1955 Avon Trophy
| |||
| 1955 Avon Trophy | |||
|---|---|---|---|
| Icke-mästerskapslopp i Formel 1-säsongen 1955 | |||
| Race detaljer | |||
| Datum | 1 oktober 1955 | ||
| Officiellt namn | Jag Avon Trophy | ||
| Plats | Castle Combe Circuit , Wilts. | ||
| Kurs | Permanent racinganläggning | ||
| Kurslängd | 2,961 km (1,84 miles) | ||
| Distans | 55 varv, 162,831 km (101,2 miles) | ||
| Pole position | |||
| Förare | Vanwall | ||
| Tid | 1:14,4 | ||
| Snabbaste varvet | |||
| Förare |
 Harry Schell
|
Vanwall | |
| Tid | 1:13,6 | ||
| Podium | |||
| Först | Vanwall | ||
| Andra | Maserati | ||
| Tredje | Cooper - Bristol | ||
I Avon Trophy var ett Grand Prix utan mästerskap som hölls på Castle Combe Circuit den 1 oktober 1955, tre veckor efter säsongens slut. Det var den inledande körningen av Avon Trophy, och den sista tävlingen enligt Formel 1-reglerna som hölls på banan.
Loppet vanns från pole av amerikanen Harry Schell , före kaparen Horace Gould , som tvåa och Bob Gerard på tredje plats.
Bakgrund
Castle Combe-banan, omvandlad från ett flygfält bara fem år tidigare, välkomnade Formel 1-racing för fjärde året i rad, efter att ha varit värd för Joe Fry Memorial Trophy under tidigare år.
Den första Avon Trophy, även om det var efter säsong och icke-mästerskap, besöktes av många mästerskapsutmanare från säsongen 1955, såväl som några nya ansikten före 1956. Bland dem som deltog i loppet var amerikanen Harry Schell, kaparen Horace Gould och fransmannen Louis Rosier . Peter Collins och framtida tvåa i mästerskapet, Tony Brooks, deltog också.
Klassificering
Kvalificering
| Pos | Nej. | Förare | Konstruktör | Tidsgap | Rutnät |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 |
Harry Schell
|
Vanwall | 1m14,4 | 1 |
| 2 | 6 |
 Horace Gould
|
Maserati | +0,6 | 2 |
| 3 | 12 |
Bob Gerard
|
Cooper - Bristol | +0,6 | 3 |
| 4 | 30 |
Tony Brooks
|
Connaught - Lea-Francis | +2,6 | 4 |
| 5 | 10 |
Roy Salvadori
|
Maserati | +2,8 | 5 |
| 6 | 4 |
 Louis Rosier
|
Maserati | +3,2 | 6 |
| 7 | 40 |
Graham Whitehead
|
Connaught - Lea-Francis | +3,2 | 7 |
| 8 | 2 |
Peter Walker
|
Connaught - Alta | +4,4 | 8 |
| 9 | 20 |
Paul Emery
|
Emeryson - Alta | +5,8 | 9 |
| 10 | 34 |
Tom Kiffin |
Cooper - Bristol | +9,0 | 10 |
| 11 | 28 |
Alastair Birrell |
Cooper - Bristol | +12,4 | 11 |
| 12 | 32 |
Dick Gibson
|
Connaught - Lea-Francis | +12,4 | 12 |
| 13 | 14 |
Peter Collins
|
Maserati | okänd | 13 |
| 14 | 18 |
Michael Young |
Connaught - Alta | okänd | 14 |
| DNA | 8 |
Les Leston
|
Maserati | ||
| DNA | 16 |
Ron Flockhart
|
BRM | ||
| DNA | 22 |
Mike Hawthorn
|
Ferrari | ||
| DNA | 36 |
Bruce Halford
|
Cooper - Bristol | ||
| DNA | 38 |
John Young |
Connaught - Lea-Francis |
Lopp
| Pos | Nej. | Förare | Konstruktör | Varv | Tid/pensionerad |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 |
Harry Schell
|
Vanwall | 55 | 1:10:32,8 |
| 2 | 6 |
Horace Gould
|
Maserati | 55 | +20,0 s |
| 3 | 12 |
Bob Gerard
|
Cooper - Bristol | 55 | +32,6 s |
| 4 | 10 |
Roy Salvadori
|
Maserati | 55 | |
| 5 | 30 |
Tony Brooks
|
Connaught - Lea-Francis | 54 | |
| 6 | 40 |
Graham Whitehead
|
Connaught - Lea-Francis | 54 | |
| 7 | 32 |
Dick Gibson
|
Connaught - Lea-Francis | 53 | |
| 8 | 2 |
Peter Walker
|
Connaught - Alta | Växellåda | |
| 9 | 18 |
Michael Young |
Connaught - Alta | ||
| 10 | 20 |
Paul Emery
|
Emeryson - Alta | ||
| Röta | 4 |
Louis Rosier
|
Maserati | 18 | Trasig stötdämpare |
| Röta | 14 |
Peter Collins
|
Maserati | 9 | De Dion-röret |
| Röta | 28 |
Alastair Birrell |
Cooper - Bristol | ||
| Röta | 34 |
Tom Kiffin |
Cooper - Bristol |