VX-4
| Air Test and Evaluation Squadron 4 | |
|---|---|
| Aktiva | 1952 till 30 september 1994 |
| Land | Förenta staterna |
| Gren | Förenta staternas flotta |
| Garnison/HQ | Naval Air Station Point Mugu |
| Smeknamn) | "Utvärderarna" |
VX-4, Air Test and Evaluation Squadron Four, ( AIRTEVRON FOUR ), vanligen kallad till med sitt smeknamn The Evaluators , var en United States Navy lufttest- och utvärderingsskvadron baserad på Naval Air Station Point Mugu , Kalifornien. Deras svanskod var XF, och de flög McDonnell Douglas F-4 Phantom , Grumman F-14 Tomcat och McDonnell Douglas F/A-18 Hornet tills de avvecklades 1994.
Historia
Det fanns två skvadroner som använde beteckningen VX-4. Den första etablerades 1946 som experiment- och utvecklingsskvadron fyra vid NAS Quonset Point utrustad med PB-1Ws för att utvärdera och utveckla Airborne Early Warning-utrustning och -procedurer. 1950 flyttade den till NAS Atlantic City som Air Development Squadron fyra. Skvadronen flyttade till NAS Patuxent River 1951 där den avvecklades senare året på grund av att de tilldelade projekten försvann.
Den andra skvadronen som bär VX-4-beteckningen etablerades 1952 vid NAS Point Mugu för att genomföra utvärderingar av luftavfyrade styrda missiler som tilldelats av Commander, Operational Test and Evaluation Force. Den skvadronen är ämnet för den här artikeln.
1960 började skvadronen inkludera ytterligare projekt som inte var förknippade med styrda missiler. Projekt som operativ test och terrängfrigöringsradar, Dopplernavigeringssystem och luft-till-luft avståndsmätutrustning ingick i skvadronens uppgifter.
VX-4 flög flygplan som för närvarande var i operativ tjänst med den amerikanska flottan, och började sitt liv med Chance Vought F7U Cutlass . Senare övergick de till McDonnell Douglas F3D Skyknight , omdesignad F-10 . När AIM-7 Sparrow- missilen användes, ersatte den nordamerikanska FJ Fury , Douglas A-4 Skyhawk och McDonnell F3H Demon Cutlass och Skynight. När AIM-9 Sidewinder kom till, introducerades F-8 Crusader till VX-4, och i början av 1960-talet gjorde F-4 Phantom II sin debut med VX-4. I början av 1970-talet kom F-14 A Tomcat och när F/A-18 Hornet kom till flottan dök den upp med VX-4 också, plus nyare varianter av F-14 Tomcat.
Operativa tester och utvärdering av luftburna stridsvapensystem inkluderade AIM-7 Sparrow, AIM-9 Sidewinder och AIM-54 Phoenix- missilerna samt radarvarningsanordningar och självskyddsstörare.
Januari 1990 markerade slutet för F-4 Phantom efter nästan tre decennier av tjänst med VX-4 och några månader senare kom F-14D Super Tomcat. Samma år övervakade de det första operativa testet av F-14D och T-45 Goshawk . Under hela året utvecklade VX-4 taktik för ALR-67 radarvarningsmottagare och bidrog till systemets inkorporering i F-14. VX-4 började också utveckla taktik för användningen av AIM-120 AMRAAM- missilen.
Efter Iraks invasion av Kuwait i augusti 1990 och Gulfkriget 1991, var VX-4 avgörande för identifieringen av brister, testning och fältfixning av stridsvapensystem under Desert Shield , Desert Storm och efterföljande operationer i Sydostasien . Efter att Desert Storm startade i januari 1991, fortsatte VX-4 att kanalisera den senaste informationen till flottan via meddelanden och genomgångar som presenterades av VX-4 flygbesättningar ombord på bärare i Röda havet och norra Arabiska havet .
Efter Desert Storm återgick tempot på VX-4 till ett mer normalt tempo. AMRAAM-testning ombord på F/A-18, som började 1991 och fortsatte under hela året. Utvärderingen av F-14D, som hade påbörjats 1990, fortsatte likaså. Andra 1991-projekt inkluderade testning av den svenska BOL-agnautomaten på F-14, olika Sidewinder-, Sparrow- och Phoenix-missilutvärderingar och infraröda sök- och spårsättningstester på F-14D. ALR-67 (ECP-510)-testning i F/A-18 var ett av skvadronens mer betydelsefulla projekt i slutet av 1991 och 1992. AMRAAM-testningen avslutades slutligen i början av 1994.
I slutet av 1993 var Hornet-testningen på väg att avslutas vid VX-4 och förberedelser pågick för överföringen av alla F/A-18-projekt och F/A-18C/D-flygplan till VX-5 vid China Lake som ett första steg i konsolidering av de två skvadronerna. Den första Hornet avgick till China Lake före slutet av 1993, med resten av skvadronens flygplan efter i början av 1994. Den 30 september 1994 avvecklades VX-4 och dess tillgångar omfördelades till VX-9 (Detachment Point Mugu ) Vampires .
Se även
- Den amerikanska flottans historia
- Lista över inaktiva amerikanska flottans flygplansskvadroner
- Lista över amerikanska flottans flygplansskvadroner
externa länkar
