ZIL-117
 | |
| ZIL-117 | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | ZiL |
| Produktion |
|
| Kaross och chassi | |
| Klass | Lyxbil |
| Kroppsstil |
|
| Layout | FR layout |
| Relaterad | ZIL-114 |
| Drivlina | |
| Motor | 7.0L ZIL-114 V8 |
| Överföring | 2-växlad automatisk; 3-växlad automatisk erbjuds från april 1975 |
| Mått | |
| Hjulbas | 3 300 mm (129,9 tum) |
| Längd | 5 725 mm (225,4 tum) |
| Bredd | 2 068 mm (81,4 tum) |
| Höjd | 1 520 mm (59,8 tum) |
| Tomvikt | 2 880 kg (6 349 lb) |
| Kronologi | |
| Efterträdare | ZIL-115 |
ZIL -117 är en lyxsedan byggd av ZiL i Sovjetunionen och presenterades först på Autoprom (föregångaren till Moskvas internationella bilsalong) 1977. Debuterade 1971 och härleddes från den tidigare ZIL-114 .
Designen av ZIL-117 började 1968, med den första prototypen som kördes 1969.
ZIL-117 delar V8-motorn på 6 959 cc (424,7 cu in) som också är monterad på ZIL-114. Maximal effekt på 300 hk SAE Gross vid 4 400 rpm angavs, med ett relativt högt kompressionsförhållande på 9,0:1, bränsletillförsel sker via en enda fyrchokeförgasare. Bilen använder en två- eller treväxlad automatlåda och servostyrning kom som standard. Fabriken hävdade en maxhastighet på mellan 118–125 mph (190–201 km/h).
Bilen var bara 5 725 mm (225,4 tum) lång, jämfört med 247 tum (6 300 mm) för ZIL-114, på en hjulbas på 3 310 mm (130 tum) (jämfört med 3 760 mm (148 tum) för ZIL-114 ) . Den fick plats för fem, snarare än sju i ZIL-114.
En av anledningarna till att designa ZIL-117 var behovet av en regeringsbil av en mellanklass mellan ZIL-114 (reserverad för högsta statliga och partimyndigheter) och GAZ-13 Chaika, lämplig för till exempel politbyråmedlemkandidater , och även som stödbilar i högsta tjänstemäns konvojer.
Endast 50 byggdes. Det fanns också en cabriolet , ZIL-117V, tillverkad 1973-79 (för militärparader på Röda torget ).
ZIL-117 ersattes av den mekaniskt liknande ZIL-115 (4104).
Modellbilar
Även om den tillverkas i ett begränsat antal, har bilen visat sig populär för gjutna modelltillverkare. Den första och mest detaljerade var en version 1:43 släppt av Radon (Ryssland), ett företag som tillverkade ett brett utbud av sovjettidens fordon ( vänster ). Denna tunga modell var tillgänglig i svart eller grått (färgen på arméparadversioner) med 12 rörliga delar, och hade öppningsbara dörrar och bagageutrymme (med reservhjul), öppningsbar motorhuv och detaljerad kromad motor, krommetalldetaljer och grill, gummidäck och upphängning och perspexljus. Några exempel hade en metallantenn. Cabriolet fanns även i 2- eller 4-dörrars varianter. Radons postsovjetiska efterträdare Agat/Tantal släppte en vit bröllopsversion såväl som den svarta, men kvaliteten kan vara dålig jämfört med sovjettidens exempel. 2011 släppte IXO/De Agostini en svart ZIL-117 med tidning som beskriver bilens historia (har tidigare tillverkat en svart ZIL-114). I linje med andra IXO-modeller är karossen grundläggande utan öppningsbara paneler, motor eller fjädring, och exteriören har målade trim/bakljus. En annan version av denna modell släpptes som en del av en serie med bilar från James Bond-filmer (i det här fallet Casino Royale ) och inkluderade en tidning.
Varianter
- ZIL-117: Standardproduktionsversion.
- ZIL-117V: Tvådörrarsversion. Tillverkad 1973-1979.
- ZIL-117VE: Som ZIL-117V men med ett avskärmat tändsystem.