VIA FP9ARM
| VIA FP9ARM | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Via FP9ARM #6309 genomgår restaurering på Canadian Railway Museum i Saint-Constant, Quebec (september 2007)
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Via Rail FP9ARM var en återtillverkad version av ett GMD FP9A dieselpassagerarlok, byggt om mellan 1983 och 1985 av Canadian National Railways i deras Pointe St-Charles-butiker.
Historia
I början av 1980-talet led Via av tillförlitlighetsproblem med sin drivkraft. Medan en order på GMD F40PHs förväntades tillkännages, behövde Via något under tiden för att förbättra servicen på sina rutter.
Via Rail hade ett överskott av ånguppvärmda GMD Via FP9A- enheter byggda på 1950-talet och därför valdes femton av dessa enheter att återtillverkas. De första tolv enheterna, 6300–6311, återtillverkades i CN Pointe St-Charles-butikerna i Montreal medan de tre sista, 6312–6314, återtillverkades i CN-butikerna i Moncton, New Brunswick . Som en del av återtillverkningen ersattes eller uppgraderades många originalkomponenter - de ursprungliga 16-567C -motorerna byggdes om med kraftaggregat i 645E-serien , och Woodwards guvernör reviderades, vilket höjde nettoeffekten för dragkraft från 1 750 till 1 800 hk (1 300 hk) till 1 340 kW).
De första fem, återtillverkade 1983 och början av 1984, köptes ut utan ånggeneratorer och blev Via Rail klass GPA-418a medan resten, återtillverkade med Vapor ånggeneratorer i mitten av 1984 till mitten av 1985, blev Via Rail klass GPA-418b.
År 1997 hade Via Rail tagit bort praktiskt taget all sin äldre ånguppvärmda rullande materiel. Det ansågs att många av FP9ARM fortfarande var användbara , och några av enheterna fick sina ånggeneratorer och tillhörande rörledningar borttagna och eftermonterades med växelströmsgeneratorer . 6300, 6302, 6304, 6307, 6308, 6311 och 6313 hade alla gjort detta, med resten av enheterna i lager.
Alla enheter drogs tillbaka och ströks från den aktiva listan när leveransen av 900-seriens P42DCs slutfördes i slutet av 2001.
Operationer
Efter ombyggnaden kunde FP9ARM-enheterna hittas i tjänst över hela Kanada .
Under senare år användes loken på tjänster i norra Manitoba och i norra Quebec . Deras användning på dessa linjer gjorde det möjligt för GMD Via F40PH-2 som tidigare använts på dessa linjer att överföras till andra uppgifter. De förblev på dessa linjer fram till pensioneringen.
Olyckor
- 6300 var det enda loket som överlevde Hinton-tågkollisionen den 4 februari 1986, som också involverade FP7 #6566 och F9 #6633 på Via Rail No. 4-tåget, och CN GP38-2(W) #5586 och SD40:s # 5104 och #5062 på Canadian National Railway No. 413 västgående godståg. Efter olyckan byggdes 6300 om med hytten på en före detta Kansas City Southern F7 och togs i bruk igen.
- 6310 och 6314 förstördes båda 1993.
Bevarande
De FP9ARM som inte förstördes och skrotades har överlevt till bevarande.
- 6300 användes av Via Rail som en butiksväxlare i Vancouver , BC tills de donerades till BC-kapitlet i National Railway Historical Society . I slutet av 2019 är den för närvarande verksam vid Heber Valley Railroad.
- 6304 och 6311 hålls för närvarande under privat ägande på Alberta Railway Museum .
- 6309 har lånats ut till Canadian Railway Museum , som ligger i Saint-Constant , Quebec .
- 6305 används av Ontario Southland Railway som nummer 6508 nära Woodstock , ON , Kanada och ser regelbunden tjänst som drar tåg från CAMI GM Yard i Ingersoll , ON, Kanada till CP-gården i Woodstock, ON, Kanada.
- 6306 finns bevarad som CN 6520 hos West Coast Railway Association .
- 6307 och 6313 ägs och drivs för närvarande av Canadian Pacific Railway som Canadian Pacific 4106 och 4107, en del av Royal Canadian Pacific turisttågen.
- 6302 och 6308 såldes till Texas State Railroad där de omnumrerades till 125 respektive 126. Båda har återställts till en vintage Missouri–Kansas–Texas Railroad "Texas Special"-inspirerad färgsättning.
- 6301 finns kvar på VIA-egendomen, förvarad på Montreal Maintenance Centre.
Flotta detaljer
| Nyckel: | Bevarad | Skrotas | Fortfarande med Via | Såld |
|---|
| Tal | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 63xx | ex 65xx | Serie | Byggdatum | Omtillverkade | Anteckningar |
| 6300 | 6524 | A1196 | 04/57 | 12/83 | Donerat till BC-kapitlet i National Railway Historical Society 2011. Skickat till Heber Valley Railroad i Utah. |
| 6301 | 6534 | A1394 | 05/58 | 12/83 | Förvaras på Montreal Maintenance Center |
| 6302 | 6533 | A1393 | 05/58 | 12/83 | Såld Georgia Southwestern Railroad . 6302 Nu i tjänst på Texas State Railroad . |
| 6303 | 6539 | A1399 | 07/58 | 12/83 | Såld Ontario Southland Railway 1400. |
| 6304 | 6509 | A639 | 12/54 | 03/84 | Såld IFE Leasing 6304. Privatägd och förvarad på Alberta Railway Museum . |
| 6305 | 6508 | A638 | 12/54 | 06/84 | Såld Ontario Southland Railway 6508. |
| 6306 | 6520 | A1050 | 03/57 | 06/84 | Operational West Coast Railway Association som CN 6520. |
| 6307 | 6515 | A1045 | 01/57 | 10/84 | Såld Ohio Central Railroad 6307. Nu i trafik med Canadian Pacific som #4106. |
| 6308 | 6521 | A1051 | 03/57 | 12/84 | Såld Georgia Southwestern Railroad . 6308 Väntar på restaurering på Texas State Railroad . |
| 6309 | 6528 | A1200 | 05/57 | 12/84 | Utlånad till Exporail/ Canadian Railway Museum . |
| 6310 | 6532 | A1204 | 05/57 | 12/84 | Förliste, 1993-04-09 |
| 6311 | 6529 | A1201 | 05/57 | 12/84 | Såld IFE Leasing 6311.Privatägd och förvarad på Alberta Railway Museum . |
| 6312 | 6523 | A1195 | 03/57 | 12/84 | Såld Ontario Southland Railway 1401. |
| 6313 | 6526 | A1198 | 04/57 | 03/85 | Såld Ohio Central Railroad 6313. Nu i trafik med Canadian Pacific som #4107. |
| 6314 | 6527 | A1199 | 04/57 | 05/85 | Förliste, 1993-04-09 |
Galleri
Via FP9ARM #6300 i Vancouver
VIA #6304 i Banff
VIA #6304 med The Canadian i Banff
Via FP9ARM #6309 Nos Shot.
VIA #6310 i Vancouver
VIA #6309 på Canadian Railway Museum
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Se även
- ^ "RailPictures.Net Photo: VIA 6300 VIA Rail EMD FP9u i Montreal, Quebec, Kanada av pierre fournier" . www.railpictures.net . Hämtad 2019-11-27 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Bytown Railway Society, Inc. "Canadian Trackside Guide 2017". Kanadensisk Trackside Guide : 1–85. ISSN 0829-3023 .
- ^ a b c Bytown Railway Society, Inc. "Canadian Trackside Guide 2017". Kanadensisk Trackside Guide : 3–42. ISSN 0829-3023 .
- ^ "F-enheter till Texas State Railroad – HeritageRail Alliance" .