Åtgärd den 22 augusti 1795

Åtgärd den 22 augusti 1795
	En del av det franska revolutionskrigets
	; nederlag för den holländska flottan utanför Egerö, 22 augusti 1795, Nicholas Pocock , 1795
Datum	22 augusti 1795
Plats	Utanför Eigerøya , Nordsjön
Resultat	Brittisk seger
Krigslystna
Storbritannien	Bataviska republiken
Befälhavare och ledare
James Alms	Van Dirckinck
Styrka
; 1 fartyg av linje 3 fregatter	; 2 fregatter 1 kutter
Förluster och förluster
; 5 dödade 18 sårade	; ; 2 dödade 15 sårade 1 fregatt tillfångatagen

Koordinater :

Handling

class=notpageimage|

Karta över Nordsjön, slaget som identifieras av det röda märket

Handlingen den 22 augusti 1795 var ett mindre marint engagemang under de franska revolutionskrigen mellan en skvadron av fyra brittiska kungliga flottans fregatter och två fregatter och en kutter från Bataviska flottan . Förlovningen utkämpades utanför den norska kustön Eigerøya , då i danska Norge , de motsatta krafterna engagerade sig i att skydda sina respektive länders handelsvägar till Östersjön . Kriget mellan Storbritannien och den bataviska republiken började, odeklarerat, våren 1795 efter att amiralitetet beordrade brittiska krigsfartyg att stoppa batavisk sjöfart efter erövringen av den holländska republiken av den franska republiken i januari 1795.

En brittisk skvadron på fyra fregatter under befäl av kapten James Alms patrullerade infarten till Skagerrak i augusti 1795 när tre segel upptäcktes utanför den norska kusten i norr. När man avslutade för att undersöka, upptäcktes fartygen vara en batavisk skvadron bestående av två fregatter och en liten kutter. Inför den större brittiska skvadronen vände den bataviska styrkan bort och seglade sydost längs den norska kusten med britterna närmande från söder i ett försök att skära av dem från den neutrala danska stranden. Klockan 16:15 fångade och tog det ledande brittiska fartyget HMS Stag det bakersta bataviska fartyget Alliantie (cdr. Claas Jager); resten av den brittiska skvadronen fortsatte i jakten på den bataviska skvadronen. Under en timme bytte Alliantie bredsida med den mer kraftfulla Stag och blev så småningom tvungen att kapitulera. Resten av den bataviska skvadronen rymde på grund av en våldsam bakvaktsaktion av fregatten Argo och nådde säkerheten i den danska hamnen vid Eigerøya.

Bakgrund

På vintern 1794–1795 övervann franska republikens arméer den holländska republiken och reformerade landet till en klientstat vid namn Bataviska republiken . Den holländska republiken var en del av koalitionen mot det republikanska Frankrike som bildades i första koalitionens krig i början av de franska revolutionskrigen , och deras närmaste allierade i norra Europa var Storbritannien . I Storbritannien amiralitetet av utvecklingen i Nederländerna, särskilt beslagtagandet av den holländska flottan av franska kavallerienheter medan flottan frystes in i dess vinterhamn, och gav order om att den kungliga flottan skulle kvarhålla holländska handels- och örlogsfartyg. Som ett resultat inledde Bataviska republiken och Storbritannien ett odeklarerat krig våren 1795.

Som svar på hotet som den bataviska flottan utgjorde, etablerade amiralitetet en ny brittisk flotta för att motsätta sig den. Amiralitetet döpte denna styrka, under befäl av amiral Adam Duncan , till Nordsjöflottan. Flottan var baserad i Yarmouth i East Anglia och bestod huvudsakligen av äldre och svagare andralinjens fartyg. Duncan försågs också med ett antal fregatter, nödvändiga för att säkerställa en säker rörelse för den baltiska handeln. En stor del av Storbritanniens livsviktiga marinförråd erhölls från Skandinavien och handelsvägarna genom Östersjön och Nordsjön var avgörande för underhållet av Royal Navy. En flotta skvadron som seglade från The Downs den 8 augusti 1795 med instruktioner att kryssa utanför mynningen av Skaggerak i östra Nordsjön, bestod av fyra fartyg: 36-kanons HMS Reunion under kapten James Alms, 32-kanoners HMS Stag under kapten Joseph Sydney Yorke , 50-kanoners HMS Isis under kapten Robert Watson och 28-kanoners HMS Vestal under kapten Charles White.

De skandinaviska handelsvägarna var lika viktiga för den bataviska flottan, och för att skydda sin handelssjöfart från angrepp från brittiska fregatter skickade de bataviska myndigheterna även en fregattskvadron till regionen, bestående av 36-kanonfregaterna Alliantie och Argo samt 16- pistolskärare Vlugheid . På eftermiddagen den 22 augusti 1795 seglade den bataviska styrkan sydost längs kusten av Norge , då en del av danska Norge , och slog i babord mot land, när den brittiska skvadronen sågs närma sig från söder.

Slåss

Förlovningsplan mellan Isis , Reunion , Stag och Vestal och den holländska fregatten Alliantie , 22 augusti 1795; skiss c. 1795, av Nicholas Pocock

Med sina fartyg kraftigt undertalade av de annalkande britterna, fick den bataviska skvadronen alla att segla längs kusten med avsikten att ta skydd i den neutrala danska hamnen Eigerøya (i brittiska källor kallad Egeroe eller Egerö). När Alms såg de bataviska skeppen i norr beordrade Alms sin skvadron att jaga. Stag , det snabbaste brittiska fartyget, använde sig av gynnsam vind för att dra före de andra och lyckades kl. 16:15 skära av det bakersta bataviska fartyget Alliantie från dess följeslagare. Även om Alliantie med sina 36-kanoner var ett starkare skepp än 32-guns Stag , var dess huvudbatteri av endast 12-pundskanoner jämfört med Yorkes 18-pundsvapen. Detta, tillsammans med närvaron av resten av den brittiska skvadronen i närheten, innebar att Alliantie , enligt marinhistorikern William James , "från första början inte hade någon chans att lyckas."

Trots oddsen mot honom, engagerade den bataviska kaptenen Stag , Yorke lade sitt skepp bredvid Alliantie och fregatterna som bytte bredsidor i en timme innan den bataviska kaptenen, hans situation hopplös och hans skepp var i undertal och misshandlat, gav upp vid 17:15. Medan Stag och Alliantie utkämpade sin duell fortsatte aktionen på andra håll, med de återstående bataviska fartygen som gjorde framsteg österut längs den norska kustlinjen med den brittiska skvadronen som försökte skära av dem från kanalen mellan Eigerøya och det norska fastlandet där de bataviska fartygen kunde skydda sig. , skyddad av dansk neutralitet. Vlugheid översteg snabbt jakten, men Argo var långsammare och hamnade under kraftig men avlägsen eld från Reunion och Isis , och svarade in natura. Argo visade sig sedan ha träffats trettio gånger av 24-pundsskott och hade mycket av sina segel och rigg rivna bort, vilket krävde omfattande reparationer. Så småningom gav den bataviska uthålligheten resultat, och Vlugheid och Argo flydde framgångsrikt in i den neutrala hamnen på Eigerøya innan Alms kunde fånga upp dem.

Verkningarna

Alms skickade den tillfångatagna Alliantie tillbaka till Storbritannien under befäl av löjtnant Patrick Tonyn från Stag och gav sändningar till amiralitetet till löjtnant William Huggell från Reunion för att leverera. Själv stannade han till sjöss med skvadronen och fullföljde deras tilldelade patrull. Brittiska offer omfattade fyra dödade och 13 sårade på Stag , en dödad och tre sårade på Reunion och två sårade på Isis . Endast Vestal klarade sig utan några skador eller offer. Bataviska offer i förlovningen är inte kända på grund av att Alms misslyckades med att registrera Allianties förluster i sin rapport till amiralitetet, en försummelse som James kritiserar honom för. Det är känt att Argo förlorade två dödade och 15 skadade i jakten. De överlevande bataviska fartygen låg för ankar i Eigerøya-kanalen fram till våren 1796 då de framgångsrikt återvände till Nederländerna.

Alliantie togs därefter till Spithead och köptes till Royal Navy som fregatten HMS Alliance , för vilken prispengar delades ut till besättningarna på de brittiska fartygen, delade lika mellan dem. Enbart sjömännen på Isis delade på £240 (motsvarande £26 380 från och med 2023). Under de efterföljande månaderna och åren var Duncans flotta till stor del framgångsrik i att skydda handelsvägarna i Nordsjön från plundringen av anfallare från de bataviska hamnarna och tillfogade 1797 ett förkrossande nederlag för den bataviska flottan i slaget vid Camperdown .

Samtidigt var reaktionen i Bataviska republiken en av indignation. I en resolution gjord den 3 september 1795 beordrades Provisionele Representanten van het Volk van Holland , den holländska representanten vid det danska hovet, Christiaan Huygens , att klaga på den förmodade kränkningen av dansk neutralitet (som enligt de holländska, norska och danska piloterna hade redan gått ombord på de holländska fartygen, vilket tydde på att dessa fartyg hade kommit in på danskt territorialvatten) och att kräva att Danmark skulle göra representationer vid St. James's Court för att få tillbaka Alliantie . Den nya överbefälhavaren för den bataviska flottan, amiral Jan de Winter utfärdade en proklamation som hyllade de holländska fartygens uppförande (som bekräftar att Argo, under befäl av Cdr. Van Dirckinck, hade förlorat två dödade och femton skadade). I denna kungörelse antyder han också att de bataviska briggarna Echo , Gier och Mercuur som repressalier hade stoppat fyra brittiska köpmän och fört dem in i Kristiansand . Ett brev från representanten Bangeman Huygens skrivet den 19 september 1795 till Provisionele Representanten rapporterar att den danska regeringen verkligen gjorde diplomatiska övertygelser till den brittiska regeringen (uppenbarligen utan resultat) och att sjömännen från de brittiska prisfartygen i hamnen i Kristiansand hade levererats. till den brittiske konsuln "John Mischell" [sic] den 22 augusti 1795. Å andra sidan visade brev från två holländska officerare (Bakker och Gras) från Alliantie till amiralitetsstyrelsen för Royal Navy att officerarna och män från den tillfångatagna fregatten var krigsfångar i Ashford, Kent i början av 1796 eftersom de två nationerna nu officiellt var i krig.

Anteckningar

Brenton, Edward Pelham (1837) [1825]. The Naval History of Great Britain, vol. jag . London: C. Rice.
Chandler, David (1999) [1993]. Ordbok över Napoleonkrigen . Wordsworth militärbibliotek. ISBN 1-84022-203-4 .
Clowes, William Laird (1997) [1900]. Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900, Volym IV . London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-013-2 .
Gardiner, Robert, red. (2001) [1996]. Flottastrid och blockad . Caxton Editions. ISBN 1-84067-363-X .
James, William (2002) [1827]. The Naval History of Great Britain, volym 1, 1793–1796 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-905-0 .
Woodman, Richard (2001). Sea Warriors . Konstapel förlag. ISBN 1-84119-183-3 .