Warsztaty Szybowcowe Sokół

Sokół
Roll	Aerobatiskt segelflygplan
Nationellt ursprung	Polen
Tillverkare	Warsztaty Szybowcowe
Designer	Antoni Kocjan
Första flygningen	Våren 1934 eller våren 1935
Antal byggt	10

Warsztaty Szybowcowe Sokół var ett polskt aerobatiskt segelflyg från 1930-talet . Tio byggdes och flögs av polska flygklubbar som deltog i nationella och internationella evenemang fram till andra världskrigets utbrott .

Design och utveckling

Sokół designades som svar på en officiell uppmaning om ett aerobatiskt segelflygplan och konkurrerade med Czerwiński CW 7 . Cynk, som skrev 1971, daterar den första flygningen till våren 1934, men Glass konto, som skrevs mer nyligen, uttrycker det ett år senare.

Det var ett helt träflygplan, med en tvådelad, hög vinge . Varje halva byggdes runt två balkar , med en vridningsbeständig D-låda mellan den främre kanten och den främre balken formad med plywood -täckning. På andra ställen var vingarna tygklädda . De centrala 30 % av spännvidden var rektangulära i plan och resten rakt avsmalnande till rundade spetsar. Halvvingarna sammanfogade på en inträngd struktur ovanför flygkroppen och var och en var förstärkt med ett vågrät V-stag från den nedre flygkroppen till vingbalkarna nära den yttre änden av den inre sektionen. Det fanns en betydande dihedral över hela spännet, vilket betonades av att utombordaren förtunnade vingprofilen under ytan. Skevroder upptog ungefär halva spännvidden.

Sokółs avsmalnande, ovala sektion hade en plywood semi-monocoque struktur med sittbrunnen omedelbart framför vingens framkant. På tidiga Sokółs var detta öppet men den förbättrade Sokół bis hade en sluten sittbrunn. Flygkroppsstrukturen inkluderade en kort fena som monterade ett stort, rundat balanserat roder som nådde ner till kölen och en helt rörlig svans , till stor del tygklädd och med en roderutskärning, placerad lite ovanför flygkroppen. Det fanns en pneumatiskt fjädrad landningssko under den främre flygkroppen.

Två höghastighetsolyckor utan dödlig utgång orsakade av strukturella fel ledde till den förbättrade Sokół bis, varav den första byggdes våren 1937.

Verksamhetshistoria

En omgång av fem Sokóls och en annan omgång av fem Sokół bis byggdes och betjänade polska flygklubbar fram till invasionen av Polen 1939, även om olyckorna begränsade hastigheten för de förstnämnda. En Sokól utförde konstflyg vid ISTUS internationella möte som hölls i Budapest och en annan användes i den första aerobatickursen i Warszawa, som hölls i juni 1935. I maj-juni 1937 besökte en Sokół bis, bogserad av en RWD -8 , Rumänien , Bulgarien , Jugoslavien , Ungern och Österrike som en del av Warszawa Aeroclubs Balkan- rally och i augusti-september deltog en i det internationella scoutrallyt i Nederländerna .

Varianter

Sokół

Originalversion, fem byggda.

Sokół bis

Förbättrad version, fem byggda.

Specifikationer

Data från Samolotypolskie.pl

Generella egenskaper

• Besättning: En
• Längd: 5,2 m (17 fot 1 tum)
• Vingspann: 11,6 m (38 fot 1 tum)
• Höjd: 1,6 m (5 fot 3 tum)
• Vingarea: 13,1 m ² (141 sq ft)
• Bildförhållande: 10,3
• Tomvikt: 105 kg (231 lb)
• Bruttovikt: 190 kg (419 lb)

Prestanda

• Maximalt glidförhållande: 19 vid 60 km/h (37 mph; 32 kn) bäst
• Sjunkhastighet: 0,85 m/s (167 ft/min) minimum, vid 54 km/h (34 mph; 29 kn)
• Minsta hastighet: 48 km/h (30 mph; 26 kn)