Upper Bay Bridge

Upper Bay Bridge
Upper Bay Bridge
Koordinater	Koordinater :
Bär	North Jersey delade tillgångar
Går över	Newark Bay
Plats	; Newark och Bayonne New Jersey
Officiellt namn	Upper Bay Bridge
Andra namn)	; Bro K072 Lehigh Valley Drawbridge
Ägare	Conrail Shared Assets (CSAO)
Underhållen av	Conrail
Egenskaper
Design	Vertikal lyftbro
Total längd	3 044 fot (928 m)
Klart ovan	35-39 fot
Historia
Öppnad	1930
Plats

Upper Bay Bridge , eller Lehigh Valley Railroad Bridge , är en vertikal hissbro som spänner över Newark Bay i nordöstra New Jersey . Den används av CSX Transportation som reser genom North Jersey Shared Assets Area i USA: s järnvägsnät längs National Docks Secondary line. Bron är strax norr och parallell med New Jersey Turnpikes Newark Bay Bridge . Ett anmärkningsvärt tåg som använder bron är Juice Train , som har sitt ursprung i Florida .

Beskrivning

Utsikt över Upper Bay Bridge (förgrunden) från ett plan som landar på Newark Liberty International Airport , med Newark Bay Bridge bakom sig

Den västra änden av bron ligger nära Oak Island Yard norr om Port Newark-Elizabeth Marine Terminal och Newark International Airport i ett industriområde i Ironbound Newark . Dess östra ände är i Bayonne , där järnvägslinjerna fortsätter österut över Bergen Hill till sjöfarts-, industri-, distributionskomplex vid Port Jersey, Greenville Yards , Constable Hook och andra längs kusterna av Upper New York Bay och Kill Van Kull . New York New Jersey Rail, LLC driver en carfloat i denna ände med överföringar till Bush Terminal Yard vid den tidigare Bush Terminal . Anslutningar till järnvägsnätet i norr görs med hjälp av National Docks linje genom Jersey City och Long Dock Tunnel till Croxton Yard .

Historia

Bron är en del av linjen som visas i rött mellan Newark och Jersey City

Järnvägen startade 1893 som en del av Jersey City, Newark och Western Railway som snart absorberades av Lehigh Valley Terminal Railway för att nå terminaler på North River och Black Tom . Pennsylvania Railroad använde också bron för att nå sin Greenville Yard på Upper New York Bay . Den ursprungliga träbockkonstruktionen skadades av en brand med stora förluster den 14 juni 1913. Den ersattes av företagen tre månader senare i vad som ansågs vara en formidabel bedrift att återuppbyggas på tolv dagar efter att bygget hade startat.

Den nuvarande bron, byggd 1928–1930, är den sista av järnvägsbroarna över bukten eller Kearny Point i dess norra ände. CRRNJ Newark Bay Bridge nedströms och Newark och New York Railroad Bridge uppströms har demonterats.

Se även

externa länkar

Media relaterade till Lehigh Valley Railroad Bridge på Wikimedia Commons