Warley (fartyg från 1796)
.jpg) Ostindiefararen 'Warley', Robert Salmon , 1801, National Maritime Museum
|
|
| History | |
|---|---|
.svg){kind=small} East India Company Storbritannien
| |
| namn | Warley |
| Ägare |
|
| Byggare | Perry & Co., Blackwall |
| Lanserades | 15 november 1796 |
| Öde | Upplöst 1816 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Ostindiefarare |
| Ton börda | 1460, eller 1498, eller 1470 60 ⁄ 94 ( bm ) |
| Längd | 176 fot 5 tum (53,8 m) (totalt); 143 fot 5 + 5 ⁄ 8 tum (43,7 m) (köl) |
| Stråle | 43 fot 9 tum (13,3 m) |
| Hållbarhetsdjup | 17 fot 6 + 1 ⁄ 2 tum (5,3 m) |
| Komplement |
|
| Beväpning |
|
Warley , lanserad 1796, var en av det brittiska ostindiska kompaniets (EIC), större och mer kända ostindiefarare . Hon gjorde nio resor till öst mellan 1796 och 1816, de flesta direkt till Kina. 1804 deltog hon i slaget vid Pulo Aura . 1816 sålde företaget henne för upplösning.
Ursprung
Hon var den andra ostindiefararen vid namn Warley som John Perry byggde på sin gård i Blackwall Yard . Perry byggde sin föregångare 1788; 1795 sålde EIC den första av Perry's Warleys till Royal Navy , som döpte om hennes HMS Calcutta .
Warleys kapten för hennes första fem resor var Henry Wilson , som också hade varit kapten på den första Warleyen för hennes två resor.
Resor 1, 2 och 3
Warley seglade under ett märkesbrev daterat den 1 januari 1797, som utnämnde Wilson till kapten.
Voyage 1 (1797–1798)
Kapten Henry Wilson seglade den 18 mars 1797 från Portsmouth, på väg till Bombay och Kina. Warley anlände till Bombay den 4 juli och lämnade den 1 oktober. Hon stannade till vid Tellicherry den 9 oktober, Cochin den 18 oktober och Anjengo den 23 oktober, innan hon anlände till Whampoa den 8 januari 1798. På väg hemåt korsade hon andra baren den 25 mars, nådde St Helena den 5 augusti och anlände kl. Downs den 18 oktober.
Voyage 2 (1799–1800)
Kapten Wilson lämnade Portsmouth den 18 juni 1799 på väg till Kina. Den 30 oktober hade hon nått Penang, och hon anlände till Whampoa den 16 januari 1800. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 29 mars, nådde St Helena den 15 juli och anlände till Downs den 23 september. Hon ankrade i London den 2 oktober 1800.
Voyage 3 (1801–1802)
Destinationen var Kina. Hon lämnade den 19 maj 1801 och återvände den 9 september 1802. Kapten Henry Wilson seglade från Portsmouth den 19 maj 1801 på väg till Kina. Warley nådde Rio de Janeiro den 1 augusti och Penang den 31 oktober. Hon anlände till Whampoa den 30 januari 1802. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 30 mars, nådde St Helena den 10 juli och anlände till Downs den – 5 september. Hon ankrade i London återvände den 9 september.
När hon återvände behövde Warley omfattande reparationer eftersom läckor hade plågat henne under hela hennes återresa.
Voyage 4 (1803–1804) & slaget vid Pulo Aura
Napoleonkrigen hade brutit ut, tog Wilson ut ett andra märkesbrev, detta daterat den 20 juni 1803. Warley lämnade Storbritannien den 6 maj 1803 för Kina och anlände till Whampoa den 12 november.
Det var på retursträckan av denna resa som Warley hade sitt största ögonblick av ära. Hon korsade den andra ribban den 2 februari 1804.
Wilson, i Warley , var andrahand efter Nathaniel Dance , som befälhavde ostindiefararna som seglade i konvoj tillbaka från Kina. När de passerade genom Malackasundet , mötte de en fransk skvadron under konteramiralen Comte de Linois , som hoppades kunna ta så många av dem som han kunde.
Dance beordrade sin flotta att bilda en stridslinje, samtidigt som han skapade en bluff att fyra av hans indianer var en skvadron av fartyg av linjen som eskorterade konvojen. En skärmytsling följde med resultatet att Linois, något oförklarligt, drog sig tillbaka.
Warley nådde Penang den 1 mars och St Helena den 9 juni. Hon anlände till Downs den 8 augusti. Warley kom tillbaka till London den 14 augusti 1804.
Warley spelade en betydande roll och Lloyd's Patriotic Fund röstade fram Wilson 500 guineas och en bit tallrik värd 50 guineas. Alla andra kaptener fick liknande utmärkelser, med officerare och besättningar som också fick utmärkelser. Dance vägrade att bli friherre men blev sedan adlad.
Resor 5 till 9
Voyage 5 (1805–1806)
28 aug Madras – 18 sep Penang – 22 okt Malacca – 1 januari 1806 Whampoa – Second Bar 28 feb – 16 mars Malacca – 28 mars Penang – 2 jul St Helena – 3 sep Downs. Kapten Henry Wilson seglade från Portsmouth den 24 april 1805, på väg till Madras och Kina. Warley nådde Madras den 28 augusti, Penang den 18 september och Malacka först den 22 oktober. Hon anlände till Whampoa den 1 januari 1806. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 28 februari, återvände till Malacka den 16 mars och Penang den 28 mars, nådde St Helena den 2 juli och anlände till Downs den 3 september. Hon ankrade den 7 september 1806.
Voyage 6 (1807–1809)
Kapten William Augustus Montague tog över kommandot. Han seglade den 22 juni 1807 från Portsmouth, på väg till Madras, Ceylon, Bombay och Kina. Den 15 september hade hon nått Simons Bay . Warley var i sällskap med Wexford , som båda krävde reparationer, och HMS St Albans . De bar trupper från 47 Regiment of Foot , liksom flera transporter, alla för Madras. Den 14 oktober var hon vid Godahoppsudden. Warley och Wexford , och transporterna, seglade sedan till Madras den 17 oktober, under konvoj av HMS Greyhound .
Warley och Wexford nådde Madras den 30 december och Colombo den 22 januari 1808. Där separerade de och Warley var i Tellicherry den 8 februari, Managalore tre dagar senare och Bombay den 2 mars. Hon nådde Penang den 15 juni och anlände till Whampoa den 7 juli. Hon korsade den andra baren den 5 mars 1809, nådde den 5 augusti St Helena den 5 augusti och anlände till Blackwall den 10 december.
Voyage 7 (1811–1812)
Kapten John Collins lämnade Portsmouth den 8 april 1811 för Kina via Simons Bay (13 juli) och Penang (30 augusti), och anlände till Whampoa den 22 oktober. Hon korsade den andra baren den 12 januari 1812 och återvände den 14 maj efter att ha stannat till i St Helena den 21 mars.
Resan 8 (1813–—1814)
Collins lämnade Portsmouth den 18 mars 1813 för Madras och Kina och seglade under ett märkesbrev mot Amerika. Warley seglade via Teneriffa (11 april) och Johanna , Komoröarna (13 juli), och anlände till Madras den 9 augusti. Hon seglade sedan via Penang (31 augusti) och Malacca (15 september) och anlände till Whampoa den 25 oktober. Hon gick över den andra baren den 22 februari 1814 och den 6 augusti var hon i Downs, efter att ha stannat vid St Helena den 26 maj på vägen.
Voyage 9 (1815–1816)
Collins lämnade Downs den 3 april 1815 och nådde Whampoa den 11 september. Warley korsade den andra baren den 3 december, nådde St Helena den 3 mars 1816 och anlände till Downs den 29 april. Detta var hennes sista resa.
Öde
Warley såldes den 26 juli 1816 på Lloyd's Coffee House för upplösning.
Anmärkningsvärda passagerare
- Den första akademiska direktören för Royal Naval College , Portsmouth , när den började arbeta 1808, var professor James Inman , som hade återvänt till Storbritannien från Port Jackson på Warley . Han var ombord under slaget vid Pulo Auro och befäl över en grupp Lascar -gäddmän .
- Marinmålaren Clarkson Stanfield gick med i handelstjänsten under namnet "Patrick Bland" som sjöman ombord på Warley och seglade till Kina 1815. Han gjorde många skisser på resan, vilket gav honom material för hans efterföljande karriär.
Citat och referenser
Citat
Referenser
- Dickins, Harry W. (2007). Utbildning av Royal Navy: 1700- och 1800-talsutbildning för officerare . London: Routledge.
- Government of the Cape Colony (1900) Records of the Cape Colony från februari 1793 , volym 6. (Cape of the Good Hope; Sydafrika).
- Hackman, Rowan (2001). Ostindiska kompaniets skepp . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7 .
- Hardy, Horatio Charles (1811). Ett register över fartyg, anställda i det ärade Förenade Ostindiska kompaniets tjänst, från år 1760 till 1810: med en bilaga, innehållande en mängd olika uppgifter och användbar information som är intressant för dem som berörs av ostindiens handel . Black, Parry och Kingsbury.
- Miller, Russell (1988 [1980]). Ostindiefararna . Amsterdam: Time-Life Books. ISBN 0-7054-0635-0 .