Verona, North Carolina

Verona, North Carolina
CDP
Smeknamn: V-Town
Plats för Verona, North Carolina
Koordinater:
Land	Förenta staterna
stat	norra Carolina
Grevskap	Onslow
Område
• Totalt	1,6 sq mi (4 km 2 )
• Mark	1,6 sq mi (4 km 2 )
• Vatten	0,0 sq mi (0 km 2 )
Elevation	26 fot (8 m)
Befolkning  (2000)
• Totalt	178
• Densitet	110/sq mi (40/km 2 )
Tidszon	UTC-5 ( Östra (EST) )
• Sommar ( sommartid )	UTC-4 (EDT)
postnummer	28540
Riktnummer	910, 472
FIPS-kod	37-62680
GNIS -funktions-ID	0995050

Verona är en liten stad på landsbygden i Onslow County , i utkanten av Jacksonville , North Carolina , USA. Det ligger utanför US Route 17 , sju miles (11 km) söder om Jacksonville och tio miles (16 km) norr om Holly Ridge. Verona gränsar till Highway 17 i öster, Verona Rd. i norr och High Hill Rd. åt söder. High Hill och Verona Rds. skära varandra för att bilda den västra gränsen. Befolkningen i Verona vid folkräkningen 2000 var cirka 178 personer. Den demografiska fördelningen var: kaukasiska: 86 %, latinamerikanska: 9 %, afroamerikanska: < 5 %, Övriga: < 2 %.

Industri

Största delen av Veronas befolkning består av medelklassarbetare i städerna Jacksonville, eller Holly Ridge . Den största verksamheten är Verona Quik Mart, en närbutik och bensinstation. Den näst största verksamheten i Verona är Jones LP-gas- och utrustningstjänst. Det äldsta företaget som fortfarande är verksamt i Verona idag är Louie Foy's Homemade Honey retail. Mr. Foy har sina egna bikupor och har konserverat sin egen honung för att sälja i decennier.

Historisk betydelse

Det har funnits bosättare i Veronaområdet sedan tidigt 1700-tal. De grundande familjerna i Verona, av vilka många fortfarande finns där idag, inkluderar familjerna Foy, Padgett, Rochelle, Ottoway, Brown, Davis, Fisher och Parker.

Järnvägen

1897 lade Wilmington, New Bern och Norfolk Railroad Company en järnväg från Jacksonville till Wilmington , som gick genom Verona. Järnvägen genom Verona gick från 1897 till 1984, när tågen stängdes av och spåren revs upp. Kort efter att spåren lagts byggdes en stor trevånings tågstation i Verona i korsningen mellan Loy Avenue och Verona Rd. Även om spåren fungerade fram till 1984, stängdes tågstationen ner i slutet av 1940-talet. Järnvägen transporterade mestadels timmer och industriförnödenheter från Jacksonville till Wilmington. Under andra världskriget och Koreakriget spelade järnvägen en viktig roll i USA:s krigsinsats som en trupptågsväg. Marines bars från det nybyggda Marine Corps Base Camp Lejeune till hamnen i Wilmington för att sättas in. Tågstationen revs och lagret användes som Veronas brandkår 1961. Från omkring 1900 till 1960-talet fanns ett postkontor i Verona, och Verona fick sin adress: Verona, NC. På 1960-talet omorganiserades county townships, och Verona blev en del av landsbygden i Jacksonville, vilket fick Veronas medborgares adress att ändras till Jacksonville, NC. Verona förlorade sitt postkontor och hamnade på stadens postväg.

United States Marine Corps Base Camp Lejeune

År 1941 började USA:s regering bygga Marine Corps Base Camp Lejeune, den största amfibiebasen i landet. För att få tillgång till egendomen till basen tvingades Eminent Domain att fördöma många Verona-invånares landområden, av vilka några förlorade mark som hade funnits i deras familjer i över ett sekel. I ett personligt konto av Myrtle Margaret Fisher publicerat i The Heritage of Onslow County, sa hon:

De (hennes föräldrar Joseph Cephus Fisher och Sarah Margaret Swinson Fisher) bodde på Maple Hill i flera år och några av barnen föddes där men de flesta av oss föddes i Verona på "Old Fisher Place" som sedan länge har vuxit fram. upp och övergiven. Efter deras flytt till Loop Road i Verona, som låg tvärs över spåren på fastigheter som köpts av Mamas bror Vannie, föddes ytterligare fyra barn, vilket gjorde oss till en familj med fyra barn. Så småningom blev vår gård en självförsörjande. Omedvetet skulle vi bo på fördömd egendom i Stump Sound Township, där den amerikanska regeringen hade förutfattade meningar om att bygga ett mycket stort militärt komplex vid kustvattnen i vårt län för utbildning av soldater. Det skulle senare bli den största amfibiebasen i världen. Tiden gick med många försök att få ett bättre pris än vad mina föräldrar erbjöds för gården och arealen, så pappa tvingades sälja till regeringen. Försäljningen slutfördes den 30 oktober 1941. Den utbetalades enligt följande: för de 210 tunnlanden mark: $2505,00, bostad: $800,00, ladugård: $200,00, rökhus: $35,00, fjäderfähus: $5,00, två tobaks- och 20 ladugårdar. för allt virke fick de 600,00 dollar. Detta räckte inte alls för gården och virket, men det fanns inget annat som de ansåg kunde göras eftersom de hade flera möten med regeringstjänstemän utan att sänka priset.

Efter byggandet av Camp Lejeune försattes många familjer i situationer som Ms. Myrtle Fishers familj, utan hus, utan mark och mycket liten kompensation för egendomen som de tvingades sälja till regeringen. Ett stort problem var att när basen kom tog den industrin till Jacksonville, vilket ökade värdet på marken. Så de fördrivna personerna som var tvungna att sälja till regeringen letade nu efter ny mark med väldigt lite pengar och fastighetspriserna mycket, mycket högre. Det tog de flesta individer två till fem år att bosätta sig, och några var tvungna att lämna länet helt för att hitta egendom. En anmärkningsvärd marinsoldat som bor i området är sergeant Keith Carman, designer av "Carman Pack Stand Steering Tool". Han är en dekorerad salthund och vördad av alla omkring honom.