Lionel Greenstreet

Lionel Greenstreet
Lionel Greenstreet, tagen ombord på Endurance av Frank Hurley
Född	20 mars 1889
dog	13 januari 1979 (1979-01-13) (89 år gammal)
Yrke(n)	Sailor Marine försäkring
Makar)	Millie Baddeley Muir Audrey Day

Lionel Greenstreet (20 mars 1889 – 13 januari 1979) var förste officer av Endurance och en medlem av den kejserliga transantarktiska expeditionen 1914–1917, för vilken han tilldelades Polarmedaljen . När han dog den 13 januari 1979 var han den sista överlevande från Weddell Sea-festen inom expeditionen.

Biografi

Greenstreet föddes i en familj av officerare i det brittiska imperiets handelsflotta ; hans far Herbert Edward Greenstreet hade beviljats ​​kaptenspapper av New Zealand Shipping Company . Vid 15 års ålder blev Greenstreet sjökadett och återvände aldrig till skolan. Han fick sitt befälhavarecertifikat 1911. Som ung fartygsofficer skrev han till Captain of the Endurance , Frank Worsley 1914, och bad om att bli övervägd för en kaj. Hans förfrågan kom precis när skeppets namngivna förste officer hade kastat upp sina papper för att acceptera tjänst i första världskriget, som just hade brutit ut. Greenstreet fick höra att rapportera till Endurance i Plymouth Sound för en intervju; och vid ankomsten, efter en kort inspektion av Worsley, fick han plötsligt veta att tjänsten som förste officer var hans och att han hade tjugofyra timmar på sig att förbereda sig för fartygets avgång till södra oceanen . Den nystartade fartygets officer erinrade om att han efter stor ansträngning hade gjort upp sina affärer och rapporterat ombord på fartyget, som sedan seglade 30 minuter efter hans ankomst.

Expeditionens överordnade befälhavare var upptäcktsresanden Ernest Shackleton , och målet för Endurance var Vahsel Bay vid Antarktis kust, från vilken Shackleton och kustpartiet hoppades kunna korsa den isiga kontinenten med hundspann ; men den 18 januari 1915, några mil från denna destination, var fartyget omgivet av is och fruset till tung packning som hon inte skulle komma ur. Greenstreets arbetsuppgifter förändrades med den nya statusen för hans skepp; han höll däcksvakt i ett försök att hitta en ledning av öppet vatten genom vilken fartyget kunde ta sig loss, och anslöt sig till en besättning som fick i uppdrag att arbeta under däck i ett meningslöst försök att stoppa läckorna som isen började slå igenom fartygets skrov. Trots arbetet från Greenstreet och hans sjömän och andra fartygsbefäl, tvingades Shackleton utfärda ordern att överge skeppet den 27 oktober. Expeditionens 28 medlemmar och fartygskompaniet fick slå läger tillsammans som skeppare på den frusna ytan av Weddellhavet .

Kasta bort

Efter att Endurance övergavs ändrades Greenstreets uppgifter igen. Han fick kort befäl över ett team av slädhundar och hjälpte till att jaga färskt kött för att komplettera skeppsbrutarnas otillräckliga tillgång på mat. Shackleton mindes senare med tacksamhet hur Greenstreet och hans jaktpartner, Alexander Macklin , hade dödat och tagit in en Weddellsäl som vägde 800 pund.

I ett något senare skede av deras självräddning, efter att den isiga campingplatsen för männen från Endurance hade drivit norrut in i varmare vatten, fick förändringen i vattentemperaturen att deras tillflyktsort smälte och den 9 april 1916 tvingades de klättra ombord på öppna båtar som de hade bärgat från sitt tidigare fartyg. Shackleton och hans män hade räddat tre livbåtar, och Greenstreet var den fjärde rankade medlemmen i expeditionen. Han följde med sin kapten, Frank Worsley, i Dudley Docker under den åtta dagar långa prövningen som markerade framstegen för den öppna båtflottiljen till en ny och säkrare campingplats på Elephant Island i ögruppen södra Shetlandsöarna .

Greenstreet, även om det karakteriserades av Worsley som "en fin sjöman", valdes inte att följa med sexmannapartiet som gav sig ut från Elephant Island till South Georgia Island . Istället skickades den tidigare förste officeren till en tvåmansgrupp, som arbetade med William Bakewell , för att ändra bitar och rester av bärgad skeppsduk till ett juryriggat dukdäck för att möjliggöra den enda kvarvarande segelvärdiga livbåten från fartygets företag, James Caird , för att navigera i öppet hav. Worsley, vars liv skulle bero på framgången för detta arbete, beskriver det så här:

Frusen som en bräda och kakad med is syddes duken, under smärtsamma omständigheter, av två glada optimister – Greenstreet, Chief Officer för Endurance, och Bakewell, ett kanadensiskt [sic] AB. Det enda sättet de kunde göra det var genom att hålla den frusna duken i späckelden tills den tinade, ofta brände deras fingrar, medan den oljiga röken kom in i deras ögon och näsor, halvblindade och kvävde dem. Sedan sydde de, ofta frostbitna och måste vara mycket noga med att den svåra sömnaden med kalla, spröda segelnålar inte bröt hela vårt nu knappa utbud. Hela tiden, medan han upprepade den obehagliga uppgiften att tina en längd och sy den, knäckte "Horace" [Greenstreet] oemotståndligt sina sjömansskämt och Bakewell svarade.

Seglen hissades, Shackleton, Worsley och James Caird gav sig ut i södra oceanen. Greenstreet och hans 21 andra skeppare förblev i läger på Elephant Island och räddades den 30 augusti 1916.

Senare liv och karaktär

Lt Greenstreet, fotograferad av David Knights-Whittome 1917

Efter avslutat av expeditionen och med att världskriget fortsatte, bemyndigades Greenstreet som en underlöjtnant i Inland Water Transport arm av Royal Engineers 1917, tjänstgörande i leveranspråmar på Tigris i brittiskt ockuperade Mesopotamien . Han gifte sig med Millie Baddeley Muir 1917. Efter kriget valde Greenstreet strandliv och arbetade med sjöförsäkringar .

Han såg aktiv tjänst i andra världskriget som officer i Royal Naval Reserve . Greenstreet lämnade befälet över Amiralitetets bogserbåt Freebooter i januari 1942 för att bli officer för räddningsbogserbåtsutrustning med ansvar för det amerikanska varvsbyggnadsprogrammet för räddningsbogserbåtar för Amiralitetet under utlåning .

Efter kriget återupptog han försäkringsarbetet inför pensioneringen. Hans fru Millie dog 1955 och han gifte sig med Audrey Day.

Worsley, som hade valt Greenstreet med mycket kort varsel för att gå med i den ödesdigra expeditionen, hyllade honom upprepade gånger i sina memoarer. Under den första resan med öppen båt var "Greenstreet fantastisk, förlorade aldrig hoppet och alltid redo att knäcka något hemskt sjömansskämt." På Elephant Island Worsleys sista syn av Greenstreet innan resan till Södra Oceanen var hans tidigare förste officer, "heligt profan som alltid", och hjälpte till att säcka stenar som skulle lastas på James Caird som barlast.

Källor

• Shackleton, Ernest (1999) [1919]. Söder: The Endurance Expedition . New York City: Signet/ New American Library .
•   Worsley, FA (1977). Shackletons båtresa . New York City: WW Norton & Co. ISBN 0-393-08759-X .