Wraysholme Halt järnvägsstation

Wraysholme Halt
Allmän information
Plats	England
Koordinater
Rutnätsreferens
Plattformar	2
Annan information
Status	Nedlagd
Historia
Förgruppering	Furness Järnväg
Nyckeldatum
1911	Öppnad
c. 1922	Stängd

Wraysholme Halt var en järnvägsstation på Furness Railway i Furness -exklaven i Lancashire . Beläget mellan Cark och Cartmel och Kents Bank var hållplatsen inte öppen för allmänheten och användes av den brittiska arméns territoriella styrka som ett järnvägshuvud för trupper som tränar vid Rougholme Rifle Range vid närliggande Humphrey Head .

Verksamhetshistoria

Furness Railway öppnade stopp 1911 på begäran av den lokala Territorial Force-enheten. Två timmerplattformar restes intill den befintliga plankorsningen på Wraysholme Lane. Stoppet klassades som en icke-offentlig tidtabellsstation och fanns inte med i den offentligt annonserade järnvägstidtabellen.

År 1916 föreslog Vickers Limited att bygga ett luftskeppsstation på det plana området Flookburgh söder om järnvägen och intill Morecambe Bay . Järnvägsbolaget ombads att installera ett sidospår för att betjäna det nya arbetet. Godkännande gavs i november 1916 och i maj 1917 hade en sidospår och styrande signallåda byggts. För att hysa luftskeppsstationsarbetarna byggdes en egendom vid det som nu är Ravenstown och linjen utökades för att leverera byggmaterial. Vickers luftskeppsstationsprojekt övergavs i slutet av 1917, vilket gjorde järnvägens senaste arbeten överflödig och efter att ha legat ur bruk en tid togs sidospår och signalering bort i augusti 1922.

Slutet av första världskriget minskade användningen av banorna och stoppet användes senast omkring 1922.

Ett förslag om att återuppta stoppet lades fram av Barrow Borough Council 1937 men inget kom av förslaget även om resterna av plattformarna fanns kvar till 1960.

Wraysholme Lane plankorsning

Plankorsningen vid Wraysholme Lane har varit platsen för minst två dödsolyckor. Den 3 augusti 1906 hittades kroppen av Furness Railways förman plåtläggare James Lewis som bodde vid korsningshuset död på linjen. En undersökning slog fast att han hade mött en oavsiktlig död troligen efter att ha blivit påkörd av en järnvägsmotor tidigt på morgonen. Den 3 november 2008 dödades Jonathon Crabtree när hans bil blev påkörd av ett tåg på övergångsstället - vid den tidpunkten var övergångsstället ogat av en typ som kallas Automatic Open Crossing Locally Monitored ( AOCL). Som ett resultat av denna incident konverterades korsningen till en barriärtyp känd som Automatic Open Crossing Lokalt övervakad + Barriärer ( AOCL+B).