Vijzelgracht

Vijzelgracht

Vijzelgracht runt 1930, strax innan den fylldes 1933
Plats	amsterdam
Postnummer	1017
Koordinater
Norra änden	Lijnbaansgracht
Till	Prinsengracht

Vijzelgracht från Prinsengracht , cirka 1900, med två saknade broar

Fastigheter på Vijzelgracht 1, 3, 5, etc. sett från Prinsengracht

Samma hörn 1964, efter rivning av de ursprungliga byggnaderna och före ombyggnad i den gamla staten

Vijzelgracht är en gata och före detta kanal i Amsterdam . Vijzelgracht ligger i anslutning till Grachtengordel (kanalbältet) och är en förlängning av en av de viktigaste stadsradierna för kollektivtrafik och normal trafik. Denna genomfartsväg leder via Vijzelstraat, Rokin , Dam-torget och Damrak till centralstationen . Söder om Vijzelgracht ansluter Nieuwe Vijzelstraat till Weteringschans.

Historia

Vijzelgracht härstammar från tiden för Amsterdams stora expansion 1658. En karta över Amsterdam från 1737 av Gerrit de Broen visar kanalen som börjar från Baan Graft ( Lijnbaansgracht ) strax öster om Molen de Weetering (Wetering Mill) på stadsmuren vallar. Den korta kanalen gick norrut till Prince Graft ( Prinsengracht ). Gatan öster om kanalen (Vijzelstraat) fortsatte norrut till Cingel ( Singel ) precis förbi den punkt där Amstel splittrades i Singel och Rokin . Kanalen och gatan är troligen uppkallad efter 1600-talsborna Cornelis och Jan Vijselaar, även om namnet blev officiellt först 1874.

Kanalen visas på kartan från 1662 av Daniël Stalpaert , med några hus som redan är byggda längs gatorna som leder till öster och väster. Området kring Vijzelsgracht på 1670-talet kallades "Noortse Bosch". Många av de små husen byggdes för ullkammare, spinnare och vävare. Staden ville stimulera textilindustrin och gjorde marken tillgänglig för Burgerweeshuis, Gasthuizen och Leprozenhuis. Dessa välgörenhetsorganisationer byggde husen och använde hyran för att mata och klä sina föräldralösa och spetälska. Väverhus byggdes också i den intilliggande Noorderstraat och Weteringbuurt, (tidigare kallad 'Het Vlakke Veld'). Totalt hade kvarteret mer än 200 vävarhus vid den tiden.

På 1600-talet, i hörnet med Vijzelgracht och Lijnbaansgracht, var "stadens gatumakares gård" omgiven av vatten. Under slutet av 1800-talet och första hälften av 1900-talet låg här byggnaderna för mjöl- och brödfabriken "Holland". 1933 beslutades att återfylla kanalen.

Sedan 1883 har hästspårvagnar kört genom Vijzelstraat och Vijzelgracht. Den elektriska spårvagnen dök upp 1904. Sedan dess har linje 4 kört denna sträcka. Linje 16 tillkom 1913. Vijzelstraat breddades 1917 och 1926, varefter det fanns plats för två nya spårvagnslinjer: linje 24 1929 och ett år senare linje 25. Linje 4:s sträcka flyttades till Utrechtsestraat 1948. lyftet av spårvagnslinje 25 i december 2013 och spårvagnslinje 16 den 22 juli 2018, endast spårvagnslinje 24 går genom Nieuwe Vijzelstraat, Vijzelgracht och Vijzelstraat.

Monument

Vijzelgracht har ett antal nationella och kommunala monument. Att nämna är:

• Vid Vijzelgracht 2a finns det vallonska barnhemmet från 1600-talet ritat av arkitekten Adriaan Dortsman (1636–82). Barnhemmet grundades på Vijzelgracht sedan 1683 och förblev i bruk som sådant till 1967. Sedan 1971 har Maison Descartes och Frankrikes konsulat varit baserade på barnhemmet.
• De monumentala vävarhusen, på Vijzelgracht från nummer 20, byggdes mellan augusti 1670 och mars 1671. Designen av vävarhusen är av arkitekt Philips Vingboons (1607–78).
• Byggnaderna är byggda efter ett fast mönster: en bokällare, en första våning, ett kök på baksidan med källare och en etta med huv. Vävstolarna fanns på första våningen, spinnarna arbetade i källaren. Hörnhusen var större och fungerade som butik eller pub.
• Den monumentala byggnaden Vijzelgracht 63 är av historisk arkitektonisk betydelse eftersom den innehåller olika stilar. Byggnaden ritades av arkitekten D. van Oort Hzn. Han ritade också det kommunala monumentet Vijzelgracht 49.
• Byggnaden på nummer 63 restaurerades 2002 av Stadsherstel Amsterdam. Grunden byttes också ut i samband med byggandet av Noord / Zuidlijn. Det finns ett företagsutrymme på bottenvåningen och det finns hus på de högre våningarna.
• Både kontorsbyggnaden på Vijzelgracht 50 / Lijnbaansgracht och lägenhetsbyggnaden vid den närliggande Reguliersgracht / hörnet Falckstraat bär namnet "Het Noortse Bosch".

Broar

Vijzelgracht hade ett stort antal broar:

• Walenweeshuissluis (bro 70), bron över Prinsengracht från Vijzelstraat (fortfarande där 2017)
• Bro på Prinsengrachts södra kaj över Vijzelgracht framför Maison Descartes (försvunnen)
• Broar på kajerna vid Vijzelgracht över Nieuwe Looiersgracht (försvunnen),
• Bro 85, en gångbro vid Derde Weteringdwarsstraat (försvunnen)
• Bro på kajen vid Lijnbaansgracht över Vijzelgracht (försvunnen)
• Bro 86 i kajen vid Vijzelgracht över Lijnbaansgracht (fortfarande där 2017)

• 

  Vijzelgracht och barnhemmet Walen; omkring 1780

• 

  Barnhemmet Walen vid Vijzelgracht

• 

  Arbeta för tunnelbanan, till höger barnhemmet Walen / 'Maison Descartes', hörnet Prinsengracht

• 

  Sjunkna vävarhus på Vijzelgracht 2008.

Byggande av norra/södra linjen

Arbete utfördes på tunnelbanelinjen Norra/Södra (Noord/Zuidlijn) mellan 2002 och 2018, och tunnelbanestationen Vijzelgracht ligger nu under Vijzelgracht. Ett antal invånare i Vijzelgracht föreslog att man skulle gräva kanalen igen. Gatan var redan öppen för byggandet av stationen, hävdades det, så att kanalens historiska utseende kunde återställas omedelbart. Grannskapskommittén "Vijzelgracht - Entree met Kracht" inrättades av entusiastiska lokala invånare. Stadsdelsrådet i Amsterdam-Centrum uttryckte också inledningsvis en positiv åsikt om återgången av vattnet. Amsterdams kommunfullmäktige förkastade dock planen i april 2006, eftersom den skulle bli för dyr.

Byggandet av Noord / Zuidlijn vid Vijzelgracht ledde till stora problem. I oktober 2004 inträffade den första sättningen nära Vijzelgracht när sju byggnader föll cirka 2,5 centimeter (0,98 tum). Den 19 juni 2008 föll fyra monumentala byggnader (vävarhus) 15 centimeter (5,9 tum) på grund av en läcka i djupväggen. Arbetet stoppades den 23 juni. Arbetet med Vijzelgracht återupptogs den 9 september 2008. Kommunen och projektkontoret hade utrett och tyckte att det var säkert att arbeta vidare. Men nästa dag (10 september) började byggnaderna på Vijzelgracht sjunka igen. Den här gången föll sex byggnader så mycket som 23 centimeter (9,1 tum) inom några timmar. Orsaken var återigen ett läckage i en djup vägg. De boende inkvarterades på hotell.

I januari 2009 rapporterade en chaufför som levererade betong till sponten vid Vijzelgracht-stationen till pressen att betong hade använts som redan var timmar över sin hållbarhetstid. Som ett resultat var kvaliteten på betongen dålig och väggarna spröda. År 2008 hittade forskningsbyrån Deltares som anlitats av Amsterdams kommun 114 svaga punkter och ett hål i betongsponten på Vijzelgracht. Enligt Deltares orsakades de svaga punkterna bland annat av användningen av dålig och förorenad betong och dålig armering.

Se även

• Lista över gator i Amsterdam

Källor

• Daniel Stalpaert (1662), Amstelodami veteris et novissimae urbis accuratissima delineatio , hämtad 2019-07-31
• Gerrit de Broen (1737), Amsterdam , hämtad 2019-07-31
• "Vijzelgracht en Uitbreiding van Amsterdam in de 17e Eeuw" , IsGeschiedenis , hämtad 2019-07-31