VAZ-2103

VAZ-2103
Översikt
Tillverkare	VAZ
Även kallad	Lada 1200 Lada 1300 Lada 1500
Produktion	1972–1984
hopsättning	Togliatti , Samara oblast , Ryssland
Kaross och chassi
Klass	Liten familjebil
Kroppsstil	4-dörrars sedan
Layout	Frammotor, bakhjulsdriven
Relaterad	Fiat 124 Special SEAT 1430
Drivlina
Motor	1198 cc VAZ-2101 I4 1294 cc VAZ-21011 I4 1452 cc VAZ-2103 I4 1568 cc VAZ-2106 I4
Överföring	4-växlad manuell
Mått
Hjulbas	2 424 mm (95,4 tum)
Längd	4 115 mm (162,0 tum)
Bredd	1 610 mm (63 tum)
Höjd	1 446 mm (56,9 tum)
Tjänstevikt	1 030 kg (2 271 lb)
Kronologi
Efterträdare	VAZ-2106 VAZ-2107

VAZ -2103 Zhiguli är en lyxig kompakt sedanbil ( liten klass, personbil, modell 3 i den sovjetiska klassificeringen ), tillverkad av VAZ , introducerad 1972 och producerad fram till 1984. Bättre känd under sitt exportnamn Lada 1500 utanför sitt hemland. Sovjetunionen och populärt smeknamnet Тройка ( trojka , 'tre') på sin hemmamarknad. Bilen utvecklades gemensamt av VAZ och FIAT samtidigt som Fiat 124 Special , och de två modellerna hade samma grund och påverkade varandra. 2103 byggdes på licens och skräddarsyddes för den sovjetiska och östeuropeiska marknaden. Externt skiljer sig 2103 från sin föregångare, VAZ-2101, först genom sina fyra, det vill säga dubbla uppsättningar strålkastare, olika grill- och riktningsvisare, lister på sidorna av karossen och större bakljus. Dess största skillnad - den kraftfullare 75 hk (55 kW) 1 452 cc (88,6 cu in) raka fyra bensinmotorer. Dessutom kännetecknas denna modell av närvaron av vakuumbromsförstärkare samt självjusterande bakbromsar och internt på en ny, Fiat 125 -baserad frontpanel tillsammans med dess ratt och förbättrade instrumentbräda med träimitation, varvräknare , oljetrycksmätare och frontpanelklocka.

Den miljonte AvtoVAZ-bilen, byggd 21 december 1973

VAZ-21033 (1300 cc motor)

Historia

Känd som Zhiguli inom Sovjetunionen, är de största skillnaderna mellan VAZ-2103 och Fiat 124 Special användningen av tjockare stål för karossen (så att 2103 vägde 1 030 kg (2 270 lb), Fiat 105 kg ( 231 lb) mindre), en överliggande kamaxelmotor (i stället för den ursprungliga Fiat OHV-enheten), och användningen av aluminiumtrumbromsar på bakhjulen i stället för skivbromsar . Bilen hade ett starthandtag för att dra igång motorn manuellt om batteriet skulle ta slut under sibiriska vinterförhållanden, en extra bränslepump samt förbättrad ljudisolering. Den fick senare sällskap av den 1 198 cc (73,1 cu in)-drivna 21035 och 1 294 cc (79,0 cu in) (VAZ 21011-motor) 21033.

VAZ förbjöds att sälja bilen på konkurrerande marknader tillsammans med Fiat 124 ; dock började exporten till västeuropeiska länder 1974 när 124:an lades ner till förmån för Fiats nyare 131 Mirafiori -modell. VAZ-2103 såldes på exportmarknader från mitten av 1970-talet till början av 1980, huvudsakligen som en "de luxe"-version av VAZ-2101. I Storbritannien såldes den från maj 1976 till maj 1979 och det var den andra Lada-bilen som såldes på denna marknad. Även om den långsamt började ersättas med sin efterföljare, VAZ-2106 redan från 1976, fanns den kvar i produktion till 1984. Det var den första VAZ-modellen som lades ner, trots att den inte var den äldsta. Detta berodde främst på komplexiteten i produktionen och kostnaden för dess förkromade element, som båda reducerades kraftigt i VAZ-2106.

Recensenter från franska L'Auto-Journal kallade den "ett extremt seriöst arbetsinstrument, som kan fungera under de värsta förhållanden" och "en välgjord bil som kan servas var som helst, även av sin ägare".

Förändringar och modeller

• VAZ-2103 (1972-1984) — 4-dörrars sedan var utrustad med 1 452 cc (88,6 cu in) rak-fyra . Jämfört med Fiat 124 Special gjordes modifieringar av fjädring, förgasare och några andra delar för att tillfredsställa det breda utbudet av ryska klimatförhållanden. Alla dessa modeller var anpassade till lokala vägar och hade en fjädring som kunde ge en bekväm körning även på tuffa grusvägar. Denna Lada var en hit i Sovjetunionen. Den dyrare VAZ-2103 ansågs vara en prestigefylld modell och var mycket populär bland sovjetiska tjänstemän. Tyvärr Tolyatti -fabriken där Lada tillverkades hålla jämna steg med konsumenternas efterfrågan och folk fick vänta i flera år för att få chansen att köpa en bil. 21032 var den högerstyrda versionen.
• VAZ-21031 (1975) — småskalig produktion när fabriken ökade för VAZ-2106 , motor 80 hk (59 kW) 1 568 cc (95,7 cu in) (VAZ-2106). Ingen export.
• VAZ-21033 (1977-1983) — liknande VAZ-2103, motor 1 294 cc (79,0 cu in) (VAZ-21011), exporterad som Lada 1300S.
• VAZ-21035 (1973-1981) — liknande VAZ-2103, motor 1 198 cc (73,1 cu in) (VAZ-2101), exporterad som Lada 1200DL.

Stationärversionen VAZ-2102 fanns också utrustad med motor VAZ-2103 (1,5 L) och panel även känd som Lada 1500 Combi (VAZ-21023, 1500 DL Estate).