Winchester Highlands station
Winchester Highlands | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Winchester Highlands station omkring 1915
| |||||||||||||||||||||
| Allmän information | |||||||||||||||||||||
| Plats | Cross Street, Winchester, Massachusetts | ||||||||||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||||||||||||
| Rader) | New Hampshire Main Line | ||||||||||||||||||||
| Plattformar | 1 sidoplattform | ||||||||||||||||||||
| Spår | 2 | ||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||
| Öppnad | Före 1864 | ||||||||||||||||||||
| Stängd | juni 1978 | ||||||||||||||||||||
| Ombyggd | 1877, 1943 | ||||||||||||||||||||
| Tidigare namn | North Winchester | ||||||||||||||||||||
| Passagerare | |||||||||||||||||||||
| 1972 | 13 dagliga ombordstigningar | ||||||||||||||||||||
| Tidigare tjänster | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Winchester Highlands station var en MBTA Commuter Rail Lowell Line station lokaliserad på Cross Street i den norra delen av Winchester, Massachusetts . Det öppnade ursprungligen i mitten av 1800-talet under Boston och Lowell Railroad (B&L) som ett flaggstopp kallat North Winchester. 1877 byggde en lokal fastighetsutvecklare en ny stationsbyggnad som döptes om till Winchester Highlands. B&L blev en del av Boston and Maine Railroad (B&M) 1887. Servicen till stationen minskade gradvis under 1900-talet och depån ersattes av ett träskydd runt 1943. Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) började subventionera service på linjen 1965. Winchester Highlands och två andra stationer med lågt antal passagerare stängdes av MBTA i juni 1978.
Historia
Boston och Lowell Railroad
Boston och Lowell Railroad (B&L) öppnade mellan sina städer med samma namn 1835. De flesta mellanstationer lades till 1850, även om några tillkom senare när efterfrågan uppstod. North Winchester station, ett flaggstopp med ett mindre träskydd, öppnades 1864. North Winchester var en liten by med bara 14 hus på den tiden, och stationen var inte alltid listad i tidtabeller. Skyddsrummet låg på västra sidan av spåren strax söder om Cross Street.
På 1870-talet begärde invånare i Winchester Highlands B&L för en ny stationsbyggnad, men järnvägen var inte villig att bära kostnaden. Aaron C. Bell, en lokal fastighetsutvecklare, byggde ett tvåvåningshus på västra sidan av spåren norr om Cross Street. Det övre planet tjänade som stationen (som spåren låg på en banvall ); den lägre nivån inhyste stationsagenten och hans familj. Stationen byggdes på mark som tillhörde Eli Cooper, som hade varit ingenjör för det första tåget som körde på B&L. Det troddes vara den enda privatägda järnvägsstationen på linjen.
Bell fäste ett förgyllt träklockemblem graverat med 1877 års byggdatum på stationen. Den invigdes den 31 december 1877, då stationen bytte namn till Winchester Highlands. Trots namnbytet var stationen fortfarande allmänt känd som North Winchester på 1880-talet. En kyrklig bönegrupp (som senare blev Second Congregational Church of Winchester) höll möten i stationen från 1881 tills deras eget kapell stod färdigt 1887. Det ursprungliga skyddsrummet fanns kvar till åtminstone 1889.
Boston och Maine Railroad
,_May_1923.jpg)
B&L blev en del av Boston och Maine Railroad (B&M) 1887 som dess Southern Division. De flesta lokala tjänster dirigerades över den närliggande Woburn Loop efter dess färdigställande 1885, så Winchester Highlands station såg endast begränsad service. Den trafikerades av sex dagliga tur- och returresor 1917 (mestadels under högtrafik i Stoneham Branch och Wilmington lokalbefolkningen), med en liten minskning 1929. Tjugofyra passagerare skadades när ett södergående tåg från Concord spårade ur nära stationen den 23 maj 1923 Tåget består av nyare stålvagnar, snarare än äldre trävagnar, krediterades för att förhindra dödsfall.
Klockan slets av byggnaden av en storm i januari 1935. Den fördes till kontoret för en lokaltidning och presenterades senare för Winchester Historical Society. Bron över Cross Street i anslutning till stationen byggdes om 1939. Stationsbyggnaden ersattes med ett litet skydd runt 1943 för att minska B&M-skatten. Den gamla byggnaden revs. Stoneham Branch-tjänsten avslutades den 18 maj 1958, varefter Winchester Highlands betjänades av Lowell -tåg. Servicen fortsatte att minska under mitten av 1900-talet: 4 tur och retur 1946, 2 + 1 ⁄ 2 1952 (två södergående tåg och tre norrgående tåg) och 1 + 1 ⁄ 2 1957.
MBTA
B&M sålde Winchester Highlands stationslott, såväl som Winchester och Wedgemere stationsbyggnader, 1964. Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) skapades det året för att subventionera pendeltågsservice för förorter. Subventioner för ett antal B&M-linjer, inklusive Southern Division service så långt som till Wilmington, började den 18 januari 1965. Subventioner för all Lowell service började den 28 juni; det blev Lowell Line i MBTA Commuter Rail- systemet. 1967 föreslog MBTA att modernisera Winchester Highlands som en park- och åkanläggning.
Cross Street station hade bara 13 dagliga ombordstigningar i en räkning 1972; alla gick till stationen, eftersom ingen parkering fanns tillgänglig. Vid den tidpunkten var endast en inkommande resa och två utresor planerade att stanna vid Winchester Highlands. B&M:s pendeltågstillgångar köptes av MBTA den 27 december 1976. De stopp i högtrafiken vid Winchester Highlands på Lowell Line plus Clematis Brook och Beaver Brook på South Acton Line avbröts i juni 1978 på grund av lågt antal passagerare . Skyddsrummet byggt 1943 finns inte längre kvar.
externa länkar
Media relaterade till Winchester Highlands station på Wikimedia Commons