45:e väderskvadronen

45th Weather Squadron
45th Weather Squadron
	45th Weather Squadron Patch
Aktiva	1991 - nutid
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s rymdstyrka
Typ	Skvadron
Roll	Väderövervakning
Del av	Space Launch Delta 45
Garnison/HQ	Patrick Space Force Base , Florida

45th Weather Squadron (45 WS), 45th Operations Group (45 OG), Space Launch Delta 45, vid Patrick Space Force Base , Florida utför väderbedömningar för luft- och rymdoperationer; specifikt väderobservationer, prognoser, råd och varningar. Det specialiserade sig på väderbedömningar för rymdfärjans uppskjutningar vid Kennedy Space Center (KSC) och Cape Canaveral Space Force Station .

45 WS tillhandahåller omfattande väderdata och specialiserade tjänster för rymdstyrkan och NASA-personal, såsom för flygsäkerhet, resursskydd (dvs markbyggnad och utrustning), markbearbetning före lansering, uppskjutningsdag för Shuttle och andra raketer, efter uppskjutning, flyg och specialoperationer. Dessa tjänster tillhandahålls för mer än 30 till 40 rymduppskjutningsnedräkningar per år för försvarsdepartementet ( DOD ), NASA, USAF och kommersiella uppskjutningskunder.

Uppdrag

Den 45:e väderskvadronen (Motto: "Exploit the Weather to Assure Access to Air and Space") vid Patrick Space Force Base övervakar vädret runt Cape Canaveral, Florida , platsen för USA:s mest trafikerade rymdhamnar. Skvadronen avgör om uppskjutningar är tillåtna med strikta riktlinjer; det finns tio blixtrelaterade regler, varav var och en förbjuder uppskjutning. Om en vindrelaterad regel överskrids kan skvadronen rekommendera en fördröjning till lanseringskunden.

Historia

Raketuppskjutningar kan utlösa blixtnedslag under flygning; Apollo 12 träffades av blixten två gånger under uppstigningen. Efter att en Atlas-Centaur-raket träffades av blixten 1987 och förstördes av räckviddssäkerhet, bildade NASA och flygvapnet en rådgivande panel med väderexperter för att utveckla riktlinjer för acceptabla förhållanden. 45:e väderskvadronen använder riktlinjerna för att tillåta raketuppskjutningar.

Detachement 11 av 2nd Weather Squadron blev 45th Weather Squadron under 45th Operations Group när 45th Space Wing aktiverades i november 1991. Under båda beteckningarna övervakade enheten insamlingen och analysen av all väderdata som var relevant för Patrick SFB, Cape Canaveral SFS och Kennedy Space Centers verksamhet. Meteorologen gav genomgångar och prognoser, uppdaterade planerings- och programdokument och utvärderade nya väderinstrument för möjlig användning på Eastern Range. I december 2005 hade 45 WS 7 officerare, 18 värvade och 9 civila.

Lappa

Den 45:e Weather Squadron-lappen designades 1993 av teknisk sergeant Dave Rose och Senior Airman Tony Correa. Plåstret består av element som skildrar 45:e väderskvadronens historiska förflutna. Två bärraketer visas höja sig över jorden . En i ett fält av blått (representerar dag) och den andra i ett fält av svart (representerar natt). Detta symboliserar 45:e WS:s pågående uppdrag som fungerar 24/7/365.

Jorden avbildas som en blå skiva som bär latitud- och longitudlinjer . Detta är en referens till de dagar då Air Weather Service var en del av Military Airlift Command (MAC) och samma blå skiva fanns med på MAC-patchen. De 4 stjärnorna i det blå fältet är en hyllning till 45:e WS:s tidigare anknytning till 4:e väderflygeln. Den enda stjärnan i det svarta fältet representerar all väderpersonal som har dött i tjänsten och aldrig glöms bort.

Fleur de les och vindmätarkopparna är en referens till när Air Weather Service var en del av de amerikanska expeditionsstyrkorna i Frankrike under första världskriget .

Skyttelstöd

Vädret ovanför Kennedy Space Center

45 WS lämnade väderdata till NASA :s Lightning Launch Commit Criteria för Shuttle-nedräkningsprocedurer. För skyttellandningskriterier och bestämning av platsval tillhandahölls skyttelns väderstöd under flygning, inklusive landningsprognoser, av National Weather Service's Spaceflight Meteorology Group (SMG) vid Johnson Space Center (JSC), Texas, tillsammans med 45th Weather Skvadron. 45:ans verksamhetsområde omfattar över 15 000 000 kvadrat miles (39 000 000 km ² ) luft, land och hav som utgör NASA:s och USAF:s östkustflygområde. 45 WS tillhandahöll data och beslutskriterier när en skyttel färjades tillbaka till KSC från Edwards Air Force Base, Kalifornien. Det var här Orbiter parades ovanpå en modifierad Boeing 747 , känd som Shuttle Carrier Aircraft , för returflyget till KSC. Edwards AFB ökenlandningsbana var den primära reservplatsen för återvändande Orbiters när vädret är hårt vid KSC.

Blixtforskning

Blixten vid Kennedy Space Center är en stor fara för rymdfärder. 45WS hoppas kunna implementera en plan med en specifik riktlinje för att bestämma hur länge en blixtvarning ska bibehållas efter att en viss urladdning har observerats före eventuella rymduppskjutningar. Planen kommer att inkludera ett gemensamt forskningsprojekt med Florida State University och kommer att använda KSC:s Lightning Detection and Ranging (LDAR) nätverk. LDAR-datainsamlingen kommer att möjliggöra studier av utsläpp inom moln och moln till mark inom isolerade åskväder över KSC.

Mer läsning: NASA