Richard Ormonde Shuttleworth

För andra personer med detta namn, se Richard Shuttleworth .

Richard Shuttleworth
Richard Ormonde Shuttleworth
Född	( 1909-07-16 ) 16 juli 1909 Old Warden , Bedfordshire , England
dog	2 augusti 1940 (1940-08-02) (31 år) Ewelme , Oxfordshire , England
Yrke(n)	Aviator Racing förare

Richard Ormonde Shuttleworth (16 juli 1909 – 2 augusti 1940) var en racerbilist, flygare och produktiv samlare av veteranbilar och flygplan. Hans samling utgör kärnan i Shuttleworth-samlingen . Han dödades i en flygkrasch på en nattlig RAF-övning 1940.

Liv

Familj

Richard Shuttleworth var den enda sonen till överste Frank Shuttleworth (1845—1913) och Dorothy Clotilda (född Lang, 1879–1968), den yngsta dottern till pastorn Robert Lang , kyrkoherden i Old Warden ; de hade gift sig 1902. Richard Shuttleworth var sonson till Joseph Shuttleworth (1819—1883), medgrundare av Clayton & Shuttleworth .

Efter makens död gifte Dorothy Clotilda Shuttleworth om sig 1914, hennes andra make var brigadgeneral William McLaren Campbell (1864—1924) och hon fick en dotter med honom, Anne Elspeth Campbell (1917-1986). Anne Campbell gifte sig med HSH Alexander Georg Maria Ignatius von Croy (1912—2002) 1938 (de skilde sig 1968) och de fick tre barn.

Tidigt liv

Shuttleworth föddes på The Mansion House, Old Warden Park , nu en del av Shuttleworth College

Richard Shuttleworth föddes i Old Warden Park 1909; hans far Frank Shuttleworth dog när han var bara 4 år gammal, och hans mor Dorothy Shuttleworth uppfostrade honom för att vara redo att ta över hans arv, vilket han gjorde 1932 när han var 23. Han var fascinerad från en tidig ålder av alla mekaniska objekt, och detta intresse ledde till kärnan av den nuvarande Shuttleworth Collection , inrymd på hans tidigare gods. Hans intresse för familjegodset ledde till att han valdes till president för Bedfordshire Agricultural Society 1935.

Han utbildades vid Eton College , där han "bara" blev antagen 1922. Han utmärkte sig inte akademiskt, förutom i Etons School of Mechanics, och när han lämnade college uppnådde han de nödvändiga kvalifikationerna genom en " crammer " för att gå med i armén. Efter att ha svimmat i Sandhurst gick han med i den 16:e/5:e The Queen's Royal Lancers . En ivrig och skicklig ryttare, mellan 1927 och 1932 red han i Oakley Club's Hunt, olika punkt-till-punkter , hinder , steeplechases och 1931 vann han Subalterns Cup. När han fick sitt arv 1932 lämnade han armén i hopp om att gå med i Royal Air Force , men ansågs vara för gammal.

Motorfordon

Vid det här laget hade han redan börjat samla in och restaurera veteranbilar. Richard Shuttleworth deltog först i ett veteranbillopp från London till Brighton 1928. Han anmälde ofta mer än en bil för detta evenemang. Han deltog 1928—1938 förutom 1935 där: "RO Shuttleworth misslyckades med att skicka in sitt bidrag innan sista datum, men gick med de andra på Westminster Bridge med en Benz. Hans följeslagare vid ratten var Charles Martin och deras håriga get -hudrockar, som är från samma tid som bilen, var mycket beundrade."

Han vann Brighton Speed ​​Trials på en Bugatti Type 51 1934, och igen 1935 på en Alfa-Romeo P3 Tipo B, vilket slog Sir Malcolm Campbells banrekord. Han vann också en engångsklättring på Joel Park, Northwood Hill, Middlesex, den 22 juni 1935, på en Bugatti, på en tid av 30,16 sekunder. Hans största seger kom i Donington Grand Prix 1935. Han vann Mountain Championship på Brooklands senare samma år. 1936 råkade han ut för en svår krasch i sin Alfa Romeo vid Sydafrikas Grand Prix . Skadorna fick honom att dra sig tillbaka från motorracing.

Han var ordförande för Railton Cars , Ltd och medlem i British Racing Drivers' Club (BRDC).

Flygplan

Shuttleworth ligger begravd i Shuttleworth-familjens valv vid kyrkan St Leonard i Old Warden

Shuttleworth blev intresserad av flyg och fick sitt pilotcertifikat. Han samlade gamla flygplan, reparerade dem för flygning på verkstäder i Old Warden, Bedfordshire och flög dem på flyguppvisningar. Han skaffade ett havererat Blériot XI och ett Deperdussin 1910 monoplan av en lokal affärsman och restaurerade dem; Blériot är nu världens äldsta flygande flygplan.

När andra världskriget bröt ut gick Shuttleworth med i Royal Air Force Volunteer Reserve (RAFVR). Han nådde graden av pilotofficer och valdes att ansluta sig till Aircraft Crash Investigation Branch när han hade slutfört sin RAF-flygutbildning, och för att uppnå detta i augusti 1940 tränade han med No. 12 Operational Training Unit RAF på RAF Mount Farm , Oxfordshire . I de tidiga timmarna den 2 augusti 1940 lyfte han i ett Fairey Battle för en längdåkningsövning, men den kraschade in i en kulle vid närliggande Ewelme och han dödades.

Richard Shuttleworth är begravd i Shuttleworth-familjens tomt vid kyrkan St Leonard i Old Warden .

Se även

• Shuttleworth College (Bedfordshire)
• Church of St Leonard, Old Warden

Bibliografi

• Desmond, Kevin, 1982, Richard Shuttleworth: An Illustrated Biography , London, Jane's Publishing Co Ltd.
•   Ogilvy, David, 1989, Shuttleworth — The Historic Airplanes , Shrewsbury, Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-106-0
• Shuttleworth, Dorothy Clotida, Richard Ormonde Shuttleworth: Reminiscences of his life by his Mother , No place or date (privatpublicerad)