Yelcho (1906)
 The Yelcho
|
|
| History | |
|---|---|
 Chile
| |
| namn | Yelcho |
| Ägare |
|
| Byggare | George Brown & Company Greenock, Yard No 34, Engines by Muir & Houston, Glasgow |
| Lanserades | 23 juni 1906 |
| Bemyndigad | 1908 (marin) |
| Avvecklade | 1945 (marin) |
| Återställt | 1945-1958 som anbud |
|
Heder och utmärkelser |
Räddning av Endurance- besättningen av Ernest Henry Shackleton (1916) |
| Öde | Utrangerad 1965 |
| Anteckningar | Pilbåge bevarad i Puerto Williams |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | 219 brt |
| Förflyttning | 467 t |
| Längd | 120 fot (37 m) |
| Stråle | 23 fot (7,0 m) |
| Djup | 9,9 fot (3,0 m) |
| Installerad ström | 350 hk |
| Framdrivning | sammansatt ångmaskin av Muir & Houston Ltd, Glasgow |
| Fart | 10 knop |
| Besättning | 22 män |
| Beväpning | 1 Hotchkiss 37mm kanon |
| Anteckningar | Det finns två andra Yelcho i den chilenska flottan, den chilenska bogserbåten Yelcho (AGS-64) och Yelcho (1971) . |
Yelcho byggdes 1906 av det skotska företaget Geo . Brown och Co . i Greenock , vid floden Clyde för bogsering och lastservice av chilenska Sociedad Ganadera e Industrial Yelcho y Palena , Puerto Montt . 1908 såldes hon till den chilenska flottan och beställdes till Punta Arenas som bogserbåt och för periodiskt underhåll och leverans av fyrarna i den regionen .
Räddningen av den kejserliga transantarktiska expeditionen
resa hade James Cairds dramatiska Ernest Shackleton försökt och misslyckats tre gånger att rädda besättningen kvar på Elephant Island : fartygen Southern Sky (lånat av English Whaling Co, 23–31 maj 1916), Instituto de Pesca N° 1 (lånad av Uruguays regering, 10–16 juni 1916) och Emma (en försäljare, finansierad av British Club, Punta Arenas, 12 juli – 8 augusti 1916) lyckades inte nå Elephant Island.
I juli 1916 auktoriserades Yelcho av Chiles president, Juan Luis Sanfuentes , att eskortera och bogsera Emma till en punkt 320 km söder om Kap Horn . men även detta tredje försök misslyckades.
I gryningen den 7 augusti beordrades Yelcho under befäl av kapten Luis Pardo till Port Stanley för att dra tillbaka Emma och de brittiska upptäcktsresandena till Punta Arenas för att göra ett fjärde försök.
Den chilenska regeringen erbjöd Yelcho även om hon var totalt olämplig för operationer i antarktiska vatten. Utan radio, inget ordentligt värmesystem, ingen elektrisk belysning och inget dubbelskrov var det lilla fartyget tvunget att korsa de 80 mil (800 km) av Drake's Passage i antarktisk vinter.
Den 25 augusti 1916 klockan 12:15 seglade hon på väg till Elephant Island med 22 män under befäl av Pardo, med Shackleton, Frank Worsley och Tom Crean . Efter att ha tagit sig säkert genom de komplexa tidvattnet och kanalerna på västra sidan av Tierra del Fuego begav sig Yelcho ut i Beaglekanalen .
Den 27:e klockan 11:15 anlände hon till Picton Island , där hon bunkrade 300 säckar kol (totalt 72 ton fanns i fartyget) från Puerto Banner Naval Station. Processen slutfördes inom bara 12 timmar och den 28 augusti klockan 15:30 vägde hon ankare och åkte till Elephant Island. 60 miles (97 km) söder om Kap Horn såg utkiken de första isbergen
Klockan 11:40 den 30 augusti lättade dimman och lägret på Elephant Island upptäcktes, och Yelcho gick omedelbart in i viken. Inom en timme, på två turer med en liten båt, var hela Elephant Island-sällskapet säkert ombord på Yelcho , som seglade mot Punta Arenas.
Yelchos 23 besättning vid räddningen var:
| Besättning | namn |
|---|---|
| Kapten | Luis Alberto Pardo Villalón |
| 2:a i befälet | León Aguirre Romero |
| Överingenjör | Jorge L. Valenzuela Mesa |
| 2:a ingenjör | Jose Beltrán Gamarra |
| Ingenjörer |
Nicolás Muñoz Molina, Manuel Blackwood |
| Brandmän |
Herbito Cariz Caramo, Juan Vera Jara, Pedro Chaura, Pedro Soto Nuñez, Luis Contreras Castro |
| Vakt |
Manuel Ojeda, Ladislao Gallego Trujillo, Hipólito Aries, José Leiva Chacón, Antonio Colin Parada |
| Förman | José Muñoz Tellez |
| Smed | Froilan Cabana Rodríguez |
| Sjömän |
Pedro Pairo, José del Carmen Galindo, Florentino González Estay, Clodomiro Aguero Soto |
| Kabin pojke | Bautista Ibarra Carvajal |
Verkningarna
Efter det framgångsrika räddningsuppdraget 1916 har namnet Yelcho getts till gator och fartyg i Chile, särskilt till Chiles sydligaste kustnära Puerto Williams , och det är där som Yelchos förstäv har bevarats och visas tydligt som en hyllning till kaptenen. Pardos skepp och besättning.
1945 togs fartyget ur drift och användes som anbud i Chilenska marinens underofficersskola . Den 27 januari 1958 pensionerades Yelcho genom dekret 190 och såldes 1962 till ASMAR enligt lag 14.564 (5 maj 1954) för 300 000 CLP .
Se även
Lista över antarktiska utforskningsfartyg från hjälteåldern, 1897–1922
- ^ a b "Yelcho" . Clyde byggde fartyg . Caledonian Maritime Research Trust . Hämtad 16 juli 2017 .
- ^ histamar
- ^ Emma
- ^ James Caird Society Shackleton, Piloto Pardo, en motvillig hjälte , hämtad den 17 april 2012
- ^ Mateo Martinic , Crónica de las tierras del sur del canal Beagle, sida 110. Stationen hade byggts kort innan som svar på det norska skeppet Drummuirs förlisning av brittiska fartyg.
- ^ Alfonso M. Filippi Parada, Shackleton versus Pardo , hämtad 15 april 2012
- ^ Mann John F. "SS Yelchoen" . Endurance dödsannonserna . Arkiverad från originalet den 30 november 2016 . Hämtad 16 juli 2017 .
- ^ Webbplatsen för den chilenska flottan, Yelcho (1906), hämtad den 17 april 1906
Se även
| evenemang | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Platser | |||||
| Personal |
|
||||
