1967 Chicago snöstorm
.jpg) Trottoarer fyllda med snö
| |
| Typ | Snöstorm med åskväder |
|---|---|
| Bildas | 26 januari 1967 |
| Varaktighet | 29 timmar |
| Försvinner | 27 januari 1967 |
| Högsta vindar |
|
| Lägsta tryck | 997 mb (29,44 inHg ) |
| Lägsta temperatur | 15 till 20 °F (−9,4 till −6,7 °C) 26–27 januari 1967 |
|
Maximalt snöfall eller isbildning |
23 tum (58 cm) |
| Dödsfall | 26 dödsfall i Chicago, 60 i regionen |
| Skada | 150 miljoner dollar (1967 dollar); all transport stannade |
| Områden som berörs | Nordöstra Illinois, nordvästra Indiana |
Snöstormen i Chicago 1967 slog till i nordöstra Illinois och nordvästra Indiana den 26–27 januari 1967, med ett rekordstort snöfall på 23 tum (58 cm) i Chicago och dess förorter innan stormen avtog nästa morgon. Från och med 2022 är det fortfarande det största snöfallet i en storm i Chicagos historia. Eftersom snöstormen var en överraskning under dagen med människor som redan var på jobbet eller i skolan, stoppade den staden under några dagar medan folk grävde ut. "Stormen var en fullblåst snöstorm , med 50 mph-plus nordostvindbyar som skapade drivor så höga som 15 fot."
Kronologi
Tisdagen den 24 januari var den maximala temperaturen 65 °F (18 °C) men började sjunka nästa dag med passagen av en markant kallfront . Faktum är att fronten förde arktisk luft från ett starkt 1032 mb högtryckscentrum över de södra kanadensiska prärierna. På morgonen den 25 januari hade kvicksilvret sjunkit till 31 grader F.
Å andra sidan utvecklade ett barokliniskt tråg på övre nivå , som kommer från Klippiga bergen, ett lågtryckssystem vid ytan nära Texas Panhandle . Vid midnatt torsdagen den 26 januari flyttade lågnivån till Oklahoma samtidigt som den stärktes. Under dagen korsade det förhöjda tråget och den låga ytan Mississippidalen och nådde södra centrala Indiana före midnatt den 27 januari och fördjupades till 997 mb.
Daggpunkter på 50 till 60 °F (10 till 16 °C), eller mer, i den varma delen av ytan låg lågt med betydande luftfuktighet från Mexikanska golfen medan högtrycket flyttade till Lake Superior och höll kall och torr luft över de stora sjöarna. Den starka tryckgradienten mellan den senare och lågtryckscentret orsakade starka vindar över Michigansjön , vilket orsakade utbredd blåsande snö medan kraftigt snöfall påverkade Chicago-området.
Den 27 januari tilltäppte den låga. Dess centrala tryck nådde 990 mb när de passerade över Lake Erie och södra Ontario, Kanada. Snön slutade på kvällen i Chicago och starka vindar flyttade nordnordväst ut ur regionen.
Prognos
Väderprognosen den 25 januari för den 26:e var för regn eller snö eftersom kallfronten förutspåddes stanna i Chicago-området. I kvällssändningen började National Weather Service prata om snö blandat med underkylt regn , men det var inte förrän på natten som prognosen ändrades för att nämna snöfall, vilket gav en ansamling på 4 tum. En varning för kraftig snö utfärdades därför. På morgonen den 26 januari ökades mängderna med 4 till 8 tum, långt under vad som skulle tas emot.
Människor var inte medvetna om stormens omfattning och att snön skulle stoppa färden inom och från området, vilket noterades i den diskreta inledningen av kvällsnyheterna på TV-stationen WMAQ-TV den 26 januari 1967, där nyhetsmannen rapporterade att den värsta stormen var över, vilket den inte var.
Snödjup och effekter på transporter
.jpg)
Snön föll kontinuerligt i Chicago och omgivande områden från 05:02 på torsdagen den 26 januari till 10:10 på fredagen när 58 cm hade fallit. Stormen förstörde resor hem från jobbet och skolan. "Tusentals var strandsatta på kontor, i skolor, i bussar. Omkring 50 000 övergivna bilar och 800 från Chicago Transit Authority skräpade ner på gator och motorvägar." Andra källor uppskattar att 20 000 bilar och 1 100 bussar strandat i snöstormen. Vindbyar på 48 till 53 miles per timme (mätt på Midway Airport) fick stora snödrivor att samlas. Åska inträffade och flera trattmoln sågs under snöstormen.
Snöstormen stängde både Midway Airport och O'Hare Airport . Tio fots drivor täckte landningsbanorna vid Midway. Chicagos borgmästare Richard J. Daley beordrade stadsarbetare att rensa stadsgator dygnet runt och bad medborgarna om hjälp. På fredagen stängdes staden praktiskt taget ner och områdets skolor stängdes.
Chicagos flotta på 500 snöplogar och 2 500 arbetare var ute i kraft, och ytterligare snöröjningsutrustning skickades från Iowa, Wisconsin och Michigan.
Många av de södra förorterna till Chicago rapporterade att deras snöröjningsutrustning misslyckades under snöstormen, och rekommenderade folk att stanna hemma på fredagen, vilket registrerats i en samling lokala radionyhetsrapporter från snöstormens första dag.
Även om staden var i farten igen på tisdagen, tog det staden Chicago tre veckor att ploga alla gator av snö, eftersom den inte värmdes upp tillräckligt för att snön skulle smälta bort.
Under 2017 när 50-årsdagen av snöstormen närmade sig, såg folk tillbaka på sina egna berättelser från den första dagen, hur lång tid det tog några att komma hem, upp till sex timmar för en vanlig halvtimmes resa, och hur vissa inte kom hem under en till två dagar, stanna i sin bil, på en lokal krog. En kvinna bestämde sig för att gå hem från sitt jobb i centrum, och hon sa: "Folk hjälpte varandra - det var underbart. Folk stannade i bilar som kunde ta sig igenom, och de skulle ta dig en viss sträcka", sa hon. "Då kunde du lita på att folk skulle ta dig dit du ville. Du tänkte aldrig två gånger på att komma in och låta dem köra dig hem."
Vissa källor anser att denna snöstorm har varit "förlamande" för staden och den största störningen i staden sedan branden i Chicago 1871. Plöjningen gjordes ineffektiv när snön föll eftersom snöstormen blåste tillbaka snön på de nyplogade vägarna , strandning av fordon på både motorvägar och färdvägar.
Stormen påverkade storstadsområdet Chicago, med den tyngsta snön som faller från västsidan sträcker sig österut till nordvästra Indiana, så långt som LaPorte. Rockford, nordväst om Chicago, hade några tum snö, medan långt sydöstra Wisconsin (Genèvesjön ner till Kenosha) registrerade 6-10 tum snö.
Efter att snöstormen slutade
Efter att vindarna slutat blåsa kunde snöröjningen vara effektiv, långsamt. Helikoptrar var utryckningsfordonen som levererade medicin till diabetiker och mat till människor som var strandsatta i sina bilar. Blivande mammor fördes till sjukhus med slädar, snöplog eller till och med en bulldozer. Kvinnor som inte kunde ta sig ut, födde sina barn hemma. Flygplatserna öppnade vid midnatt på måndagen efter att snön slutat falla. De flesta skolor öppnade igen på tisdagen efter snöstormen. Människor som var i skolåldern i snöstormen minns skönheten i den snötäckta staden och det roliga de hade i snön när skolan stängdes.
Dödsfall
Tjugosex personer dog i Chicago på grund av snöstormen, inklusive en ung flicka som sköts i korseld mellan plundrare och polis. En del dog av hjärtinfarkt på grund av att man skotta snön.
Mer snöfall den 1 februari 1967
Chicagoområdet började återhämta sig från det extrema snöfallet under helgen, sedan snöade det 10,2 cm onsdagen den 1 februari. Söndagen därpå, den 5 februari, dumpade en annan storm 21,6 cm snö.
Rekordsnöfall för en enda storm
De 23 tum (58,4 cm) tum snö som föll över Chicago under 29 timmar från morgonen den 26 januari 1967 är rekord för en enda storm. De 19,8 tum (50,3 cm) som föll den 26–27 januari var den största mängden snö under en 24-timmarsperiod, senare överträffad av Groundhog Day Blizzard 2011 med 20,0 tum (50,8 cm) 1–2 februari 2011. endagsrekord på 16,4 tum (41,7 cm) för den 26 januari slogs senare av Chicago Blizzard 1979 när 16,5 tum (41,9 cm) föll.
Mellan 26 januari och 5 februari föll 92,7 cm snö, vilket är typiskt för en hel Chicago-vinter. Detta bidrog till att vintern 1966-67 satte ett rekordstort snöfall på 68,4 tum (173,7 cm) för Chicago, och slog det tidigare rekordet på 66,4 tum (168,7 cm), som sattes 1951-52. Detta rekord skulle överträffas bara tre säsonger senare, när vintern 1969-70 föll 77,0 tum (195,6 cm) snö över staden. Sedan 1970 har staden överträffat det totala snöfallet 1966–67 ytterligare tre gånger: 82,3 tum (209,0 cm) 1977–78, 89,7 tum (227,8 cm) 1978–79 och 82,0 tum (208,013–142 cm) i .
2011, när ytterligare en snöstorm pågick, noterades de tio värsta snöstormarna i Chicago hittills, listan toppades av stormen i januari 1967. Senare kraftiga snöstormar stoppade inte staden helt, på grund av förbättrade väderprognoser som gjorde det möjligt för företag att bestämma sig för att stänga tidigt när snö förväntades, och staden att utarbeta planer för effektiv snöröjning för varje snöstorm, inklusive att spärra parkering över natten på huvudgatorna på vintern. Sensorer och kameror är på plats för att se var snöröjning behövs mest, och flottan av snöplogar är mindre för att göra samma arbete, på 330.
Bortskaffande av snön
Att bortskaffa snön som samlats upp av plogar innebar utmaningar på grund av drivningen och mängden snö och så många vägar som blockerades av övergivna fordon. Några sattes på ett tåg i kylbilar till Florida så att barnen där kunde se hur snön såg ut. Andra järnvägar gjorde sig av med snö på sin egen fastighet genom att smälta den, eller om de hade godståg på väg söderut, lastade några bilar med snö som skulle smälta på vägen. Staden Chicago tog till att dumpa den i Chicagofloden, en praxis som inte längre används, för dåliga effekter på flodvattenkvaliteten; i stället har det utsetts till platser i hela staden för dumpning av överskottsansamlingar. Staden hade också några fordon som smälte snön i lastbilen, vilket kraftigt minskade dess volym.
Foton av staden i snöstormen
Vissa tak rasade, fordon stod stilla i snö, medan några människor hade roligt eller provade sina snöskor för att komma till jobbet fredagen den 27 januari 1967. 2013 samlade Chicago Tribune sina bilder från dessa dagar, för att berätta historien på det sättet .