Utbyggnadsförslag vid vattnet i Perth
Den norra stranden av Perth Water på Swan River- fasaden till staden Perth i västra Australien har ofta ändrats sedan européernas ankomst 1829. Olika former och strukturer har dykt upp och tagits bort under de senaste 190 åren. Bryggor, hamnar och olika former av återvinning har flyttat stranden avsevärt in i Perth Water . De huvudsakliga epoker av återvinning var på 1870-talet, 1900-talen, 1920-1937, 1955-1959 och 1967.
Sedan 1980-talet har olika förslag framförts av regering och andra för att sanera strandområdet. Dessa förslag hänvisas ibland till som Perth waterfront utvecklingar och har i allmänhet fokuserat på områden runt Barrack Square och Esplanade Reserve .
Förslagen kännetecknas ofta av motstånd som hävdar att strukturer och faciliteter i bebyggelsen skulle skapa ökad separation av det centrala affärsdistriktet från floden, vilket ytterligare minskar tillgången till bekvämligheterna. Omvänt hävdar andra att utsikten över staden/floden för bilister längs Riverside Drive skulle bli förstörd. Vissa förslag har inkluderat trafiktunnlar eller landbroar för att staden ska kunna "återfästa" floden.
Riverside Drive historia
Anläggningen av Riverside Drive som ett försörjningsprojekt 1937 gav en möjlighet för staden Perth att förhandla om kontroll över hela strandkanten, som tidigare hade skötts av State Gardens Board. Designad som en boulevard, uppmuntrade Drive både turister och Perth-invånare att resa längs floden, i en 1900-talsversion av 1700- och 1800-talets tradition av promenader. Riverside Drive breddades när arbetet på Mitchell Freeway- utbytet började i slutet av 1950-talet. I början av 1960-talet förbereddes ett förslag om att bygga en stor motorväg längs strandkanten av konsulter för huvudvägsavdelningen . Perths kommunfullmäktige , stadsplaneraren Paul Ritter och andra hävdade att trafikvolymerna inte motiverade planen, och att det nya motorvägssystemet nord–syd var tillräckligt. Besökande arkitekten Theodore Osmundson föreslog 1968 att det övervägda motorvägsprojektet i stadsringen skulle "omringa staden som en järnkrage [som] bara så småningom kan kväva den centrala staden till döds". Riverside Drive modifierades ytterligare på 1970-talet för att ge tillgång till Mitchell Freeway och igen i slutet av 2000-talet som en del av sjunkandet av järnvägen till William Street .
CityVision, 1988
| Externa bilder | |
|---|---|
 CityVision 1988
| |
|
City of Perth 2005–2030
| |
|
Landcorp 2009
| |
|
2012 förslag
| |
|
City Gatekeepers (2012)
|
CityVision är en tankesmedja och påverkansgrupp för stadsplanering . 1988 publicerade den sitt första ombyggnadsplan för strandkanten, som inkluderade ett fokus på utveckling längs Langley Park i öster, såväl som ett antal fotgängaröverfarter som korsar Riverside Drive.
CityVision-gruppen har lämnat in ett antal andra mönster för offentlig diskussion sedan dess.
Lawrence regering, 1990
I december 1990 tillkännagav premiärminister Carmen Lawrence planer på en internationell designtävling för en strandsanering. Tävlingen hade ett förstapris på $50 000, som delades ut till det amerikanska designföretaget Carr, Lynch, Hack och Sandell.
Den vinnande designen inkluderade en linbana från Barrack Street till Mount Eliza och Kings Park .
Staden Perth, 2005–2030
En plan från 2004 som godkändes av staden Perth 2005 med titeln "Western Foreshore Scenario 2 – City of Perth 2005–2030" visar en mer västlig utveckling mot Narrows Bridge med minimal omläggning av Riverside Drive.
Snickarregeringens planer, 2008
I februari 2008 tillkännagav premiärminister Alan Carpenter planer på en ombyggnad på 300 miljoner dollar inklusive flera höghus med gemensam privat och offentlig finansiering.
Förslaget inkluderade en omläggning av Riverside Drive.
Han uppgav att arbetet skulle starta före 2012 om hans regering omvaldes. Oppositionsledaren Colin Barnett protesterade mot planerna och sa att "folk inte ville ha skyskrapor på stadens strand och planen skulle skapa en exklusiv enklav för företag och rika lägenhetsägare".
Snickarregeringen besegrades vid valet 2008 .
Barnetts regeringsplaner, 2011
I februari 2011 bekräftade premiärminister Colin Barnett och Perths borgmästare Lisa Scaffidi planerna för ett nytt projekt och finansiering, som inkluderade 270 miljoner dollar från statsbudgeten 2011/12. Projektet inkluderade konstruktion av ett konstgjordt inlopp för att ersätta Esplanade Reserve , och ändringar av de omgivande omgivningarna inklusive Barrack Square . Nio stora byggarbetsplatser kommer att byggas för bostadslägenheter, kommersiella kontor och butiksytor. [ behöver uppdateras ]
Vidare läsning
- Bolleter, Julian (2015). Ta mig till floden: Berättelsen om Perths strand . Crawley, WA: UWA Publishing. ISBN 9781742586489 .