USS Whidbey (AG-141)

Historia
USA
namn	USS Whidbey
Namne	Whidbey Island i Puget Sound , Washington
Byggare	Ingalls Shipbuilding Corp. , Decatur, Alabama
Ligg ner	1944, i Decatur, Alabama
Avslutad	som US Army FS-395 , 2 januari 1945
Förvärvad	av US Navy, 22 februari 1947
Bemyndigad	8 augusti 1947 som USS Whidbey (AG-141) vid Naval Operating Base (NOB), Subic Bay , Filippinska öarna
Avvecklade	16 november 1964 i Astoria, Oregon
Stricken	1 maj 1969
Öde	skrotad, 31 maj 1969
Generella egenskaper
Typ	Whidbey -klass diverse hjälpmedel
Förflyttning	540 ton lätt 935 ton full last
Längd	176'
Stråle	33'
Förslag	10'
Framdrivning	två 500 hk General Motors dieselmotorer , dubbla skruvar
Fart	19 knop
Komplement	24 värvade
Beväpning	okänt

USS Whidbey (AG-141) var en Whidbey-klassad diverse assistent som förvärvades från den amerikanska armén där den var känd som USA FS-395 under andra världskrigets arméoperationer. Hon överfördes till den amerikanska flottan 1947, och marinen gav henne i uppdrag att stödja behoven hos Pacific Ocean Trust-territoriet som skapats som ett resultat av kriget.

Whidbey tjänade de medicinska behoven hos infödda och militär personal i Trust-territoriet , och när kriget bröt ut under Koreakriget vände Whidbey sin uppmärksamhet mot de tropiska sjukdomarna som drabbats av amerikansk militärpersonal och behandlade deras sjukdomar innan hon släppte dem för att återvända till staten.

Byggd för den amerikanska armén i Alabama

FS-395 – ett frakt- och lastfartyg mellan öarna som färdigställdes för USA:s armé den 2 januari 1945 i Decatur, Alabama, av Ingalls Shipbuilding Corp. – inspekterades därefter av marinen och accepterades för tjänst vid sjöfartsbasen ( NOB), Subic Bay , Filippinska öarna , den 22 februari 1947.

FS-395 fick senare namnet Whidbey och klassificerades som en diverse hjälpenhet , AG-141; hon beställdes vid Naval Operating Base (NOB), Guam , medan hon låg förtöjd vid sidan av SS Hamilton Victory den 8 augusti 1947.

Stödja andra världskrigets Trust Territory

Senare tilldelad Service Division 51, Service Force, Pacific Fleet , utförde Whidbey initialt tjänst under överinseende av Commander in Chief, Pacific Fleet , som fick säkerhetsplikten som High Commissioner of the Trust Territories of the Pacific Islands, tilldelad av the Pacific Islands. Förenta nationerna till USA efter andra världskriget. Whidbey bar passagerare, proviant och post till öarna i territorierna och återvände till Guam med kopra och andra inhemska produkter.

Fångad och skadad i en storm

En höjdpunkt under Whidbeys första år i drift inträffade strax före julen 1947. Klockan 09.45 den 22 december började fartyget fördubbla alla linjer i väntan på en annalkande storm, medan hon låg förtöjd bredvid distriktsoljaren, YO-104 , vid Tomil Hamn, Yap Island ; och vid 1605 drog igång för Guam och stod ut i havet när vinden och havet började stiga hotfullt. Vid 2200 manövrerade fartyget i olika kurser och hastigheter för att hålla huvudet mot vinden; 2330 såg situationen kritisk ut – alla händer beordrades att ta på sig flytvästar!

Whidbey slogs mot havet nästa morgon. Klockan 0042 bröt det ut en brand i länsen . Efter att ha stängt av hamnens huvudmaskin, kämpade hjälpstyrkans besättning endast en kort stund mot den lilla branden innan de lyckades släcka den, samtidigt som tung sjö bar bort en av snips livbåtar. Farkostens hamnmotor vaknade till liv bara en kort stund innan den behövde säkras – vilket lämnade fartyget i drift på endast en motor.

Vid 0413 bröt tunga vågor över babords och styrbords sidor av fartyget; när han ändrade kurs i det ögonblicket, malde Whidbey plötsligt på ett rev vid 0418. Alla händer bemannade sina övergivna fartygsstationer för att förbereda sig för eventuella händelser om fartyget skulle ha grundat; men sonderingar togs, och det såg ut som om fartyget låg på jämn köl och inte tog något vatten.

Bärgning av det grundstötade skeppet

Whidbey förblev på grund utanför Yaps östkust, utan något hopp i sikte förrän på eftermiddagen på juldagen, när USS Tawakoni var i sikte klockan 1229. Efter att ha tillbringat eftermiddagen med att försöka dra Whidbey från revet, säkrade Tawakoni bärgningsoperationer den kvällen , men återupptog dem nästa morgon. Till slut Tawakoni med sin uppgift, bogserade Whidbey cirka 22 fot (6,7 m) och flyttade henne akterut den 27:e. Den 28:e begav sig flottans bogserbåt till Guam 1836 med den förlamade hjälpen i släptåg. Den lilla konvojen anlände säkert till Guam på eftermiddagen den 31.

När den reparerats fick Whidbey en ny uppgift – ett humanitärt uppdrag. I ett försök att undersöka hälsan och välfärden för invånarna på alla de befolkade öarna inom de två och en halv miljoner kvadratkilometerna av Trust-territoriet, påbörjade marinen en medicinsk undersökning av dessa öar 1948.

Omvandlas till minisjukhus

Omvandlat från ett litet lastfartyg till en specialutrustad flytande klinik , "undersökte" Whidbeys medicinska tekniker tusentals öbor – män, kvinnor och barn – genom att utföra parasitologiska tester, ge tandvård och ta blodprov och röntgen. Hennes medicinska team tillhandahöll inte bara dessa tjänster ombord på fartyget, utan också i land och besökte sjuka och åldrade. Whidbeys utförande av plikt gjorde det möjligt för marinen att få en fullständig bild av både de vanliga och de sällsynta sjukdomarna som förekom i territorierna.

Whidbeys uppgifter som flytande klinik upphörde med slutförandet av hennes sista undersökning i slutet av april 1951. Whidbey hade inte bara utfört betydande och hjälpsamma medicinska tjänster till och för öborna i Trust-territorierna, utan hon hade också samlat nyttiga hydrografiska data under loppet av hennes kryssningar över de många öarna i territoriet.

Konvertering till epidemiologiskt sjukdomsbekämpningsfartyg

När marinen avstod från sina administrativa uppgifter till det amerikanska inrikesdepartementet ändrades Whidbeys roll ; hennes operationer fick en annan färg i ljuset av Koreakriget som hade brutit ut sommaren 1950.

Whidbey , värdet av hennes tidigare tjänst som ett minisjukhusfartyg, bevisat genom erfarenhet i Trust Territories, sågs över i Yokosuka och omvandlades från ett medicinskt undersökningsfartyg till ett Fleet epidemiologiskt sjukdomsbekämpningsfartyg, och blev i praktiken ett modernt flytande laboratorium , med utrustning och utbildade tekniker som kan analysera den minsta organismen.

Utplacerad till Yokosuka, Japan, en hamn genom vilken amerikanska marinsoldater roterades tillbaka till USA från stridszonerna i Korea , bearbetade Whidbeys embarkerade Fleet Epidemiological Disease Control Unit nr. 2 de hemåtriktade marinsoldaterna för dysenteri , malaria eller andra parasiter som dras ihop sig på framsidan. Efter att fartygets medicinska team hade tagit tag i proverna, seglade marinsoldaterna till USA.

Whidbeys tekniker arbetade nästan 24-timmarsskift för att få resultaten på kortast möjliga tid och skickade sedan en resultatrapport till ombordstigningshamnen för varje individ som bearbetades. När varje transport anlände till hennes destination, karantäntjänstemännen där vara redo att behandla vilken parasitsjukdom som helst som någon marina hade tagit med sig tillbaka från Korea. Den processen gjorde det möjligt för dem som hade fått malaria eller någon vilande infektion att bli botad innan de återvände till statliga tjänster eller till det civila livet.

Kinas verksamhet

Den 3 januari 1952 seglade Whidbey till Taiwan (tidigare Formosa ) och genomförde hamnbesök i Keelung och Kaohsiung . Hon flyttade sedan till den nationalistiska kinesiska flottbasen i Tsoying där hon, som "en ambassadör för god vilja och god hälsa" stannade från 28 januari till 5 maj, där hennes läkare arbetade med läkare från den kinesiska marinen. Efter att ha berört den kinesiska flottbasen i Pescadores , vid Makung , fram till den 15 maj, stannade Whidbey kort vid Kaohsiung innan hon besökte Hong Kong , på väg till Sasebo . Whidbey opererade igen vid nationalistiska kinesiska flottanläggningar på Taiwan den sommaren.

Whidbey stannade kvar i Fjärran Östern, huvudsakligen i Kobe och Yokosuka, till och med december 1953 och placerades i reserv den 1 juli 1954, och tilldelades Pacific Reserve Fleet för översyn och inaktivering.

Avveckling efter Koreakriget

Hon avvecklades den 15 november 1954. Placerad i Columbia River- gruppen av Pacific Reserve Fleet, stannade hon där in i slutet av 1950-talet. Det unika farkosten togs från marinens lista den 1 maj 1959 och såldes till Albert Heller den 31 maj 1960 och skrotades därefter.

• Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
• NavSource Online: Service Ship Photo Archive - AG-141 Whidbey