USS Truxtun (DD-14)
 USS Truxtun (DD-14)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | Truxtun |
| Namne | Commodore Thomas Truxtun tilldelas kongressens guldmedalj |
| Byggare | Maryland Steel Company Sparrows Point, Maryland |
| Ligg ner | 13 november 1899 |
| Lanserades | 15 augusti 1901 |
| Sponsras av | Miss Isabelle Truxtun, dotterdotter till Commodore Tuxtun |
| Bemyndigad | 11 september 1902 |
| Avvecklade | 18 juli 1919 |
| Stricken | 15 september 1919 |
| Identifiering | Skrovsymbol : DD-14 |
| Öde | Såld för handelstjänst, 3 januari 1920, skrotad 1956 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Truxtun -klass jagare |
| Förflyttning | 433 långa ton (440 t) normal, 605 långa ton (615 t) full last |
| Längd | 259 fot 6 tum (79,10 m) |
| Stråle | 23 fot 3 tum (7,09 m) |
| Förslag | 9 fot 10 tum (3,00 m) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 29,6 kn (34,1 mph; 54,8 km/h) |
| Komplement |
|
| Beväpning | |
Understödja USS Truxtun (DD-14) var det ledande skeppet av Truxtun -klass jagare i den amerikanska flottan . Hon namngavs efter Commodore Thomas Truxtun .
Truxtun lades ner den 13 november 1899 på Sparrows Point, Maryland , av Maryland Steel Company ; sjösatt den 15 augusti 1901; sponsrad av Miss Isabelle Truxtun; och togs i bruk den 11 september 1902.
Första världskriget
Vid idrifttagandet tilldelades Truxtun den 2:a Torpedflottiljen, och hennes befälhavare utsågs till befälhavare för flottiljen. Hon genomförde rättegångar från Norfolk fram till den 14 januari 1903 och fick sitt slutgiltiga godkännande den 24 april. I augusti deltog hon i manövrar utanför Frenchman Bay , Maine , i presidentöversikten av Theodore Roosevelt vid Oyster Bay , och i en gemensam armé -marinövning utanför Portland, Maine .
Den 26 september blev 2:a Torpedflottiljen en enhet av Coast Squadron , North Atlantic Fleet . Truxtun anslöt sig till den skvadronen i målträning utanför Massachusetts -kusten innan han återvände till Norfolk senare under hösten för reparationer.
Under de följande fyra åren verkade Truxtun längs Atlantkusten och i Karibien . Den 31 oktober 1905 körde hon in i en pråm i en mycket mindre kollision i Norfolk, Virginia . I december 1907 samlades hon och fem andra jagare i Hampton Roads med Atlantflottans slagskepp . President Roosevelt granskade flottan en gång till och sedan passerade denna " stora vita flotta " mellan Capes Charles och Henry för att ge sig ut på sin berömda jorden runt-resa. Truxtun eskorterade flottan på den första etappen av sin resa och gick så långt som till västkusten. Längs vägen besökte hon hamnar i Brasilien , Chile , Peru , Panama och Mexiko . Flottan nådde San Francisco i maj 1908, och jagarna lossades och omplacerades till Stillahavstorpedflottan, en organisation som inte administrativt tilldelades Stillahavsflottan . Efter reparationer på Mare Island Navy Yard den sommaren gick Truxtun med sin systerjagare på en träningsresa till Hawaii och Samoa . Hon återvände till västkusten i San Diego , hennes nya verksamhetsbas, tidigt i december. Hon började sin tjänst längs Stillahavskusten i Nordamerika med en resa till Alaskas vatten och besökte Seattle , Sitka , Seward , Skagway och Juneau .
Truxtun stannade i Stilla havet fram till sommaren 1917. Under den mellanliggande perioden fortsatte hon att vara aktiv med Stillahavstorpedflottan som gjorde kryssningar från San Diego. Den 25 mars 1912 etablerades Pacific Reserve Fleet under befäl av konteramiral Alfred Reynolds. Denna organisation bildades som svar på allvarlig arbetskraftsbrist och liknade inte i något avseende den samtida reserv- eller "malbollsflottan". Den 1 juni Truxtun till Pacific Reserve Fleet; hon förblev dock något aktiv och gick periodvis till sjöss för att kontrollera sitt maskineri och för att hålla sig "...i ständig beredskap för sjön".
Hennes reservstatus blev kortvarig. Hon sattes tillbaka i full drift den 12 oktober och återupptog normal aktivitet längs kusten. Vid två tillfällen, sommaren 1914 och igen sommaren 1916, ångade torpedbåtsförstöraren till mexikanska vatten för att skydda amerikanska intressen under den serie av politiska konvulsioner som plågade den nationen under 1900-talets andra decennium. I juli 1916 hade hon återgått till halvinaktivitet som en enhet i reservdivisionen av Coast Torpedo Force - senare omnämnd till division 2 (Reserv), Coast Torpedo Force. Liksom tidigare genomförde hon dock sporadiska kryssningar längs Kaliforniens kust för att hålla sig i beredskap.
första världskriget
Den 18 februari 1917 återfördes Truxtun till fullt uppdrag för tredje och sista gången, med löjtnant James G. Ware som befäl. Inledningsvis tilldelades hon att patrullera tjänst i området av Panamakanalen . Den 6 april, dagen då USA gick in i första världskriget , lämnade hon Colon-hamnen och begav sig söderut till Puerto Colombia , Colombia , där hon såg det tyska skeppet SS Prinz August Wilhelm som låg för ankrat i hamnen. Hon avlöstes av Stewart den 14 april och återvände till Colon följande dag. I nästan tre månader patrullerade hon vid Stilla havets kustvatten i Panama och Colombia , och fördubblades då och då som en ubåtsanbud. På självständighetsdagen 1917 passerade hon Panamakanalen och, följande dag, lämnade hon Balboa, Panama , i sällskap med Stewart , Preble och Whipple . De fyra jagarna nådde Hampton Roads den 13 juli. Fram till slutet av augusti patrullerade Truxtun Chesapeake Bay och genomförde manövrar utanför kusten. Hon gjorde hamnanlöp i New York och Philadelphia, vid ett tillfälle agerade hon som eskort för Texas .
Den 31 augusti lämnade Truxtun Philadelphia för tjänstgöring på Azorerna . Efter ett kort mellanlandning i Bermuda anlände hon till Ponta Delgada den 16 september. Jagaren opererade från Ponta Delgada fram till början av december. Hon och Whipple träffade SS Caproni den 30 september och eskorterade henne till Ponta Delgada den 3 oktober. I mitten av oktober gjorde hon en kort resa till Funchal , Madeira och tillbaka. Senare samma månad deltog hon i ett sökande efter överlevande från ett torpederat skepp. Truxtun rensade Ponta Delgada den 6 december och begav sig – via Gibraltar – mot Frankrike. Hon nådde Brest den 15 december. Jag opererade från den hamnen, jagaren konvojerade handelsfartyg och genomförde patruller mot tyska U-båtar under resten av första världskriget.
Under året som följde upplevde hon två äventyr. Den första kom natten till den 17 april 1918 när det explosiva ångfartyget SS Florence H. exploderade i lågor i Quiberon Bay . Truxtuns befälhavare, Lieutenant Ware, tilldelades Distinguished Service Medal för att ha styrt sin jagare ut i det flammande havet som omger den drabbade ammunitionsbäraren och hjälpt till att rädda många av hennes besättningsmän . Hennes andra skrapning involverade fienden. Vid 0900-tiden den 18 maj, medan hon eskorterade en konvoj, såg hon en undervattensstörning och anföll omedelbart till attacken. Krigsfartyget tappade flera mönster av djupladdningar och avfyrade flera skott från sina vapen. Många av djupladdningarna fungerade dock inte korrekt. U-båten, som tros ha varit UC-56 , räddade hennes flykt; och Truxtun återvände till konvojen omkring 0930.
Drygt en månad efter att vapenstilleståndet avslutade första världskriget tog Truxtun farväl av Europa. Hon lämnade Brest den 18 december i sällskap med Flusser , Stewart , Whipple och Worden och åkte via Ponta Delgada och Bermuda tillbaka till USA. Hon gick in i Delawarefloden den 3 januari 1919 och avvecklades i Philadelphia den 18 juli. Hennes namn ströks från Naval Vessel Register den 15 september. Hon såldes till Henry A. Hitners Sons Company i Philadelphia den 3 januari 1920 för omvandling till merkantil tjänst som fruktbärare. Hon skrotades 1956.
Anmärkningsvärd befälhavare
- Löjtnant Daniel J. Callaghan (5 september 1915-11 november 1916) (senare konteramiral )
Bibliografi
- Sieche, Erwin F. (1990). "Österrike-Ungerns sista besök i USA". Krigsskepp International . XXVII (2): 142–164. ISSN 0043-0374 .
- Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
externa länkar
- Fotogalleri av USS Truxtun på NavSource Naval History