USNS New Bedford

För andra fartyg med samma namn, se USS New Bedford .
USS Camano (AKL-17).jpg
New Bedford för ankar, ca. 1944-aktuell, plats Ballard Shipyards
History
USA
namn USNS New Bedford
Namne New Bedford, Massachusetts
Byggare Wheeler Shipbuilding Company
Ligg ner som FS-289 för den amerikanska armén (1944)
Lanserades 1945
Avslutad 1945
Förvärvad av US Navy, 1 juli 1950
Bemyndigad 1 juli 1950 som USNS New Bedford (IX-308)
Avvecklade 28 oktober 1994
I tjänst 1945
Ur funktion 28 oktober 1994
Omklassificerad AKL-17 , juni 1950
Återmontera IX-308 , USNS New Bedford 1963
Stricken 4 april 1995
Identifiering
Öde Såld, 1996
Status Aktiv som fiskefartyg
Generella egenskaper
Klass och typ Camano -klass lastfartyg
Typ Lätt lastfartyg
Tonnage 620 ton
Förflyttning
  • 414 ton (lt)
  • 940 ton (fl)
Längd 177 fot
Stråle 32 fot
Förslag 10 fot
Framdrivning Två 500 hk GM Cleveland Division 6-278A 6-cyl V6 dieselmotorer , dubbla skruvar
Fart 12 knop
Komplement 26 officerare och värvade

USNS New Bedford (FS-289/AKL-17) var en marinägd militär sjötransporttjänst civilbesättning Camano -klass lastfartyg som ursprungligen konstruerades för den amerikanska armén som kustfraktfartyget FS-289 strax före slutet av andra världskriget .

Amerikanska armén

Byggd som US Army US Army Freight and Supply Ship FS-289 vid Wheeler Shipbuilding, Whitestone New York 1944 tjänstgjorde hon med en US Coast Guard-besättning som opererade på Hawaii under resten av kriget.

Amerikanska flottan

Förvärvades och konverterades till ett lastfartyg av Camano -klass av den amerikanska flottan den 1 juli 1950 och sattes i tjänst som USNS New Bedford ( AKL-17 ).

New Bedfords shakedown -kryssning tog henne till en början över centrala Stilla havet till Midway Islands , Guam och Saipan . Kopplad till Service Force, Pacific Fleet , bar New Bedford förnödenheter mellan marinbaser över hela centrala Stilla havet. The New Bedford är också systerfartyget till den ödesdigra USS Pueblo , som fångades av nordkoreanerna 1968 och vars besättning satt i fängelse i 11 månader.

Fartyget tjänstgjorde sedan från hamnen i New Bedford, Massachusetts och betjänade US Air Force Texas Towers med utrustning, mat, petroleum, oljor och smörjmedel och andra nödvändiga förnödenheter. Tornets personal krävdes att tjäna en hel 365-dagars turné på tornet under en tvåårig tjänstgöringsturné men tilläts pauser vid Otis Air Force Base på Cape Cod . New Bedford tog därmed upp till 21 passagerare under leveranskörningarna. Lastkapaciteten var 24 Conex-containrar , 9 ton kyld last, 3 925 cu ft (111,1 m 3 ) torrlast under däck, 60 000 US gallons (230 000 L) eldningsolja och 16 000 US gallons (61 000 L) sötvatten.

En normal försörjningsresa var i genomsnitt fyrtio timmar men varierade beroende på väderförhållandena, särskilt vid tornet där inflygningen måste ske under förhållanden som tillåter att tornet stängs utan kollision. Cirkulära strömmar på från 038 kn (44 mph; 70 km/h) till 1,9 kn (2,2 mph; 3,5 km/h) i tornets närhet komplicerade varje inflygning för att förtöja tornet med två nylonlinor och ansluta slangar för att överföra vatten, bränsle till tornet och flyggas till tornets helikopter. Last och passagerare togs ombord på tornet, med dess däck 61 fot (18,6 m) fot över vattnet, med munkband eller lastnät av tornets kran. Flygvapnet gav skeppet smeknamnet "Old Faithful".

Den 14 januari 1961 levererade fartyget förnödenheter och stod vid det ödesdigra Texas Tower 4 när tornet väntade på order att överge. Ordern kom från flygvapnet klockan fyra på eftermiddagen den 15:e och tornet var klart att överges klockan sju. New Bedford , som själv kämpade i stormen och försökte nå tornet, hördes senast från tornet vid sju-tio med en uppskattning från tornets befälhavare att de kunde hålla ut till dagsljus. Det var det sista meddelandet från tornet som förlorades med alla 28 händer klockan 19:20 den 15 januari 1961.

Fartyget ställdes ur bruk 1963 och omklassificerades sedan Diverse oklassificerat, (IX-308) där det utplacerades till Naval Undersea Warfare Center , Keyport, Washington för torpedtestning och tilldelad servicefarkoststatus. Den ( IX-308 ) tjänade som ett Torpedprovskjutningsfartyg och under detta uppdrag ångade hon över 310 000 nautiska mil [ citat behövs ] . Hon var utrustad med både yt- och undervattenskastare och tillhörande eldledningsutrustning. Hon har stöttat korrektur, acceptanstestning och forskningsarbete på Keyports sortiment sedan dess.

Under de senaste 31 åren har New Bedford : 1) skjutit över 7200 enheter (torpeder, mål, etc.); 2) återvunnit mer än 900 enheter; 3) planterat mer än 5425 skjutbojar; 4) hämtade över 4650 skjutbojar; 5) gjorde serverportanrop till Vancouver och Nanaimo , British Columbia och två resor till San Diego .

Inaktivering och försäljning

IX-308:s uttjänta ceremoni den 28 oktober 1994 inkorporerade delar av fartygets förmodade historia. Torpedstationsfolket hade kommit till antagandet att detta skepp, inte hennes systerskepp Hewell, användes i filmen Mr. Roberts . Förhandlingarna lyftes fram av ljudklipp tagna direkt från filmen. De närvarande hörde minnesvärda filmcitat precis som de hade sagts av skådespelarna i filmen för så många år sedan.

Ceremonin var inte begränsad till fartygets filmhistoria, utan berörde också dess långa militära karriär. Borgmästaren i staden New Bedford, Massachusetts, den ärade Rosemary Tierney, var på plats tillsammans med den pensionerade marinkaptenen Frederick R. Purrington.

Ceremonin som inte var i bruk började felfritt, men slutade inte utan en sista akt med gott humör. Code 80-talet Steve Schultz dök upp som Ensign Pulver i slutet av förfarandet. Han sprang nerför båtens för med en palm. Schultz, eller snarare Pulver, lanserade den intet ont anande handflatan över piren i en sista akt av trots såväl som för att fira och hedra New Bedford IX-308.

Totalt tjänstgjorde USNS New Bedford i nästan fem decennier i armén och marinen. Den 28 oktober 1994 sänktes äntligen flaggan på fartyget, vilket avslutade sin militära karriär.

New Bedford togs ur Naval Register den 4 april 1995 och såldes av Defense Reutilization and Marketing Service, för kommersiell service den 11 juni 1996. Från och med maj 2007 var den i drift från San Diego, Kalifornien som långlinsfartyget F för tonfisk. /V Sea Bird (anropssignal WDA 3388).

Utmärkelser

Den här artikeln innehåller information som samlats in från Naval Vessel Register , som, som en amerikansk regeringspublikation, är allmän egendom . Inlägget hittar du här .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USNS_New_Bedford&oldid=1126753681 "