1926 Targa Florio
den Targa Florio 1926 var ett Grand Prix- motorlopp som hölls på den 108 km långa Medio Circuito Madonie på Sicilien , Italien 25 april 1926. Det hölls två separata tävlingar samtidigt, ett för cykelbilar på upp till 1100cc som hölls över 3 varv för en total distans på 324 km. , och huvudloppet för Formula Libre -bilar över 5 varv för en total distans på 540 km. Det längre loppet innehöll också 1926 års Coppa Florio som endast var öppen för fabriksinmatade bilar. Cyclecar-loppet vanns av Baconin Borzacchini som körde en Salmson , medan det längre loppet och Coppa Florio vanns av Meo Costantini i hans fabrik som gick in i Bugatti .
Rapportera
De tävlande delades in i fyra klasser baserat på motorkapacitet. Klass I var cykelbilarna upp till 1100cc , Klass II var för bilar upp till 1500cc, Klass III för bilar upp till 2000cc och Klass IV för bilar över 2000cc.
Bilar startade loppet individuellt i ordning efter tävlingsnummer, med tre minuters intervall mellan varje bil som börjar med klass II, sedan klass III, klass IV och slutligen klass I-tävlande som bara behövde genomföra 3 varv.
Under sitt första varv välte den 2-faldige Targa Florio-vinnaren Giulio Masettis Delage och skadade honom allvarligt. Han dog kort därefter.
Huvudloppet dominerades av Meo Costantinis Bugatti, som ledde från start och aldrig tappade ledningen och satte ett snabbaste varv på 1 timme och 26 minuter på sitt femte och sista varv. Bakom honom körde kollegan Bugatti-föraren Ferdinando Minoia till en mestadels ohotad andraplats. Bakom dem var loppet mycket närmare. Efter det första varvet var tredje till åttonde plats åtskilda med mindre än två minuter, med Emilio Materassis Itala Special på tredje plats följt av Wagner, Dubonnet, Divo, Goux och Maserati. Dubonnet och Goux laddade upp ordningen på det andra varvet, flyttade upp till tredje respektive fjärde plats, vilket gjorde det till en Bugatti 1-2-3-4, medan Materassi sjönk till sjätte på grund av ett depåstopp. I slutet av varv tre hade Materassi tryckt sig tillbaka till tredje plats, medan Dubonnet hade sjunkit till sjunde när han gjorde ett pitstop.
Factory Delage-förarna Divo och Benoist skulle sedan gå i pension och sörja förlusten av lagkamraten Masetti. Goux kunde passera Materassi på det fjärde varvet, vilket gav Bugattis fabriksteam en 1-2-3 som de skulle hålla till slutet, med Materassi som slutade fyra, medan Dubonnet var femma, och etta i klass II. Efter motgångar som tappade honom så lågt som 12:a slutade Maserati 8:a och vann Klass III.
Resultat
1100cc klass
| Pos | Nej | Förare | Bil | Varv | Tid/pensionerad |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 |
 Baconin Borzacchini
|
Salmson | 3 | 5h14m40.4 |
| 2 | 32 |
Ezio Rallo |
Salmson | 3 | +19m16,4 |
| 3 | 30 |
Ignazio Zubiaga |
Austin | 3 | +22m39,6 |
| 4 | 29 |
Gino Geri |
Salmson | 3 | +33m02,0 |
| 5 | 35 |
Francesco Starrabba |
Amilcar | 3 | +49m49,4 |
| 6 | 34 |
Claudio Sandonnino |
Citroën | 3 | +1h15.44.6 |
| DNF | 31 |
Salvatore Casano |
Amilcar | 1 | |
| DNF | 36 |
Salvatore Comella |
Salmson | 0 | |
| Källor: | |||||
Targa Florio
Deltagare som tävlade om Coppa Florio som visas i fetstil.
| Pos | Nej | Klass | Förare | Bil | Varv | Tid/pensionerad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | IV |
Meo Costantini
|
Bugatti | 5 | 7h20m45,0 |
| 2 | 21 | IV |
Ferdinando Minoia
|
Bugatti | 5 | +10m04,0 |
| 3 | 18 | IV |
 Jules Goux
|
Bugatti | 5 | +15m11,4 |
| 4 | 19 | IV |
Emilio Materassi
|
Itala Special | 5 | +23m41,6 |
| 5 | 15 | III |
André Dubonnet
|
Bugatti | 5 | +24m13,0 |
| 6 | 22 | IV |
Louis Wagner
|
Peugeot | 5 | +31m40,2 |
| 7 | 25 | IV |
Renato Balestrero
|
OM | 5 | +59m50.0s |
| 8 | 5 | II |
Alfieri Maserati
|
Maserati | 5 | +1h16m26,0 |
| 9 | 8 | IV |
Pasquale Croce |
Bugatti | 5 | +1h24m36,8 |
| 10 | 6 | II |
Antonio Caliri |
Bugatti | 5 | +1h30m01.6 |
| 11 | 9 | III |
Supremo Montanari |
Bugatti | 5 | +1h38m36,4 |
| 12 | 23 | IV |
Saverio Candrilli |
Steyr | 5 | +2h15m10,0 |
| DNF | 20 | IV |
Diego de Sterlich |
Diatto | 4 | |
| DNF | 1 | II |
 Edgar Morawitz |
Bugatti | 4 | Krascha |
| DNF | 3 | II | Pietro Mucera | Ceirano | 4 | |
| DNF | 12 | III |
Albert Divo
|
Delage | 4 | Indragen |
| DNF | 10 | III |
 Mario Lepori |
Bugatti | 4 | |
| DNF | 17 | III |
Robert Benoist
|
Delage | 3 | Indragen |
| DNF | 4 | II | Silvio de Vitis | Bugatti | 3 | Krascha |
| DNF | 28 | IV |
Amedeo Sillitti |
Alfa Romeo | 3 | |
| DNF | 14 | III |
René Thomas
|
Delage | 2 | Indragen |
| DNF | 26 | IV |
Giuseppe Vittoria |
Diatto | 1 | |
| DNF | 24 | IV |
André Boillot
|
Peugeot | 0 | Motorsump |
| DNF | 11 | III |
Lorenzo Messeri |
Bugatti | 0 | |
| DNF | 13 | III |
Giulio Masetti
|
Delage | 0 | Dödlig krasch |
| DNF | 7 | II |
Nicolò Maraini |
Bugatti | 0 | Krascha |
| Källor: | ||||||
Källor