1934 Mannin Moar
| |||
| 1934 Mannin Moar | |||
|---|---|---|---|
| Race detaljer | |||
| Datum | 2 juni 1934 | ||
| Officiellt namn | II Mannin Moar | ||
| Plats |
Douglas Circuit Douglas, Isle of Man, Storbritannien |
||
| Kurs | Gatukrets | ||
| Kurslängd | 5,889 km (3,659 miles) | ||
| Distans | 50 varv, 294,4 km (182,95 miles) | ||
| Pole position | |||
| Förare | N. Rees & AW Fox | ||
| Snabbaste varvet | |||
| Förare |
 Brian Lewis
|
N. Rees & AW Fox | |
| Tid | 2:50 | ||
| Podium | |||
| Först | N. Rees & AW Fox | ||
| Andra | John Cobb | ||
| Tredje |
|
FW Dixon | |
Mannin Moar 1934 (formellt känd som II Mannin Moar ) var ett Grand Prix som hölls den 2 juni 1934 på en gatakrets i Douglas, Isle of Man , Storbritannien . Det var den tolfte omgången av Grand Prix-säsongen 1934 , men det räknades inte in i mästerskapet. Loppet, som tävlades över 50 varv på 3,659 mi, eller 5,889 km, vanns av Brian Lewis som körde en Alfa Romeo Tipo B efter att ha startat från pole position .
Inlägg
| Nej. | Förare | Deltagare | Bil | DNS |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Christopher Staniland |
TASO Mathieson | Bugatti T51 | |
| 2 |
Tim Rose-Richards
|
T. Rose-Richards | Bugatti T51 | |
| 3 |
Lindsay Eccles |
L. Eccles | Bugatti T51 | |
| 4 |
Brian Lewis
|
N. Rees & AW Fox | Alfa Romeo Tipo B | |
| 5 |
Whitney Straight
|
W. Rak | Maserati 8cm | DNS |
| 6 |
Buddy Featherstonhaugh
|
R. Featherstonhaugh | Maserati 8cm | |
| 7 |
Freddie Dixon |
FW Dixon | Riley 2000/6 | |
| 8 |
Cyril Paul |
FW Dixon | Riley 2000/6 | | |
| 9 |
Charlie Dodson
|
John Cobb | Alfa Romeo 8C 2300 Monza | |
| 10 |
Hugh Hamilton
|
Kaye Don | Alfa Romeo 8C 2300 Monza | |
| 11 |
Dick Shuttleworth
|
R. Shuttleworth | Bugatti T51 | |
| 12 |
 Vasco Sameiro |
EF Abecassis | Alfa Romeo 8C 2300 Monza | |
| 14 |
Raymond Mays
|
HW Cook | ERA A-Typ | DNS |
- DNS = Startade inte
Startpositioner
| Pos. | Förare | Bilkonstruktör |
|---|---|---|
| 1 | Brian Lewis | Alfa Romeo |
| 2 | Freddie Dixon | Riley |
| 3 | Christopher Staniland | Bugatti |
| 4 | Tim Rose-Richards | Bugatti |
| 5 | Vasco Sameiro | Alfa Romeo |
| 6 | Charlie Dodson | Alfa Romeo |
| 7 | Dick Shuttleworth | Bugatti |
| 8 | Lindsay Eccles | Bugatti |
| 9 | Hugh Hamilton | Alfa Romeo |
| 10 | Cyril Paul | Riley |
Race rapport
Rose-Richards gjorde den bästa starten på linjen och gick om både Staniland och Dixon för att komma till andra plats efter Lewis , som så småningom skulle stanna i ledningen hela loppet. Staniland gick i pension efter bara två varv på grund av växellådan och Rose-Richards drog sig tillbaka med en trasig vattenpump , vilket lämnade andra och tredje plats öppna för Dixon och Sameiro.
Mellan varv femton och fyrtio varv tvingades fem förare att lägga av och fältet sänktes till tre bilar. Även om det inte var en lätt seger – hans Alfa Romeo hade tappat en växel tidigt i loppet – tog Lewis flaggan efter femtio varv före Dodson och Paul.
Race resultat
| Pos. | Förare | Bilkonstruktör | Tid (Diff.)/Status |
|---|---|---|---|
| 1 | Brian Lewis | Alfa Romeo | 2:25:41 |
| 2 | Charlie Dodson | Alfa Romeo | +3:24 |
| 3 | Cyril Paul | Riley | +11:32 |
| 4 | Lindsay Eccles | Bugatti | +11 varv (DNF - bakaxel) |
| 5 | Vasco Sameiro | Alfa Romeo | +12 varv (DNF - vevstake) |
| 6 | Dick Shuttleworth | Bugatti | +21 varv (DNF - vevstake) |
| 7 | Freddie Dixon | Riley | +30 varv (DNF - kullager) |
| 8 | Hugh Hamilton | Alfa Romeo | +34 varv (DNF - avgasrör) |
| 9 | Tim Rose-Richards | Bugatti | +36 varv (DNF - vattenpump) |
| 10 | Christopher Staniland | Bugatti | +48 varv (DNF - växellåda) |
