1962 Channel Airways Dakota-olycka

1962 Channel Airways Dakota-olycka
	En liknande Douglas C-47-
olycka
Datum	6 maj 1962
Sammanfattning	Kontrollerad flygning in i terräng
Webbplats	; St Boniface Down , Isle of Wight , Storbritannien Koordinater :
Flygplan
Flygplanstyp	Douglas C-47A Dakota
Operatör	East Anglian Flying Services handlas som Channel Airways
Registrering	G-AGZB
Flygets ursprung	Jersey flygplats , Jersey , Kanalöarna
Destination	Portsmouth flygplats , Portsmouth , England
Passagerare	15
Besättning	3
Dödsfall	12
Överlevande	6

års Channel Airways Dakota-olycka inträffade den 6 maj 1962 när en Channel Airways Douglas C-47A Dakota , registrerad G-AGZB och trafikerar ett reguljärt passagerarflyg från Jersey till Portsmouth , kolliderade med en molntäckt kulle vid St Boniface Down , nära Ventnor på Isle of Wight . Flygplanet hade tidigare ägts av British European Airways, och fick namnet "Robert Smith-Barry". Flygplanet förstördes och tolv av de arton passagerarna dödades (alla tre besättningsmedlemmar och nio av 15 passagerare, inklusive tre spädbarn).

Olycka

Dakota var på ett reguljärflyg från Jersey till Southend med ett stopp i Portsmouth . Det fanns 15 passagerare ombord. Med låga moln och duggregn i Portsmouth/Isle of Wight-området meddelade flygplanet flygledaren att de sänkte sig från 3 000 till 1 000 fot. Flygplanet sågs flyga lågt över Ventnor precis innan det kraschade, femtio fot under toppen av St Boniface Down och nära en nedlagd radarplats från Royal Air Force . Flygplanet studsade och krossade genom ett tio fot högt omkretsstängsel på radarplatsen och bröt upp i lågor. Både piloter och åtta av passagerarna dödades omedelbart.

Den första mannen på platsen, en lantarbetare, hjälpte två svårt brända flickor från vraket. Efter att ha lett två andra män i säkerhet sprang han uppför vägen för att hitta hjälp. Där hittade han en grupp på sju amatörradiooperatörer som sände som G3GWB/p som deltog i en tävling. Radiomännen larmade en annan amatörradiooperatör i Southampton (G3NIM i Netley), som kontaktade räddningstjänsten. De sju skadade fördes till lokala sjukhus i Ryde och Newport ; två av dem, en flygvärdinna och en passagerare, dog därefter.

Verkningarna

En rättsläkare inleddes och sköts sedan upp i två månader på Isle of Wight den 8 maj. Channel Airways chefpilot sa att det var företagets första dödsolycka på 17 år. Rättsläkaren hyllade de som deltog i räddningsaktionen, och i synnerhet Edward Price, lantarbetaren som var först på platsen.

Trolig orsak

Den troliga orsaken till olyckan var att flyga under en säker höjd i molnigt, regnigt väder.

Notes

Citations

Bibliography

Sammanfattning av världsolyckor . Civil Aviation Authority (Storbritannien) . 1974. ISBN 0-903083-44-2 .