Czerwiński CW 7

CW 7
Roll	Aerobatiskt segelflygplan
Nationellt ursprung	Polen
Tillverkare	ZASPL
Designer	Wacław Czerwiński
Första flyget	13 december 1934
Antal byggt	c.10

Czerwiński CW 7 var ett polskt aerobatiskt segelflygplan som flögs första gången 1934. Trots en strukturell svaghet som förhindrade inverterad flygning, användes ett litet parti CW 7:or av flera flygklubbar fram till början av andra världskriget .

Design och utveckling

I mitten av 1930-talet ökade intresset för flygflygplan i polska flygklubbar, vilket ledde till ett officiellt krav på ett flygplan speciellt designat för uppgiften. Två segelflygplan resulterade, Sokól från Antoni Kocjan och Wacław Czerwińskis CW 7. Den senare, liksom alla utom en av hans tidigare segelflygplanskonstruktioner, byggdes i verkstäderna hos ZASPL, Aviation Association of Students vid Lwów Technical University .

CW 7:an var ett helt träflygplan med en hög , tvådelad vinge byggd runt tvillingar . I plan var vingen rektangulär ut till långa halvelliptiska spetsar. Den var förstärkt med parallella par av vingprofilsektioner från den nedre flygkroppen till balkarna . De övre ytorna var plywoodklädda till den bakre rundan över hela spännvidden. Mellan flygkroppen och strävorna var de nedre vingytorna också skikttäckta till den bakre rundbalken men bortom stöttorna endast till den främre rundbalken. På andra ställen, upptill och nedtill, var vingen tygklädd .

Flygkroppen var en oval sektion, ply-täckt semi-monocoque med en öppen sittbrunn framför vingens framkant . Den avsmalnande akterut till empennaget som var trådstag, med fasta ytor täckta med skikt och kontrollytor som till stor del var tygklädda bortsett från skiktspetsar. CW 7: ans lilla fena bar ett fullt, rundat, balanserat roder ; dess tailplane var monterad nära basen av fenan och hade delade hissar . Segelflygplanet landade på en pneumatiskt fjädrad medar.

Verksamhetshistoria

Den första, luftsläpna, flygningen av CW 7 gjordes i december 1934 vid Lwów-Skniłów, lotsad av Michal Blaicher. Uppmuntrande flygförsök, inklusive fullständiga aerobatikprogram, visade god hantering och manövrerbarhet och ledde till en order från LOPP på ett tiotal exempel. Under användning upplevde flera CW 7:or strukturella fel när de utförde konstflyg. Dessa misslyckanden avslöjade en strukturell designsvaghet under belastningen av inverterad flygning, men med förbud mot alla inverterade manövrar förblev segelflygplanet i aerobatisk användning med olika aeroklubbar fram till andra världskrigets utbrott.

Specifikationer

Data från Samolotypolskie.pl

Generella egenskaper

• Besättning: En
• Längd: 6,8 m (22 fot 4 tum)
• Vingspann: 13 m (42 fot 8 tum)
• Höjd: 1,3 m (4 fot 3 tum)
• Vingarea: 16,0 m ² (172 sq ft)
• Bildförhållande: 10,3
• Tomvikt: 140 kg (309 lb)
• Bruttovikt: 225 kg (496 lb)

Prestanda

• Maximalt glidförhållande: bäst 15,4 vid 59 km/h (37 mph; 32 kn)
• Sjunkhastighet: 0,97 m/s (191 fot/min) vid 54 km/h (34 mph; 29 kn)
• Bogserhastighet : 141 km/h (88 mph; 76 kn)
• Minsta hastighet : 54 km/h (34 mph; 29 kn)