Vitus Bering (isbrytare)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Ryssland
| |
| namn | Vitus Bering ( Витус Беринг ) |
| Namne | Vitus Bering |
| Ägare | Dafne Line Shipping |
| Operatör | Sovcomflot |
| Registreringshamn |
|
| Beordrade | 16 december 2010 |
| Byggare | Arctech Helsinki Shipyard , Helsingfors , Finland |
| Kosta | 100 miljoner dollar |
| Gårdsnummer | 506 |
| Ligg ner | 19 januari 2012 |
| Lanserades | 30 juni 2012 |
| Avslutad | 21 december 2012 |
| Identifiering |
|
| Status | I tjänst |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Plattformsförsörjningsfartyg |
| Tonnage | |
| Längd |
|
| Stråle | 22,1 m (73 fot) |
| Förslag | 7,90 m (25,9 fot) |
| Djup | 11,00 m (36,09 fot) |
| Isklass | RMRS Icebreaker6 |
| Installerad ström | |
| Framdrivning | |
| Fart |
|
| Uthållighet | 30 dagar |
| Kapacitet |
|
| Besättning | Boende för 50 |
Vitus Bering ( ryska : Витус Беринг ) är ett ryskt isbrytande plattformsförsörjnings- och beredskapsfartyg som ägs av Sovcomflot . Byggt av Arctech Helsinki Shipyard i Helsingfors , Finland , beställdes hon och hennes systerfartyg, Aleksey Chirikov , den 16 december 2010, kort efter att samriskavtalet mellan STX Finland Cruise Oy och United Shipbuilding Corporation hade undertecknats. Vitus Bering levererades till ägarna den 21 december 2012 och kommer att användas i oljefältet Arkutun-Dagi offshore i Okhotskhavet .
Konstruktion
Bara sex dagar efter att avtalet om bildandet av företaget undertecknades mellan STX Finland Cruise Oy och United Shipbuilding Corporation den 10 december 2010, fick det nygrundade Arctech Helsinki Shipyard en order på två multifunktionella isbrytande leveransfartyg från den ryska statsägda sjöfarten. företaget Sovcomflot. Värdet på varvskontraktet var 200 miljoner USD och konstruktionen av fartygen skulle ge arbete för 1 000 manår . Inledningsvis skulle fartygen levereras till kunden tillsammans i april 2013, varefter de skulle användas för beredskap, försörjning och ishantering av Berkut , en offshore-plattform som drivs av Exxon Neftegas Limited i Arkutun-Dagi offshore-oljefältet i Okhotsk hav.
Även om fartyget monterades på Arctech Helsinki Shipyard, tillverkades majoriteten av stålblocken av det ryska Vyborg-varvet eftersom Hietalahti-varvet inte längre har sådan produktionskapacitet. Endast fem av de 42 skrovblocken för de två fartygen tillverkades lokalt i Helsingfors för att öka produktionen medan de återstående blocken tillverkades och delvis utrustades i Viborg och sedan fördes till Helsingfors på en pråm för slutlig utrustning, målning och skrovmontering. Stålskärningsceremonin för det första fartyget hölls på Vyborgs varv den 6 juli 2011 och produktionen påbörjades i Helsingfors i augusti 2011.
Kölläggningsceremonin för det första fartyget hölls den 19 januari 2012 när det första blocket, en 353-tons midskeppssektion tillverkad i Helsingfors, sänktes ner till varvets täckta torrdocka. Vitus Bering sjösattes och flöt ut den 30 juni 2012. Skrovmonteringen av det andra fartyget började i juli och sjösättningen sjösattes den 23 november 2012, en dag efter att det första fartyget lämnat för en veckas sjöprovning . Vitus Bering levererades till Sovcomflot den 21 december 2012, fyra månader före det ursprungliga schemat. Från Helsingfors begav hon sig till St. Petersburg , där det nya fartyget besöktes av president Vladimir Putin den 10 januari 2013.
Fartyget är uppkallat efter den danske upptäcktsresanden Vitus Bering som, medan han var i rysk tjänst, blev den förste européen att upptäcka Alaska .
Tekniska detaljer
Vitus Bering är en uppgraderad version av SCF Sakhalin , ett liknande isbrytande plattformsförsörjningsfartyg byggt i Helsingfors 2005. Flera modifieringar har gjorts i den ursprungliga designen, inklusive en fjärde huvudmotor, men skrovformen är nästan identisk. Den mest märkbara yttre skillnaden är det täckta fördäcket, som skyddar förtöjningsutrustningen från isbildning.
Vitus Bering är totalt 99,9 meter (328 fot) lång . Hennes skrov har en gjuten bredd på 22,1 meter (73 fot) och ett djup på 11,00 meter (36,09 fot) till övre däck. När det är lastat till ett djupgående på 7,90 meter (25,9 fot), är fartygets dödviktstonnage 4 158 ton. De fyra Wärtsiläs dieselgeneratorer – två tolvcylindriga 12V32- och två sexcylindriga 6L32-motorer – har en kombinerad effekt på 18 000 kW (24 000 hk) och ger kraft till alla ombordförbrukare, inklusive två 6,5 MW ABB Azipod VI160. Ett dubbelverkande fartyg, Vitus Bering, är designat för att kunna bryta is både framför och akterut. Hon kan arbeta i is upp till 1,7 meter (5,6 fot) tjock och hålla en hastighet på 3 knop (5,6 km/h; 3,5 mph) i jämn is med en tjocklek på 1,5 meter (4,9 fot). Hennes isklass, tilldelad av Russian Maritime Register of Shipping , är Icebreaker6 .