17:e bataljonen, Northumberland Fusiliers

17:e bataljonen, Northumberland Fusiliers
Aktiva	1914 - 1919
Upplöst	27 juni 1919
Land	Storbritannien
Gren	Brittiska armén
Typ	Infanteri; senare Pioneer och Railway Pioneer
Smeknamn)	NER pionjärer
Engagemang	Slaget vid Somme (1916) Andra slaget vid Somme (1918) Slaget vid Arras Slaget vid Hindenburglinjen Sista avancemang i Artois
Befälhavare
Kända befälhavare	Överstelöjtnant ML Pears Överstelöjtnant WDVO Kungl

Den 17:e bataljonen, Northumberland Fusiliers var en av de talrika Pals-bataljonerna som bildades i nordöstra England på Kitcheners uppmaning för män under de tidiga delarna av första världskriget . Bataljonen höjdes av North Eastern Railway (NER) och var de enda kompisbataljonerna som höjdes av ett enda kompani.

Bataljonen bildades av fyra kompanier; "A", "B", "C" och "D". Ytterligare två bolag, som fungerade som reservbolag, bildades också som blev "E" och "F". "E" och "F" kompanier blev senare den 32:a bataljonen, Northumberland Fusiliers , reservbataljonen för 17:orna.

Från dess skapelse fram till oktober 1916, och igen från september till november 1917, var bataljonen en del av den 32:a divisionen . Mellan oktober 1916 och september 1917, och igen från november 1917 till april 1918, var bataljonen en del av GHQ Railway Troops. Mellan april och maj 1918 var bataljonen kopplad till den 1:a australiensiska divisionen . Mellan maj 1918 och deras demobilisering efter kriget var bataljonen en del av 52:a (låglands) divisionen .

Bildning

Den 8 september 1914 skickades ett cirkulär runt järnvägsbolaget som informerade personalen om den föreslagna bildandet av en Pals-bataljon gjord av männen från NER. Den 11 september Lord Kitchener den formella sanktionen mot bildandet av den 17:e bataljonen, Northumberland Fusiliers.

Rekryteringen till bataljonen började den 14 september vid York Railway Institute. Nästa dag började rekryteringen vid Newcastle Railway Institute. Rekryteringen fortsatte, alternativt mellan York och Newcastle , och den 23 september var bataljonen nästan vid full styrka. Bataljonen flyttades till King George Docks vid Hull, som ägdes gemensamt av NER och Hull & Barnsley Railway, med början den 22 september och hela bataljonen anlände den 1 oktober. Vid denna tidpunkt inkvarterades bataljonsofficerarna ombord på SS Rievaulx Abbey, ett skepp från NER:s dotterbolag Hull & Netherlands Steamship Company .

I november 1914 postades bataljonen till East Yorkshire Coast nära Easington och Kilnsea för att genomgå kustförsvar. Vid denna punkt var bataljonen en del av 32:a divisionen . I början av 1915 såg bataljonen en rollförändring från ett infanteriförband till ett pionjärförband. Bataljonen återvände från East Yorkshires kust till Hull i februari 1915 där de genomförde utbildning för tjänst utomlands.

Den 20 juni 1915 flyttade bataljonen från Hull till Catterick där de gick med i den 96:e brigaden av 32:a divisionen. I de senare stadierna av augusti 1915 flyttade bataljonen till Salisbury Plain där träningen intensifierades. I november reste generaldirektören för NER, Sir Alexander Kaye Butterworth , ner till Salisbury för att inspektera bataljonen innan de lämnade för tjänst utomlands. Den 20 november 1915 gick bataljonen, förutom transport- och maskingevärsektionerna, ombord från Southampton på SS Empress Queen .

Tidig tjänstgöring på västfronten

Vid ankomsten till Frankrike flyttade bataljonen till ett viloläger vid Le Havre . Trupperna fick sällskap av transport- och maskingevärsektionerna den 24 november, och snart flyttade bataljonen till Sommedalen . I slutet av november/början av december var "D"-kompaniet knutet till den 51:a divisionen i området runt Bouzincourt , med "A", "B" och "C"-kompanier knutna till den 18:e divisionen nära Freshencourt , detta var så bataljonen fick erfarenhet innan han flyttade till skyttegravarna med 32:a divisionen.

Bataljonen gick in i skyttegravarna på västfronten den 2 december 1915, här åtog de sig arbeten som dränering, ledningar och byggande av dugouts. Den första mannen i bataljonen som dödades i aktion var Teddy Marsden från "D" Company som dödades av en fiendegranat den 23 december. Den 32:a uppdelningen tog kontroll över en sträcka av frontlinjen den 2 januari 1916 och avlöste den 51:a uppdelningen . Under de första två månaderna som bataljonen varit i Frankrike hade sex medlemmar dödats och nio skadats.

S:t Georges dag firades av bataljonen, det är en tradition av Northumberland Fusiliers. Bataljonen spelade fotboll först, med "B"-kompaniet som vinnare, "C" i andra och "A" och "D" var lika trea. Transportsektionen genomförde barbacka mulebrottning, denna tävling vanns av menig J. Mounsey. En annan händelse var en taggtrådshinderbana där varje företag skickade en grupp över banan försedd med endast material som hittats i ett dike.

I april 1916 slog "A" Company ett rekord för järnvägsläggning, medan de arbetade i Vecquemont , en dag mellan 0700 och 2200 lade företaget en mil och trettio meter lång.

Slaget om Somme och järnvägsbygget

Bataljonen var i frontlinjen den 1 juli 1916, den första dagen av slaget vid Somme , och deras mål, tillsammans med resten av 32:a divisionen, var att ta Leipzig Redoubt och staden Thiepval , vars senare var deras huvudsakliga mål. Bataljonen ansvarade för grävningen av Sandra Sap samt grävningen av kommunikationsdiken. Bataljonen hjälpte också sårade soldater genom att transportera vatten till No Man's Land till medlemmar av Highland Light Infantry . På kvällen fick "D"-kompaniet i uppdrag att begrava stupade soldater. Den 16 juli drogs bataljonen tillbaka från frontlinjen och flyttades till Loos. Under de 16 dagar bataljonen kämpade dödades 10 underofficerare och 83 skadades, varav en officer rapporterades saknad och tre skadades.

Bataljonen återvände, efter en period av vila nära Loos , där de utsågs till en järnvägspionjärenhet, under kontroll av järnvägsdirektören, eftersom bataljonen hade lämnat 32:a divisionen. Den 27 september flyttade bataljonen till området kring Acheux Wood. I november hade bataljonen avslutat Aveluy till Mouquet Farm , en slinga byggd på linjen Courcelles till Hebuterne, förutom ett sidospår vid Maily-Maillet för en järnvägspistol . Det mesta av detta arbete avslutades tillsammans med 277th Railway Company of the Royal Engineers .

1917

I de tidiga stadierna av 1917 var bataljonen inblandad i byggandet av en lättjärnvägsverkstad i Berguette , detta avslutades i mars.

Bataljonen marscherade sedan mot den belgiska gränsen till Poperinghe , där de började arbeta på Great Midland Railway, en linje med standardspår mellan Poperinghe och Yser-kanalen, där den slutliga destinationen bestämdes efter Ypres Sailent-offensiven 1917. Under denna offensiv, bataljonen placerades med 18th Corps Light Railway Advance. Bataljonen deltog i det tredje slaget vid Ypres , där de byggde lätt järnväg efter enheter över frontlinjen. Under striden förlorade bataljonen sju man och sextiotvå skadades.

I början av september 1917 återvände bataljonen till den 32:a divisionen som divisionspionjärer och flyttade till den fransk/belgiska kusten nära Ghyvelde . Men i november ställdes de under befäl av chefsingenjören för 18:e kåren för att arbeta med vägbyggen mellan St. Julien och Poelkapelle.

Julen 1917 hade bataljonen en jullunch som innehöll köttpajer, plommonpudding och två pints öl till varje man. Även vid denna tid slog "A" Company ett lag från Royal Flying Corps i en fotbollsmatch och vann med 4–0. "B" Company hade också en fotbollsmatch, denna gång mot en lokal Drakballongsektion , även den från Royal Flying Corps.

Tyska våroffensiven

Under de tidiga stadierna av 1918 genomförde den tyska armén den tyska våroffensiven . På grund av detta fick bataljonen order om att riva en bro och demontera järnvägslinjer i området.

Den 13 april beordrades bataljonen att återvända till sitt högkvarter där de fick order om att flytta till 1:a australiensiska divisionen som divisionspionjärer. Den 31 maj 1918 kom bataljonen under kontroll av 52:a divisionen . I juli, efter strukturella förändringar i armén, upplöstes "D" Company och männen flyttade till de återstående tre kompanierna.

I augusti 1918 hittades divisionen stridande på Vimy Ridge , med bataljonen kvar i reserv, förutom en del nattarbete. De allierade styrkorna började tränga sig in i de tyska styrkorna under slaget vid Amiens . I september påbörjade bataljonen arbetet med tre korsningar av den nu torra Canal du Nord . I början av november 1918 arbetade bataljonen i områdena kring floden Schelde och Jardkanalen, för vilka bataljonen byggde broar.

Efter vapenstilleståndet

Klockan 1100 den 11 november 1918 undertecknades vapenstilleståndet mellan de allierade och Tyskland. Vid det här laget rörde sig divisionen längs vägen mellan Nimy och Jurbrise. Efter denna tidpunkt började bataljonen arbeta med att 'städa upp' området, fylla i granathål och reparera broar.

Den 26 november samlades bataljonen vid Masnuy St. Jean där de genomgick utbildning för att förbereda män för att demobiliseras och återvända till det civila livet. Spel, parader och en bolagsdivisionsfotbollsturnering ägde rum i december.

En divisionsparad ägde rum den 18 januari 1919, med en andra ceremoni genomfördes den 27 januari där bataljonen fick sin King's Colors . Eftersom järnvägsmän var en högklassig hantverkare var bataljonsdemobiliseringen snabb jämfört med andra enheter i divisionen. I juni 1919 flyttade bataljonen till Antwerpen där de lastades på pråmar på väg mot Boulogne , de tog sig sedan till Newcastle.

Återvänd till England

När de återvände till Newcastle togs bataljonen emot av Newcastles borgmästare och andra civila dignitärer, inklusive medlemmar av North Eastern Railways styrelse. Några dagar senare upphörde bataljonen att existera efter att ha demobiliserats helt vid Ripon .

Bataljonens färger gavs till Newcastle Cathedral , där återstoden visas.

Under loppet av kriget dödades fyra officerare och sextiotre underofficerare, med ytterligare trettioåtta underofficerare som dog av sår, fyra till följd av gas och tre av sjuka mottagna i tjänst.

Battle Honors

Somme offensiv , 1916

• Slaget vid Albert
• Slaget vid Bazentin Ridge
• Slaget vid Ancre Heights

Fladers offensiv, 1917

• Slaget vid Pilckem Ridge
• Slaget vid Langemarck
• Andra slaget vid Passchendaele

The Battles of the Lays, 1918

• Slaget vid Hazebrouck

Det andra slaget vid Arras

• Slaget vid Scarpe
• Slaget vid Drocourt-Queant Line

Uppbrott av Hindenburglinjen, 1918

• Slaget vid Canal du Nord

The Final Advance, 1918

• Slaget vid Valenciennes

Källa:

32:a bataljonen

Som en del av bildandet av 17:e bataljonen bildades också två reservkompanier, "E" och "F". Dessa kompanier agerade som en lokal reservbataljon och gav soldater till ett antal olika bataljoner när de krävdes, de tilldelades den 19:e reservbrigaden .

Bataljonen bildades i Ripon i november 1915 och flyttade till Harrogate i december 1915 och i juni 1916 flyttade de till Usworth nära Washington .

I början av september 1916 flyttades reservbataljoner tvärs över till en nybildad organisation, Träningsreserven. Som en del av denna ombyggnad blev 32:a bataljonen, Northumberland Fusiliers, den 80:e träningsreservbataljonen inom 19:e träningsreservbrigaden.