1965 RAC Tourist Trophy
1965 återupplivades världens äldsta motorrace när Royal Automobile Club förde det 30:e RAC International Tourist Trophy Race med Senior Service Trophy till Oulton Park . TT , var den fjärde omgången av det internationella mästerskapet för tillverkare (division III ) . Dessutom var det också omgång tre av British Sports Car Championship . Detta hölls på Oulton Park- banan i Cheshire , England , den 1 maj.
Rapportera
Inträde
Totalt 30 sportbilar anmäldes till evenemanget, i två klasser, men bara 25 deltog i kvalet.
Kvalificering
Den regerande världsmästaren för förare, John Surtees , tog pole position för denna egen outfit, Team Surtees , i sin Lola-Chevrolet T70, med en medelhastighet på 103,495 mph, runt 2,761 miles krets.
Lopp
Finalen hölls under fyra timmars varaktighet av Oulton Park- banan, uppdelad i två heat på två timmar. Denny Hulme tog en imponerande totalseger, efter att ha vunnit det första heatet i sin Sidney Taylor Racing förberedde Brabham - Climax BT8, och därefter tagit en andra plats i det andra heatet. Hulme vann på en sammanlagd tid på 4 timmar 03:01.400 minuter, med en snitthastighet på 94.618 mph. Andraplatsen gick till David Hobbs , i hans Lola-Ford T70 . Podiet fullbordades av David Piper i sin Ferrari 250 LM . Hulme-segern var hans första vinst i TT, han skulle fortsätta och vinna totalt fyra, den sista var 1986.
Klassificering
Samlade resultat
| Pos. | Nej. | Grupp | Förare | Deltagare | Bil - Motor | Tid, varv | Resonera ut |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:a | 16 | SR/P+1,6 |
 Denny Hulme
|
Sidney Taylor Racing | Brabham - Climax BT8 | 4 timmar 03:01.400, 138 | |
| 2:a | 2 | SR/P+1,6 |
 David Hobbs
|
Harold Young Ltd. | Lola-Ford T70 | 137 | |
| 3:a | 14 | SR/P+1,6 |
David Piper
|
David Piper (Auto Racing) Ltd. | Ferrari 250 LM | 133 | |
| 4:a | 21 | GT+2.0 |
John Whitmore
|
Alan Mann Racing | Shelby Cobra roadster | 130 | |
| 5:a | 28 | GT+2.0 |
Peter Sutcliffe
|
Peter Sutcliffe | Ferrari 250 GTO | 130 | |
| 6:a | 25 | GT+2.0 |
 Allen Grant |
Radford Racing | Shelby Cobra roadster | 128 | |
| 7:a | 22 | GT+2.0 |
Jack Sears
|
Alan Mann Racing | Shelby Daytona Cobra Coupe | 127 | |
| 8:e | 26 | GT+2.0 |
Neil Dangerfield John Sparrow |
Radford Racing | Shelby Cobra roadster | 126 | |
| 9:e | 6 | SR/P+1,6 |
David profet
|
David Prophet (Racing) Ltd. | Lotus-Ford 30 | 122 | |
| 10:e | 23 | GT+2.0 |
 Frank Gardner
|
Willment Racing Team | Shelby Cobra Willment Coupe | 119 | |
| 11:e | 30 | GT+2.0 |
David Wansbrough |
D. Protheroe Ltd. | Jaguar E-Type lättvikt | 117 | 2: DNF |
| 12:e | 27 | GT+2.0 |
Mike Salmon
|
John Dawnay Racing | Ferrari 250 GTO/64 | 114 | 1: Bromsar |
| 13:e | 31 | GT+2.0 |
Richard Bond |
Red Rose Racing | Jaguar E-Type lättvikt | 107 | |
| 14:e | 4 | SR/P+1,6 |
Jim Clark
|
Team Lotus | Lotus-Ford 30 | 102 | 2: Växellåda |
| 15:e | 11 | SR/P+1,6 |
John Coundley |
John Coundley Racing Partnerskap | McLaren Elva M1A Oldsmobile | 101 | |
| DNF | 8 | SR/P+1,6 |
Chris Williams |
CMM Williams | Lotus-BMW 23 | 81 |
1: Växellåda 2: Topplockspackning |
| DNF | 17 | SR/P+1,6 |
Tommy Hitchcock |
Celebrity Incorporated | Brabham - Climax BT8 | 72 | 2: Ventiler |
| DNF | 7 | SR/P+1,6 |
Vic Wilson
|
Team Chamaco-Collect | Lotus-Ford 30 | 68 | 2: Koppling |
| DNF | 10 | SR/P+1,6 |
Chris Amon
|
Bruce McLaren Motor Racing Ltd. | Elva - BMW Mk. VIII | 60 |
1: Överhettning 2: Ventiler |
| DNF | 9 | SR/P+1,6 |
Bruce McLaren
|
Bruce McLaren Motor Racing Ltd. | McLaren Elva - Oldsmobile M1A | 30 | 1&2: Oljeläckage |
| DNF | 24 | GT+2.0 |
Roger Mac |
The Checkered Flag Ltd. | Shelby Cobra roadster | 29 | 1: Trasigt hjul |
| DNF | 19 | SR/P+1,6 |
Tony Lanfranchi
|
Weybridge Engineering Co. Ltd. | Attila - Ford Mk.3 | 19 | 1: Drivaxel |
| DNF | 1 | SR/P+1,6 |
John Surtees
|
Lola Cars / Team Surtees Ltd. | Lola-Chevrolet T70 | 13 | 1: Styrning |
| DNF | 3 | SR/P+1,6 |
Hugh Dibley
|
HPK Dibley | Lola-Chevrolet T70 | 13 | 1: Upphängning |
| DNS | 15 | SR/P+1,6 |
Roger Nathan |
Roger Nathan (racing) | Brabham - Oldsmobile BT8 | Koppling | |
| Källa: | |||||||
- Snabbaste varv: Bruce McLaren , 1:39 000 sek. (100.400 mph)
Värme 1
| Pos. | Förare | Varv | Resonera ut |
|---|---|---|---|
| 1:a | Hulme | 69 | |
| 2:a | Hobbs | 67 | |
| 3:a | Coundley | 67 | |
| 4:a | Piper | 67 | |
| 5:a | Hitchcock | 66 | |
| 6:a | Sutcliffe | 65 | |
| 7:a | Gardner | 65 | |
| 8:e | Whitmore | 65 | |
| 9:e | Bevilja | 64 | |
| 10:e | Obligation | 63 | |
| 11:e |
Dangerfield / Sparrow |
63 | |
| 12:e | Profet | 62 | |
| 13:e | Wansbrough | 62 | |
| 14:e | Wilson | 62 | |
| 15:e | Sears | 61 | |
| 16:e | Clark | 61 | |
| DNF | Amon | Överhettning | |
| DNF | Williams | Växellåda | |
| DNF | Lax | 48 | Bromsar |
| DNF | Mac | 29 | Tappat hjul |
| DNF | Lanfranchi | 19 | Drivaxel |
| DNF | Mclaren | 14 | Växellåda |
| DNF | Surtees | 13 | Styrning |
| DNF | Dibley | 12 | Suspension |
| DNS | Nathan | Motor | |
| Källa: | |||
Värme 2
| Pos. | Förare | Tid, varv | Resonera ut |
|---|---|---|---|
| 1:a | Hobbs | 70 | |
| 2:a | Hulme | 69 | |
| 3:a | Sears | 66 | |
| 4:a | Lax | 66 | |
| 5:a | Piper | 66 | |
| 6:a | Whitmore | 65 | |
| 7:a | Peter Sutcliffe | 65 | |
| 8:e | Bevilja | 64 | |
| 9:e |
Dangerfield / Sparrow |
63 | |
| 10:e | Profet | 60 | |
| 11:e | Gardner | 54 | |
| 12:e | Obligation | 44 | |
| 13:e | Coundley | 33 | |
| DNF | Williams | Huvudpackning | |
| DNF | Amon | Ventiler | |
| DNF | Wansbrough | 55 | DNF |
| DNF | Clark | 41 | Överföring |
| DNF | McLaren | 16 | Motor |
| DNF | Hitchcock | 6 | Överföring |
| DNF | Vic Wilson | 6 | Koppling |
| DNS | Surtees | ||
| DNS | Dibley | ||
| DNS | Nathan | ||
| DNS | Lanfranchi | ||
| DNS | Mac | ||
| Källa: | |||