väderspaningsskvadronen kraschade kort efter start cirka tre miles norr om Eielson Air Force Base. Alla 12 besättningsmedlemmar dödades.
Se även
Anteckningar
Bibliografi
Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .
- Knaack, Marcelle Storlek (1988). Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems . Vol. 2, Bombplan efter andra världskriget 1945-1973. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-59-5 .
- Markus, Rita M.; Halbeisen, MSG Nicholas F.; Fuller, John F. (1987). Matthews, James K.; Gustin, Joylyn I. (red.). Air Weather Service: Vårt arv 1937-1987 (PDF) . Scott AFB, IL: Air Weather Service. OCLC 18406969 . Hämtad 10 juni 2017 .
- Maurer, Maurer, red. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Vidare läsning
- Northrop P-61 Black Widow—The Complete History and Combat Record, Garry R. Pape, John M. Campbell och Donna Campbell, Motorbooks International, 1991.