William Eassie
William Eassie (1805-1861) var en framstående skotsk affärsman från mitten av 1800-talet, som arbetade som järnvägsentreprenör och sedan som en Gloucester -baserad leverantör av prefabricerade träbyggnader .
Karriär
Eassie föddes i Lochee nära Dundee 1805. Lite är känt om hans tidiga liv, men han var involverad i byggandet av East Lancashire Railway 1840.
1849 flyttade han till Gloucestershire och arbetade på Gloucester and Dean Forest Railway, och fick ett kontrakt för att leverera och installera träslipers och att lägga järnskenor. Han arbetade därefter på hamnen förgrening av denna järnväg på västra sidan av Gloucester och Sharpness Canal, och på Vale of Neath Railway i södra Wales.
Eassie etablerade en fabrik i Gloucester 1849 och blev en av stadens största arbetsgivare, med över 1 000 män som arbetade i skift.
När han levererade kontrakt arbetade Eassie ofta med Richard Potter från Price & Co, en timmerimportör i Gloucester, och 1851 startade han ett ångdrivet sågverk på land bredvid Gloucester and Sharpness Canal som Price & Co hyrde av Gloucester Corporation . Från detta bruk levererade Eassie även andra entreprenörer, inklusive de som arbetade med järnvägsprojekt för Isambard Kingdom Brunel .
Eassies arbete varierade från järnvägsprojekt till leverans av trä till byggnader, inklusive växthus för en Royal Agricultural Society- mässa i Gloucester i juli 1853, och dörrar, fönster och kompletta byggnader för export till Australien för att hysa guldletare. Denna erfarenhet av prefabricerade byggnader ledde till en kommission 1854 för att leverera hyddor för att hysa brittiska trupper som var engagerade i Krimkriget, följt av en liknande order från den franska regeringen. Kort efter fullbordandet av dessa beställningar i tidig sort 1855, kontaktades Eassie av Brunel för att arbeta på design för prefabricerade byggnader för att bilda Renkiois militärsjukhus nära Dardanellerna . Sjukhuset designades som 16 byggnader, som var och en rymmer 50 patienter på två avdelningar, och skickades direkt från Gloucester Docks till Balaklava .
Efter Krimkriget utökade Eassies verksamhet sin ingenjörskapacitet, smide järnskrot för att tillverka fartygsankare och andra komponenter, och utvecklade en pålningsmaskin för att fungera på Millwall Iron Works i London där Brunels SS Great Eastern byggdes.
Emellertid hamnade Eassies företag i ekonomiska svårigheter, och han tvingades att omstrukturera verksamheten, vilket gav sina söner (William och Peter Boyd Eassie) formella roller i William Eassie & Sons. Företaget fortsatte att tillverka träbyggnader för brittiska och utländska kunder, och expanderade senare till leverans av virke för tillverkning av järnvägsvagnar i ett angränsande verk i Gloucester.
Arv
Eassie dog i maj 1861, men företaget fortsatte av hans söner och blev ett aktiebolag 1868. 1875 förvärvades Eassie & Co av dess granne, Gloucester Railway Carriage and Wagon Company , och blev 1900 Gloucester Joinery Co. Ltd, tillverkade butiksfronter, butiksinredningar, trappor, växthus och kyrk- och skolmöbler fram till mitten av 1940-talet.
William Eassie Jr blev en framstående civilingenjör engagerad i folkhälsoprojekt och en förespråkare för kremering , skrev en bok Cremation: Its History and Bearings upon Public Health (publicerad 1875) och fungerade som hederssekreterare i Cremation Society.