54:e väderspaningsskvadronen

54th Weather Reconnaissance Squadron
54th Weather Reconnaissance Squadron
	54th Weather Reconnaissance Squadron Lockheed WC-130 under flygning
Aktiva	1944–1947; 1951–1960; 1962–1987
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flygvapen
Roll	Väderspaning
Del av	Militär lufttransportkommando
Smeknamn)	; ; Fireball (1951-1960) Vulture (1962-1973) Typhoon Chasers (1973-1987)
Engagemang	; European Theatre of Operations Koreakriget
Dekorationer	; Air Force Outstanding Unit Award
Insignia
54:e Weather Reconnaissance Squadron emblem (godkänd 29 november 1973)
54:e Weather Reconnaissance Squadron emblem ( godkänd 9 juli 1963)
54:e Strategic Reconnaissance Squadron emblem (godkänd 10 augusti)
Squamardment 645th approved 645th 3 oktober 1944)

54th Weather Reconnaissance Squadron är en inaktiv United States Air Force- enhet. Dess sista uppdrag var till den 41:a Rescue and Weather Reconnaissance Wing vid Andersen Air Force Base, Guam , där den inaktiverades den 30 september 1987.

Skvadronen organiserades först som den 654:e bombardementskvadronen i augusti 1944. Flying de Havilland Mosquitos , skvadronen gav väder och fotografisk spaning och radarmotåtgärdsservice för VIII Bomber Command fram till VE-dagen . Den återvände till USA och utrustad med Boeing B-29 Superfortress- flygplan utrustade för spaningsuppdrag. Omdesignade den 54:e rekognoseringsskvadronen som den utplacerade till Stilla havet, men anlände efter att fientligheter hade avslutats. Den fungerade tills den inaktiverades 1947.

Omdesignade den 54:e strategiska rekognoseringsskvadronen , återupptog skvadronen väderspaningsflyg från Anderson Air Force Base, Guam, inklusive några stödjande styrkor i Koreakriget . Den omdesignades till 54:e väderspaningsskvadronen 1956 innan den inaktiverades 1960. Skvadronen återaktiverades 1962 och fortsatte med väderspaningsuppdraget i Stilla havet fram till 1987.

Historia

Andra världskriget

Bakgrund

Squadron Mosquito vid Chalgrove

Väderspaning för VIII Bomber Command före mars 1944 tillhandahölls på ad hoc- basis. Den 18:e väderskvadronen, som försåg kommandot med väderobservations- och prognostjänster genom avdelningar placerade på var och en av kommandots baser, detaljerade observatörer som flög på flygplan från olika tunga bombplansgrupper inom kommandot . Istället för att fortsätta att förlita sig på individuella bombardemangsenheter för att utföra detta uppdrag, den 22 mars 1944, bildade åttonde flygvapnet den 8:e rekognosceringsgruppen (provisorisk) vid RAF Cheddington . Den 30 mars omdesignades enheten till 802d Reconnaissance Group, Special (provisorisk) och i april flyttade gruppen till RAF Watton . Gruppens operativa element var den 8:e spaningsskvadronen (provisorisk), som hade organiserats den 23 mars 1944.

Operationer

Den 9 augusti 1944 avbröts 802d-gruppen och dess uppdrag överfördes till den reguljära 25:e bombarderingsgruppen med tre operativa skvadroner. 654:an var i första hand utrustad med de Havilland Mosquitos , vars piloter mestadels hade kommit in i 802d-gruppen från 50th Fighter Group , där de hade fått erfarenhet av snabba flermotoriga plan med Lockheed P-38 Lightnings . Det 654:e uppdraget fokuserade på att komplettera det långväga flygspaningsuppdraget för 7th Photographic Group på uppdrag där dess två besättningsmedlem Mosquitos kunde prestera bättre än ensitsiga Lockheed F-5 Lightnings och Supermarine Spitfires från 7th Group. Uppdraget utökades till att inkludera utmatning av agnar , nattfotografiska uppdrag och spaningsmål för sista minuten väderinformation strax innan bombplansstyrkor skulle attackera dem. Hastigheten på Mosquito gav den ett visst mått av skydd från fiendens jaktplan, men kort efter att skvadronen aktiverats började den få motstånd från Messerschmitt Me 262 Schwalbe jetjaktplan och dess spaningsuppdrag började operera med vänligt jaktplan. Skvadronen opererade också några medelstora bombplan på dessa uppdrag.

Efter VE Day återvände den 25:e gruppen till USA för inaktivering. Emellertid förblev skvadronen aktiv och återutrustad med Boeing B-29 Superfortresses . I december utplacerade den till North Field, Guam för väderspaning på lång räckvidd. Enheten flög väderspaningsuppdrag för Far East Air Forces under de tidiga efterkrigsåren, och inaktiverades i oktober 1947.

Koreakriget

Den återaktiverades 1951 vid Andersen Air Force Base , Guam . Skvadronen återupptog sitt väderspaningsuppdrag med WB-29; uppgradering till Boeing WB-50D Superfortresses 1955. Den flög ofta farliga spaningsuppdrag in i tropiska stormar och tyfoner för att få korrekt meteorologisk information. Den inaktiverades 1960 på grund av budgetminskningar.

Skvadronen återaktiverades 1960 med en blandning av WB-50, Boeing WB-47 Stratojets och Lockheed C-130 Hercules och återupptog sitt tyfonjaktuppdrag. Skvadronen var den sista operatören av WB-50D Superfortress, och pensionerade det sista flygplanet 1965, då den opererade C-130.

Vietnamkriget

Dess kanske bästa prestation var under Vietnamkriget när Operation Popeye (Project Popeye/Motorpool/Intermediary-Compatriot) var en amerikansk militär molnsåddoperation (pågår från 20 mars till 5 juli 1972) för att förlänga monsunsäsongen över Laos, särskilt områden med Ho Chi Minh-leden . Operativa WC-130A flygplan som flög ut från Udorn Royal Thai Air Force Base, sådde operationen moln med silverjodid, vilket resulterade i att målområdena såg en förlängning av monsunperioden i genomsnitt med 30 till 45 dagar. Eftersom den ständiga nederbörden bromsade lastbilstrafiken ansågs den vara relativt framgångsrik. 54:e väderspaningsskvadronen genomförde operationen för att "göra lera, inte krig."

Kalla kriget

1974 skickades en nyligen konverterad WC-130 (serienummer 65-965) för att undersöka Typhoon Bess . Besättningen lämnade Clark Air Base i Filippinerna med anropssignalen Swan 38 . Radiokontakten med flygplanet förlorades den 12 oktober 1974, tydligen när flygplanet var på väg in i tyfonens öga för att göra en andra positionsfixering. Det fanns inga radiosändningar som tydde på en nödsituation ombord och sökteam kunde inte lokalisera flygplanet eller dess besättning. Alla sex besättningsmedlemmar listades som dödade i aktion.

Den inaktiverades 1987, tillsammans med dess tillhörande väderenhet, Detachment 3, 1st Weather Wing. Flygplanen spreds till de återstående väderspaningsskvadronerna, 53d Weather Reconnaissance Squadron och Air Force Reserve- enheten, 815:e väderspaningsskvadronen , båda vid Keesler Air Force Base , Mississippi.

Härstamning

Konstituerad som 654:e bombarderingsskvadronen , tung (spaning, special) den 17 juli 1944

Aktiverad den 9 augusti 1944

Omdesignad 54:e rekognoseringsskvadronen , långdistans, väder den 4 september 1945

Omdesignad 54:e Squadron på 54:e Squadron , 71 november på Reconnaissance 9 november, 71 Reconnaissance

aktiveras den 15 oktober 1947

Redesignated 54th Strategic Reconnaissance Squadron , Medium, Weather on 22 January 1951

Aktiverad den 21 februari 1951

Omdesignad 54th Weather Reconnaissance Squadron den 15 februari 1954

Avbröts och inaktiverades den 9 april 1960

1968 1968

1960 september 1987

Uppgifter

25th Bombardment Group, 9 augusti 1944
Tredje flygvapnet , 8 september 1945
311th Reconnaissance Wing , 27 november 1945 (ansluten till tjugonde flygvapnet ), 8 december 1945 – 28 februari 1946
Military Air Transport Service , 13 mars 1946
Air Weather Service , 20 mars 1946
43d Weather Wing, 1 augusti–15 oktober 1947
2143d Air Weather Wing, 21 februari 1951
1st Weather Wing, 8 februari 1954
Department of the Air Force , 18 mars 1960 (ej organiserad)
Military Air Transport Service, 8 februari 1962
9th Weather Reconnaissance Group , 18 april 1962
9th Weather Reconnaissance Wing , 1 juli 1965
41st Rescue and Weather Reconnaissance Wing, 1 september 1975 – 30 september 1987

Stationer

RAF Watton (AAF-376), England, 9 augusti 1944
Drew Field , Florida, augusti 1945
North Field, Guam, 27 november 1945
Buckley Field , Colorado, 20 mars 1946
Langley Field , Virginia, 2 juni 1946
Morrison Field, Florida, 21 juli 1946-30 juni 1947
McClellan Field , Kalifornien, 1 juli 1947
Fairfield-Suisun Army Air Base , Kalifornien, 31 juli 1947
North Army Air Base, Guam, 2 augusti–15 oktober 1947
Andersen Air Force Base, Guam, 21 februari 1951 – 18 mars 1960
Andersen Air Force Base, Guam, 8 februari 1962 – 30 september 1987

Flygplan

Nordamerikanska B-25 Mitchell , 1944
De Havilland Mosquito PR Mk. XVI, 1944-1945
Martin B-26 Marauder , 1944-1945
Lockheed P-38 Lightning, 1944-1945
Boeing B-29 Superfortress, 1946-1947; 1951-1956
Boeing WB-29 Superfortress, 1946-1947; 1951-1956
Douglas C-47 Skytrain , 1946-1947
Douglas C-54 Skymaster , 1951-1960
Boeing C-97 Stratofreighter , 1952-1953
Boeing TB-50 Superfortress, 1955; 1955-1960
Boeing WB-50 Superfortress, 1955; 1955-1960
Boeing WB-47 Stratojet, 1962-1965
Lockheed C-130 Hercules, 1962-1965
Lockheed WC-130 , 1965-1987

Priser och kampanjer

Tilldela	Datum	Anteckningar
Air Force Outstanding Unit Award	Mars 1956-oktober 1956	54:e väderspaningsskvadronen
Air Force Outstanding Unit Award	1 juli 1967-30 juni 1968	54:e väderspaningsskvadronen
Air Force Outstanding Unit Award	1 januari 1971-31 december 1971	54:e väderspaningsskvadronen
Air Force Outstanding Unit Award	1 januari 1975-31 maj 1976	54:e väderspaningsskvadronen
Air Force Outstanding Unit Award	1 september 1975-1 maj 1977	54:e väderspaningsskvadronen
Air Force Outstanding Unit Award	16 juli 1977-16 juli 1979	54:e väderspaningsskvadronen

Kampanj	Datum	Anteckningar
Air Combat, EAME Theatre	9 augusti 1944–11 maj 1945	654:e bombarderingsskvadronen
norra Frankrike	9 augusti 1944–14 september 1944	654:e bombarderingsskvadronen
Rhenland	15 september 1944–21 mars 1945	654:e bombarderingsskvadronen
Ardennerna-Alsace	16 december 1944–25 januari 1945	654:e bombarderingsskvadronen
Centraleuropa	9 augusti 1944–21 maj 1945	654:e bombarderingsskvadronen
Streamer utan inskription	27 november 1945-2 mars 1946	54:e spaningsskvadronen
Streamer utan inskription	21 februari 1951–27 juli 1953	54:e strategiska spaningsskvadronen

Anteckningar

Bibliografi

Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

Anderson, kapten Barry (1985). Army Air Forces Stations: En guide till stationerna där US Army Air Forces personal tjänstgjorde i Storbritannien under andra världskriget ( PDF) . Maxwell AFB, AL: Research Division, USAF Historical Research Center. Arkiverad från originalet (PDF) den 23 januari 2016 . Hämtad 7 juli 2012 .
Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force) . London, England, Storbritannien: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2 .
Markus, Rita M.; Halbeisen, MSG Nicholas F.; Fuller, John F. (1987). Matthews, James K.; Gustin, Joylyn I. (red.). Air Weather Service: Vårt arv 1937-1987 (PDF) . Scott AFB, IL: Air Weather Service. OCLC 18406969 . Hämtad 10 juni 2017 .
Maurer, Maurer, red. (1983) [1961]. Flygvapnets stridsenheter från andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Hämtad 17 december 2016 .
Maurer, Maurer, red. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Hämtad 17 december 2016 .
"AF Pamphlet 900-2, enhetsdekorationer, utmärkelser och kampanjdeltagandekrediter" ( PDF) . Washington, DC: Department of the Air Force Index. 15 juni 1971 . Hämtad 11 augusti 2016 .
"AF Pamphlet 900-2, enhetsdekorationer, utmärkelser och kampanjdeltagande, volym II" ( PDF) . Washington, DC: Department of the Air Force. 30 september 1976 . Hämtad 11 augusti 2016 .

externa länkar

54 väderspaningsskvadron - härstamning och historia