Ullswater 'Steamers'

Ullswater 'Steamers'
Typ Privat företag
Industri
Passagerartransport Fritidskryssningar
Grundad 1855
Huvudkontor Glenridding , Cumbria
Område som betjänas
 Ullswater
Hemsida www.ullswater-steamers.co.uk

Ullswater 'Steamers' är ett båtföretag som erbjuder fritidsresor på Ullswater i den nordöstra delen av det engelska sjödistriktet . Det är baserat i Glenridding , Cumbria . Det grundades 1855 och driver för närvarande fem dieseldrivna fartyg mellan fyra platser vid sjön. Den äldsta båten i sin flotta sjösattes 1877.

Historia

Ångare vid Howtown Pier ca 1890-1900

Företaget grundades som Ullswater Steam Navigation Company 1855 och flyttade ursprungligen post, arbetare och varor mellan Greenside-gruvan vid Glenridding och byn Pooley Bridge i motsatta änden av sjön. Den 13 augusti 1859 sjösattes företagets första specialbyggda fartyg, hjulångaren Enterprise , även om det senare sjönk i sjön. År 1877 introducerade företaget den ångdrivna nöjeskryssaren Lady of the Lake , och denna fick sällskap 1889 av korpen . Båda är fortfarande i tjänst.

År 1900 döptes företaget om till Ullswater Navigation and Transit Company . På 1930-talet konverterade företaget sin flotta av två ångdrivna nöjeskryssare, Lady of the Lake och Raven , för att köra på dieselmotorer. 1954 Sir Wavell Wakefield ett kontrollerande aktieinnehav i Ullswater 'Steamers' för att förhindra att företaget avvecklas. Företaget är fortfarande i ägandet av Lord Wakefields familj, vilket Sir Wavell senare blev.

År 2001 började företaget att bedriva seglingar under vintern; den hade tidigare bara varit i drift under sommarens turistsäsong. Mellan åren 2001 och 2010 förvärvades ytterligare tre fartyg av företaget, dessa var Lady Dorothy , Lady Wakefield och Western Belle . Alla tre förvärvades från tidigare saltvattentjänst och transporterades till sjön på väg. 2015 öppnades en ny brygga av företaget vid Aira Force .

Företaget påverkades av serien av stormar ( Desmond , Eva och Frank ) som drabbade Cumbria i slutet av 2015. Lady Wakefield , förtöjd vid Pooley Bridge Pier, bröt sig loss under Desmond och skadades av piren, vilket resulterade i att hon blev medvetet kört iland för att rädda henne från att sjunka. Samma storm förstörde bron vid Pooley Bridge och bröt förbindelsen mellan byn och piren. Både piren och biljettkassan vid Glenridding översvämmades. Vid påsk 2016 hade tjänsterna återupptagits och en ersättningsbro byggd; Lady Wakefield återlanserades i maj och dockade för reparationer.

Drift

Ullswater 'Steamers' driver för närvarande en flotta på fem fartyg från fyra bryggor på Ullswater vid Glenridding , Pooley Bridge , Howtown och Aira Force . Två tjänster drivs, där huvudtjänsten tillhandahåller en länk längs sjön mellan Glenridding, Howtown och Pooley Bridge, medan en andra kortare tjänst förbinder Glenridding och Aira Force. Tjänstefrekvensen varierar beroende på årstid, upp till ungefär en timmestrafik på båda linjerna på sommaren. Utöver sin reguljära passagerartrafik kan företagets fartyg hyras för privata tillställningar och fester på Ullswater.

Ångfartygsföretaget är i gemensamt ägande med Ravenglass och Eskdale Railway , en 7 miles (11,3 km) minimum spårvidd arvsjärnväg som fungerar till den västra sidan av Lake District. Båda företagen ingår i Lake District Estates-gruppen, som också äger olika turistinriktade fastigheter i området, och kontrolleras av Lord Wakefields ättlingar. Flottans fartyg hålls på en slipbana vid Waterside Campsite, en av Lake District Estates fastigheter nära Pooley Bridge.

Flotta

namn Byggd Förvärvad Passagerarkapacitet Beskrivning Bild
Lady of the Lake 1877 1877 110 MY Lady of the Lake sjösattes den 26 juni 1877 och hon tros vara en av de äldsta fungerande passagerarfärjorna i världen. Hon designades av Douglas Henson från Penrith och byggdes av TB Seath & Co. i Rutherglen nära Glasgow innan hon transporterades till Waterside, där hon monterades och sjösattes. 1881 Lady of the Lake vid sina förtöjningsplatser men sjönk på nytt av ett team dykare. Hon omvandlades från ånga till dieselkraft 1936. Fartyget sjönk igen 1958 i en kraftig storm, men flöt igen. 1965 skadades fartyget svårt av brand och var ur drift i 14 år, innan det restaurerades av Lord Wakefield. Hon återlanserades den 19 maj 1979 av William Whitelaw och är medlem av National Historic Fleet . MV Lady of the Lake (7341216188).jpg
Korp 1889 1889 150 MY Raven lanserades den 11 juli 1889, efter att ha tagits i bruk som svar på Ullswaters växande popularitet som turistdestination. Hon fick sitt namn efter Ravencragg, hemmet vid sjön för företagsdirektören William Hugh Parkin. 1912 gjordes Raven till en tillfällig kunglig yacht när den tyske kejsaren Wilhelm II besökte Ullswater under sin vistelse hos den 5:e earlen av Lonsdale . Hennes däck målades gult, Earls personliga färg, för tillfället. 1934 Raven från ånga och försågs med dubbla dieselmotorer. Hon är det största fartyget i flottan och är medlem i National Historic Fleet . MV Raven (7341230058).jpg
Western Belle 1934 2008 100 MV Western Belle är ett passagerarfartyg med dubbelskruv, byggt av Fellows & Co i Great Yarmouth 1934, för tjänst på floden Tamar och floden Yealm vid Plymouth . Hon flyttade till River Dart 1980 och arbetade med färjan Dartmouth till Kingswear . Hon flyttade till Hampton Court vid Themsen 2005. Hon köptes av Ullswater 'Steamers' 2008 och inledde sin verksamhet på Ullswater hösten 2010. Western Bell Ullswater Ferry Glenridding (geograph 4081124).jpg
Lady Wakefield 1949 2006 90 MV Lady Wakefield byggdes av Philip och Son i Dartmouth 1949 för service vid floden Dart och fick ursprungligen namnet Berry Castle . Från 1972 såg hon tjänsten i Fareham och Rochester innan hon återvände till Darten 1977 och tog namnet Totnes Castle . 1985 flyttade hon igen för att arbeta på Plymouth Sound . 2006 köptes hon av Ullswater 'Steamers' och gjordes om. Hon återlanserades av prinsessan Alexandra i april 2007 och tog sitt nuvarande namn till minne av Lord Wakefields fru. Under stormen Desmond i slutet av 2015 skadades Lady Wakefield , förtöjd vid Pooley Bridge Pier, av piren, vilket resulterade i att hon medvetet kördes iland för att rädda henne från att sjunka. Hon sjösattes på nytt i maj 2016 och lades till kaj för reparation. MV Lady Wakefield at Glenridding Pier on Ullswater (geograph 4593757).jpg
Lady Dorothy 1967 2001 40 MV Lady Dorothy är det minsta av företagets fartyg. Ursprungligen ett sjögående fartyg från Guernsey , gick hon med i flottan 2001 och är det huvudsakliga fartyget i trafik mellan Aira Force Pier och Glenridding. MV Lady Dorothy at the new Aira Force pier (geograph 4593775).jpg

Galleri

  • Glenridding Pier, with Lady Wakefield and Raven

    Glenridding Pier, med Lady Wakefield och Raven

  • The entrance to Glenridding Pier, with Place Fell behind

    Ingången till Glenridding Pier, med Place Fall bakom

  • Lady of the Lake at Glenridding.

    Lady of the Lake vid Glenridding.

  • Howtown Pier and steamer seen from Bonscale Pike

    Howtown Pier och ångbåt sett från Bonscale Pike

  • Raven leaving the jetty at Howtown.

    Raven lämnar bryggan vid Howtown.

  • Pooley Bridge Pier, with River Eamont outfall to right

    Pooley Bridge Pier, med floden Eamonts utlopp till höger

  • Lady of the Lake on the slip at Waterside

    Lady of the Lake på slipen vid Waterside

  • Lady Wakefield beached by Storm Desmond

    Lady Wakefield strandsatt av Storm Desmond

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ullswater_%27Steamers%27&oldid=1087327545 "