Vyroneia järnvägsstation
Βυρώνεια Vyroneia | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Det grekiska GHQ i Vyroneia (Hadji-Beylik), med kung Konstantin I och premiärminister Eleftherios Venizelos som diskuterade inför kongressen i Bukarest Vyroneia, då känd som Hadji-Beylik, var en militärbas för den grekiska armén under andra Balkankriget .
| ||||||||||||||||||||||||||
| Allmän information | ||||||||||||||||||||||||||
| Plats |
620 43, Serres , Grekland |
|||||||||||||||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | |||||||||||||||||||||||||
| Ägd av | GAIAOSE | |||||||||||||||||||||||||
| Rader) | Järnvägen Thessaloniki–Alexandroupoli | |||||||||||||||||||||||||
| Plattformar | 2 | |||||||||||||||||||||||||
| Spår | 2 | |||||||||||||||||||||||||
| Tågoperatörer | Helleniskt tåg | |||||||||||||||||||||||||
| Anslutningar |  |
|||||||||||||||||||||||||
| Konstruktion | ||||||||||||||||||||||||||
| Strukturtyp | i klass | |||||||||||||||||||||||||
| Djup | 1 | |||||||||||||||||||||||||
| Plattformsnivåer | 1 | |||||||||||||||||||||||||
| Parkering | Ja | |||||||||||||||||||||||||
| Cykelanläggningar | Ja | |||||||||||||||||||||||||
| Tillgänglig |
     
|
|||||||||||||||||||||||||
| Övrig information | ||||||||||||||||||||||||||
| Status | Obemannad | |||||||||||||||||||||||||
| Hemsida | http://www.ose.gr/en/ | |||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||
| Öppnad | 1896 | |||||||||||||||||||||||||
| Stängd | 2005 (stationsbyggnad) | |||||||||||||||||||||||||
| Elektrifierad | Nej | |||||||||||||||||||||||||
| Tidigare namn | Chatzi Beilik | |||||||||||||||||||||||||
| Tjänster | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| Plats | ||||||||||||||||||||||||||
  Vyroneia Läge i Grekland
| ||||||||||||||||||||||||||
Vyroneia järnvägsstation ( grekiska : Σιδηροδρομικός Σταθμός Βυρώνεια , romaniserad : Sidirodromikós stathmós Sèrres ) är en järnvägsstation i Serronia i centrala Macedonien i Vyroneia ce . Stationen ligger strax öster om bebyggelsen men fortfarande inom bebyggelsens gränser. Stationen är obemannad och i stationshuset finns nu en restaurang.
Historia
Stationen öppnade 1896, stationen var känd före 1924: Χατζή Μπεηλίκ - Chatzi Beilik Vyroneia annekterades av Grekland den 18 oktober 1912 under första Balkankriget . Sommaren (juli-augusti) 1913, under slutfasen av andra Balkankriget . Den lilla stationen förvandlades till den grekiska arméns högkvarter. Här undertecknade dåvarande kung Konstantin och Eleftherios Venizelos vapenvila med generallöjtnant Victor Dusmanis och Bulgarien, vilket ledde till Bukarestfördraget som avslutade kriget. En inskription markerar tillfället på stationens gård. Den 17 oktober 1925 köpte den grekiska regeringen de grekiska delarna av den tidigare Salonica Monastir-järnvägen, och järnvägen blev en del av Hellenic State Railways, med den återstående delen norr om Florina sådd till Jugoslavien . Den 20 augusti 1944, under den tyska ockupationen , attackerades en tysk vakt av ELAS-styrkor . 1970 OSE den juridiska efterträdaren till SEK och tog över ansvaret för större delen av Greklands järnvägsinfrastruktur. Den 1 januari 1971 överfördes stationen och det mesta av den grekiska järnvägsinfrastrukturen till Hellenic Railways Organization SA, ett statligt ägt företag. Godstrafiken minskade kraftigt när OSE:s statliga monopol för transport av jordbruksprodukter och konstgödsel upphörde i början av 1990-talet. Många små stationer i nätet med liten passagerartrafik stängdes ner. 2005 stängde stationsbyggnaden (med stationen nedgraderad till ett holt) och lämnades övergiven. 2009, med den grekiska skuldkrisen som utvecklades, tvingades OSE :s ledning att minska tjänsterna över nätverket. Tidtabellerna skars ned, rutter stängdes och stationer lämnades övergivna när den statliga enheten försökte minska omkostnader. Tjänsterna från Thessaloniki och Alexandroupolis skars ned från sex till bara två tåg om dagen, vilket minskade tillförlitligheten för tjänsterna och antalet passagerare. Nära ruin och risk för kollaps i december 2013 renoverades byggnaden och öppnades som "ouzo cafe" eller "Border Station" restaurang. 2017 OSE :s passagerartransportsektor som TrainOSE , för närvarande ett helägt dotterbolag till Ferrovie dello Stato Italiane-infrastrukturen, inklusive stationer, förblev under OSE:s kontroll. Plattform 1 rymmer nu en liten antik järnvägsvagn.
Faciliteter
Stationens ursprungliga tegelstation från 1800-talet är nu en restaurang, med stationskontoret omvandlat till en liten livsmedelsbutik som säljer lokala och traditionella delikatesser. Som ett resultat är stationen obemannad, utan bemannat bokningskontor eller väntrum. Det finns ingen gångbro över linjerna, även om passagerare kan gå över rälsen; Det är dock inte rullstolsanpassat. Det finns inga digitala skärmar eller tidtabellaffischer; som ett resultat är stationen för närvarande lite mer än ett obemannat stopp . Men byggnaden är välskött. Täta bussar anlöper stationen.
Tjänster
Det betjänas av två långväga tåg mellan Thessaloniki och Alexandroupolis . Proastiakos-tjänsten slutar här, med stopp till Thessalonikis nya järnvägsstation .
Trädet
Idag, på stationens gård, står en enorm platan med en inskription som registrerar händelserna i juli 1913.
externa länkar
- Vyroneia Station - National Railway Network Greklands resesidor