Vernon (fartyg från 1779)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Vernon |
| Lanserades | 1775, Bordeaux |
| Förvärvad | omkring 1779 |
| Öde | Förliste december 1792 |
| Generella egenskaper | |
| Ton börda | 460, 470 eller 500 ( bm ) |
| Beväpning | 8 × 9-pund + 12 × 6-punds vapen (1783) |
Vernon lanserades i Bordeaux 1775, nästan säkert under ett annat namn. Hon dök upp för första gången i brittiska register 1779. Mellan 1781 och 1782 var hon en beväpnad transport och 1781 deltog hon i en aktion som kostade hennes 13 besättningsmedlemmar dödade och sårade. Efter kriget handlade hon mycket. År 1787 bar hon emigranter till Sierra Leone för kommittén för hjälp av de svarta fattiga . Hon förliste i december 1792.
Karriär
Vernon dök upp första gången i Lloyd's Register ( LR ) 1779.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa & anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 1779 | Francis Hall | Robertson | London transport | LR |
| 1781 | F. Hall | Robertson | London–New York | LR |
| 1782 | F. Hall | Robertson | Portsmouth transport | LR |
Mellan 1781 och 1782 tjänade Vernon som ett hyrt beväpnat förråd .
Den 10 september 1781 befann sig kapten Hall för transporten Vernon i Cork , varifrån han skrev ett brev med en rapport om handlingen den 21 juli 1781 där hon hade varit inblandad. Hon hade seglat från Halifax i en konvoj av 13 colliers och handelsfartyg eskorterade av HMS Charlestown , de två krigssluparna Allegiance och Vulture och Jack , liksom Vernon ett beväpnat handelsfartyg, fastän mycket mindre. Konvojen låg utanför hamnen i Spanish River, Cape Breton , Nova Scotia (nuvarande Sydney, Nova Scotia ), eller Île Royale, när den 21 juli två franska fregatter Astrée , under befäl av La Pérouse , och Hermione , under befäl av Latouche Tréville , attackerade. Vernon bytte bredsidor med fregatterna, bredsidorna orsakade offer på Vernon och mycket skada. Aktionen fortsatte i tre glas och 20 minuter innan de franska fregaterna drog sig tillbaka. Brittiska offer inkluderade kapten Evans och åtta personer dödade och 14 sårade på Charles-town . Vernon led sex dödade och sju sårade. Vulture hade fått en man dödad och tre sårade. Handelsfartygen och deras kollaster hade kommit in i Spanish River säkert innan aktionen hade börjat. Charlestown och eskorterna, inklusive Vernon , seglade tillbaka till Halifax.
I handlingen den 16 mars 1782 kämpade HMS Success , tillfångatog och brände den spanska fregatten Santa Catalina med 34 pistoler utanför Kap Spartel . Framgången var att eskortera lagerskeppet Vernon till Gibraltar . Vid den tiden Vernon under befäl av Mr. John Falconer. Hon lämnade sin eskorteskort samma dag som förlovningen började och fortsatte till Gibraltar.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa & anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 1783 |
F.Hall J.Elliot |
Robertson | Portsmouth transport | LR |
| 1784 |
J.Ellison John Shaw |
Robertson | London–Jamaica | LR |
Vernon , Shaw, mästare, red säkert ut en orkan den 30 juli 1784 på Jamaica.
Den 2 januari 1785 när Vernon , Shaw, mästare, var på väg till England mötte hon en storm som orsakade mindre skada.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa & anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 1786 | Gill | John St Barbe | London–Jamaica | LR |
I slutet av 1786 chartrade kommittén för de svarta fattigas hjälp i London Vernon och två andra fartyg, Atlantic och Belisarius , för att transportera emigranter från London till vad som skulle bli en ny bosättning i Sierra Leone.
Den 11 januari 1787 seglade Atlantic , Muirhead, master, och Belisarius , Sill, master från Gravesend, på väg till Sierra Leone. Vernon försenade att lämna London för att ta emot några fler migranter, men seglade sedan för att ansluta sig till de andra två fartygen och deras eskort vid Portsmouth.
Dåligt väder tvingade dem att avleda till Plymouth, under vilken tid cirka 50 passagerare dog. Ytterligare 24 skrevs ut och 23 sprang iväg. Så småningom, med lite mer rekrytering, seglade 411 passagerare till Sierra Leone i april 1787.
Atlantic , Bellisarius och Vernon , Gill, befälhavare, seglade från Portsmouth den 23 februari under eskort av krigsslupen HMS Nautilous.
De fyra fartygen rapporterades ha varit säkra på Teneriffa den 24 april och hade förväntats segla till Sierra Leone samma natt. Nittiosex passagerare dog på resan från Portsmouth till Sierra Leone.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa & anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 1787 | Stevenson | St Barbe | London–Afrika | LR ; reparationer 1785 |
| 1789 | Stevenson | St Barbe | London–New York | LR ; reparationer 1785 & skador & gott reparationer 1789 |
| 1790 | Stevenson | St Barbe | Bristol–London | LR ; reparationer 1785 & skador & gott reparationer 1789 |
| 1791 | W. Barryman | St Barbe |
Bristol–London London–Tobago |
LR ; reparationer 1785, skador & god reparation 1789, & grundlig reparation 1790 |
| 1792 | W. Barryman | Dick & Co. | London–Dunkerque | LR ; skador & god reparation 1789, & grundlig reparation 1790 |
Öde
I december drevs Vernon , Barriman, mästare, iland öster om Oostende och man befarade att hon skulle gå vilse. Hon var på en resa från Dunkerque till Tobago. NLL281292
Vernon listades senast 1793 med oförändrade uppgifter sedan 1792.
Citat
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Winfield, Rif (2007). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1714–1792: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth. ISBN 978-1844157006 .