tum kvicksilver
| Inch av kvicksilver | |
|---|---|
_-_DSC06342.JPG) Tidig amerikansk barometer kalibrerad i inches av kvicksilver
| |
| Allmän information | |
| Enhet av | Tryck |
| Symbol | inHg eller ″Hg |
| Konverteringar | |
| 1 inHg i... | ... är lika med ... |
| SI-enheter | 3,38639 kPa |
| USA:s sedvanliga enheter | 0,491154 psi |
Inch kvicksilver ( inHg och ″Hg ) är en icke- SI -måttenhet för tryck . Det används för barometertryck i väderrapporter , kylning och flyg i USA .
Det är trycket som utövas av en kolonn av kvicksilver 1 tum (25,4 mm) på höjden vid standardgravitationsaccelerationen . Omvandling till metriska enheter beror på kvicksilvrets temperatur och därmed dess densitet; typiska omvandlingsfaktorer är:
| Betingelser | Tryck |
|---|---|
| konventionell | 3386.389 pascal |
| 32 °F (0 °C) | 3386,38 pascal |
| 60 °F (16 °C) | 3376,85 pascal |
I äldre litteratur är en "tum kvicksilver" baserad på höjden på en kvicksilverpelare vid 60 °F (15,6 °C).
- 1 inHg 60 °F = 3 376,85 pascal (33,7685 hPa)
I imperialistiska enheter: 1 inHg 60 °F = 0,489 771 psi , eller 2,041 771 inHg 60 °F = 1 psi.
Ansökningar
Flygplan och bilar
Flygplanshöjdmätare mäter den relativa tryckskillnaden mellan det lägre omgivande trycket på höjden och en kalibrerad avläsning på marken . I USA, Kanada och Japan ges dessa höjdmätare i tum kvicksilver, men de flesta andra nationer använder hektopascal . Markavläsningar varierar med vädret och längs flygplanets rutt när det färdas, så aktuella avläsningar vidarebefordras periodiskt av flygtrafikledningen. Flygplan som opererar på högre höjder (på eller över vad som kallas övergångshöjden , som varierar från land till land) ställer in sina barometriska höjdmätare till ett standardtryck på 29,92 inHg (1 atm = 29,92 inHg) eller 1013,25 hPa (1 hPa = 1 mbar ) oavsett av det faktiska havsnivåtrycket. De resulterande höjdmätaravläsningarna kallas flygnivåer .
Kolvmotorflygplan med konstanthastighetspropellrar använder också tum kvicksilver för att mäta grenrörstryck , vilket är ett tecken på motoreffekt som produceras i motorer utrustade med en kompressor eller turbosupercharger ( naturligt sugande motorer mäter grenrörsvakuum istället). Inom bilracing, särskilt United States Auto Club och Champ Car Indy bilracing , var tum kvicksilver den enhet som användes för att mäta turboladdarens inloppstryck. Emellertid används tum kvicksilver fortfarande idag vid modifiering av bilprestanda för att mäta mängden vakuum eller tryck i motorns insugningsrör. Detta kan ses på "boost-mätare (tvingad induktion) eller vakuummätare (naturlig induktion), som ger en grov indikation på den relativa effekt som produceras vid varje given tidpunkt.
Kylsystem
Inom luftkonditionering och kylning används inHg ofta för att beskriva "tum kvicksilvervakuum", eller tryck under omgivande atmosfärstryck, för återvinning av köldmedier från luftkonditionering och kylsystem, såväl som för läckagetestning av system under vakuum, och för uttorkning av kylsystem. Lågsidans mätare i en kylmätare indikerar tryck under omgivningen i "tum kvicksilvervakuum" (inHg), ner till ett 30 inHg vakuum.
Tum kvicksilver används också i vakuumtest- och fyllverktyg för fordonskylsystem. En tekniker kommer att använda detta verktyg för att ta bort luft från moderna bilkylsystem, testa systemets förmåga att hålla vakuum och därefter fylla på med vakuumet som sug för den nya kylvätskan. Typiska minimivakuumvärden är mellan 22 och 27 inHg.
Vakuumbromsar
Inches av kvicksilver var den vanliga enheten för tryckmätning i järnvägsvakuumbromsar .
Se även
- Torr (millimeter kvicksilver)
- Bar (enhet)
- Kvicksilverbarometer