1953 kraschar Sabena Convair CV-240
 Passagerare som lämnade flygplanet som var inblandat i olyckan 1950.
| |
| Olycka | |
|---|---|
| Datum | 14 oktober 1953 |
| Sammanfattning | Förlust av motoreffekt vid start, förlust av kontroll |
| Webbplats | 3 km norr om Frankfurt |
| Flygplan | |
| Flygplanstyp | Convair CV-240-12 |
| Operatör | Sabena |
| Registrering | OO-AWQ |
| Flygets ursprung | Salzburgs flygplats (SZG), Österrike |
| Mellanlandning | Frankfurts internationella flygplats (FRA/EDDF), Tyskland |
| Destination | Brussel-Zaventem flygplats (BRU/EBBR), Belgien |
| Åkande | 44 |
| Passagerare | 40 |
| Besättning | 4 |
| Dödsfall | 44 |
| Skador | 0 |
| överlevande | 0 |
års Sabena Convair CV-240-krasch inträffade den 14 oktober 1953 när en Sabena Convair CV-240 kraschade 3 kilometer (1,9 mi) norr om Frankfurt , Västtyskland . Ingen av de 44 personerna ombord överlevde händelsen.
Flygplan
Den inblandade Convair CV-240-12 byggdes 1949 med serienummer 154 och registrering OO-AWQ och användes av det belgiska flygbolaget Sabena från 1 april 1949 till dess förstörelse 1953.
Krascha
Efter att ha anlänt från Salzburgs flygplats för sin mellanlandning, var Sabena-flyget planerat att avgå från Frankfurts internationella flygplats på väg mot Zaventems flygplats med 40 passagerare och fyra besättningsmedlemmar ombord kl. 15.20 den 14 oktober 1953. Men kort efter starten märkte besättningen att båda motorerna tappade kraft. Besättningen följde de normala procedurerna och höjde klaffarna samtidigt som de försökte hålla kontrollen över sitt plan. Flygplanet blev till slut okontrollerbart och stannade och kraschade i ett skogsområde nära Kelsterbach cirka två mil norr om flygplatsen hon avgick från. Brandmän och fyra ambulanser nådde olycksplatsen efter att ha följt den stigande rökplymen, men det upptäcktes snabbt att alla 44 ombord hade omkommit i det flammande vraket.
Trolig orsak
Orsaken till krocken fastställdes möjligen vara en kraftig avlagring av bly på tändstiften i motorerna. Utredningen uppger att när pluggarna värmdes upp under start bildade metallavlagringarna en krets som slutade med att kortsluta pluggarna vilket orsakade det dödliga motorhaveriet och efterföljande avstängning och krasch av flygplanet. Det är okänt om piloternas agerande bidrog till kraschen eller om det dödliga resultatet var oundvikligt.
Verkningarna
Flygplanet förstördes av kollisionen och branden efter kraschen med bara skräpbitar utspridda runt skogsområdet. Olycksplatsen dokumenterades på film den 21 oktober av tysk press.