Aleksey Chirikov (isbrytare)
| Historia | |
|---|---|
 Ryssland
| |
| namn | Aleksey Chirikov |
| Namne | Aleksej Chirikov |
| Operatör | Sovcomflot |
| Registreringshamn |
 Sankt Petersburg , Ryssland
|
| Beordrade | 16 december 2010 |
| Byggare | Arctech Helsinki Shipyard , Helsingfors , Finland |
| Kosta | 100 miljoner dollar |
| Gårdsnummer | 507 |
| Ligg ner | 3 juli 2012 |
| Lanserades | 23 november 2012 |
| Avslutad | 19 april 2013 |
| Identifiering |
|
| Status | I tjänst |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Plattformsförsörjningsfartyg |
| Tonnage | |
| Längd |
|
| Stråle | 21,20 m (69,6 fot) (gjuten) |
| Förslag | 7,90 m (25,9 fot) |
| Djup | 11,00 m (36,09 fot) |
| Isklass | RMRS Icebreaker6 |
| Installerad ström | |
| Framdrivning | |
| Fart |
|
| Uthållighet | 30 dagar |
| Kapacitet |
|
| Besättning | 50 |
Aleksey Chirikov är ett ryskt försörjnings- och beredskapsfartyg för isbrytande plattform som ägs av Sovcomflot . Hon och hennes systerfartyg, Vitus Bering , beställdes den 16 december 2010 från Arctech Helsinki Shipyard i Helsingfors , Finland , kort efter att samriskavtalet mellan STX Finland Cruise Oy och United Shipbuilding Corporation hade undertecknats. Aleksey Chirikov levererades den 19 april 2013. Hon kommer att användas i oljefältet Arkutun-Dagi offshore i Okhotskhavet .
Konstruktion
Bara sex dagar efter att avtalet om bildandet av företaget undertecknades mellan STX Finland Cruise Oy och United Shipbuilding Corporation den 10 december 2010, fick det nygrundade Arctech Helsinki Shipyard en order på två multifunktionella isbrytande leveransfartyg från den ryska statsägda sjöfarten. företaget Sovcomflot. Värdet på varvskontraktet var 200 miljoner USD och konstruktionen av fartygen skulle ge arbete för 1 000 manår . Inledningsvis skulle båda fartygen levereras till kunden i april 2013, varefter de kommer att användas för beredskap, leverans och ishantering av en offshore-plattform som drivs av Exxon Neftegas Limited i Arkutun-Dagi offshore-oljefältet, beläget i Okhotsk hav.
Även om fartyget är byggt på Arctech Helsinki Shipyard tillverkas majoriteten av stålblocken av det ryska Vyborg-varvet eftersom Hietalahti-varvet inte längre har sådan produktionskapacitet. Endast fem av de 42 skrovblocken för de två fartygen kommer att tillverkas lokalt i Helsingfors medan de återstående blocken kommer att tillverkas och delvis utrustas i Viborg , och sedan föras till Helsingfors på en pråm för slutlig utrustning, målning och skrovmontering. Tillverkningen av det andra fartyget startade i Helsingfors den 2 november 2012.
Kölen på det andra fartyget lades ner den 3 juli 2012, bara tre dagar efter att det första fartyget, Vitus Bering , hade flutit ut från torrdockan. Även om det ursprungligen var inställt på samma leveransdatum i april 2013, Vitus Bering att levereras fyra månader före schemat i december 2012. Hon lämnade för sjöprov den 22 november 2012, och dagen efter sjösattes det andra fartyget, Aleksey Chirikov . ut från torrdockan. Hon lämnade för fyra dagars sjöförsök den 19 mars 2013. Ytterligare en sjöförsök genomfördes i början av april 2013 och Aleksey Chirikov levererades till Sovcomflot den 19 april.
Aleksei Ilyich Chirikov från 1700-talet som var den första ryssen som nådde Alaska .
Tekniska detaljer
Aleksey Chirikov är en uppgraderad version av SCF Sakhalin , ett liknande isbrytande plattformsförsörjningsfartyg byggt i Helsingfors 2005. Flera modifieringar har gjorts av den ursprungliga designen, inklusive en fjärde huvudmotor, men skrovformen är nästan identisk. Den mest märkbara yttre skillnaden är det täckta fördäcket, som skyddar förtöjningsutrustningen från isbildning.
Aleksey Chirikov är totalt 99,83 meter (327,5 fot) lång och 94,02 meter (308,5 fot) vid vattenlinjen . Skrovet har en gjuten bredd på 21,20 meter (69,6 fot) och ett djup på 11,00 meter (36,09 fot) till övre däck. När det är lastat till ett djupgående på 7,90 meter (25,9 fot), är fartygets dödviktstonnage 4 191 ton. De fyra Wärtsiläs dieselgeneratorer – två tolvcylindriga 12V32- och två sexcylindriga 6L32-motorer – har en kombinerad effekt på 18 000 kW (24 000 hk) och ger kraft till alla ombordförbrukare, inklusive två 6,5 MW ABB Azipod VI160. Som ett dubbelverkande skepp är Aleksey Chirikov designad för att kunna bryta is både framför och akterut . Hon kan arbeta i is upp till 1,7 meter (5,6 fot) tjock och hålla en hastighet på 3 knop (5,6 km/h; 3,5 mph) i jämn is med en tjocklek på 1,5 meter (4,9 fot).