USS Sterett (CG-31)

För andra fartyg med samma namn, se USS Sterett .

USS Sterett CG-31
USS Sterett (DLG-31/CG-31)
Historia
USA
namn Sterett
Namne Andrew Sterett
Beordrade 20 september 1961
Byggare Puget Sound Naval Shipyard
Ligg ner 25 september 1962
Lanserades 30 juni 1964
Förvärvad 16 juni 1967
Bemyndigad 8 april 1967
Avvecklade 24 mars 1994
Omklassificerad CG-31 den 30 juni 1975
Stricken 24 mars 1994
Hemmahamn
Motto Oförfärad
Öde Stricken, kontrakt tilldelats för demontering av detta fartyg juli 2005
Badge USS Sterett (CG-31) Badge.jpg
Allmänna egenskaper
Klass och typ Belknap -klass kryssare
Förflyttning 7 930 ton
Längd 547 fot (167 m)
Stråle 55 fot (17 m)
Förslag 28 fot 10 tum (8,79 m)
Fart 30 knop (35 mph; 56 km/h)
Komplement 418 officerare och män

Sensorer och processsystem

Elektronisk krigföring och lockbete 		AN/SLQ-32
Beväpning

USS Sterett (DLG/CG-31) var en jagarledare/kryssare i Belknap -klass . Hon var det tredje skeppet som namngavs efter Master Commandant Andrew Sterett (1778–1807), som tjänstgjorde under kvasikriget med Frankrike och Barbarykrigen . Hon sjösattes som DLG-31 , en fregatt , och omklassificerades till en kryssare (CG) den 30 juni 1975.

Kontraktet att bygga Sterett tilldelades den 20 september 1961. Hennes köl lades ner vid Puget Sound Naval Shipyard den 25 september 1962. Sponsrad av Mrs Phyllis Nitze, fru till marinens sekreterare Paul H. Nitze , sjösattes hon den 30 juni 1964, levererad till flottan den 16 juni 1967 och driftsatt den 8 april 1967.

Sterett fick nio stridsstjärnor för sin tjänst längs Vietnams kust .

1967–1975

Sterett tillbringade 1967 med att operera utanför västkusten med att genomgå olika tester och tester efter acceptans efter idrifttagning, deltog i shakedown-utbildning och förberedde sig allmänt för sina sista acceptansprov. När hon anlände till Puget Sound Naval Shipyard igen genomgick hon tillgänglighet efter shakedown. Med undantag för två korta utflykter, en för certifiering av kärnkraft och den andra för COMTUEX 8–68, Sterett i hemmahamnen till den 19 juni, då hon lämnade San Pedro Bay för sin första WestPac-turné. Efter stopp vid Pearl Harbor och Midway anlände hon till Yokosuka , Japan, den 5 juli och började förberedelserna för sin första linjeperiod i Tonkinbukten.

Den 31 juli 1968 avlöste Sterett den guidade missilfregatten USS Horne som PIRAZ-enhet ( Positive Identification Radar Advisory Zone) . Med jagaren USS Rich trafikerade hon vattnet utanför Nordvietnam tills hon blev avlöst den 5 augusti. Hon gick vidare till tjänsten som sjöflygräddningsfartyg (SAR) och strejkstödsfartyg (SSS), vilket hon utförde fram till den 4 september och ledde två framgångsrika piloträddningar. Sterett fortsatte att växla mellan PIRAZ, SAR, SSS och perioder i hamn fram till mitten av mars 1969.

I resultaten av CRUDESPAC Battle Efficiency Competition som tillkännagavs i mars vann Sterett det gröna "E" för operationer, det vita "E" för missiler, det röda "E" för teknik och det blåa "E" för Supply. Grattismeddelanden mottogs från COMSEVENTHFLT och COMCRUDESFLOT ELEVEN . [ citat behövs ]

Nästa period till sjöss började med tio dagar på PARPRO-piketstationen i Japan. Under denna linjeperiod United States Air Force 314:e flygdivision F-106 avfångare från Osan Air Base under Steretts positiva kontroll sex sovjetiska Tupolev Tu-16 flygplan och ett sovjetiskt Beriev Be-12 sjöflygplan på ASW-patrull. När Sterett avlöstes av USS Richmond K. Turner den 10 mars skuggades omsättningen av en sovjetisk Petya-klass PCE, skrov nummer 857. Petyaen hade patrullerat vid stationen i det sovjetiska Koreasundet och följt Richmond K. Turner till TU 71.0.4. Dagen efter Sterett , på väg till Tonkinbukten, en fiskebåt norr om Taiwan som flög Republiken Koreas fänrik. Båten, som senare identifierades som BT 22210 , var på drift med motorn ur funktion och gav desperata visuella signaler om hjälp. Trots det tunga havet av en tropisk storm Sterett omedelbart mat och bränsle till det nödställda farkosten, ett fartyg på cirka femtio fot med en besättning på sju. Sterett skickade brådskande meddelandeförfrågningar om ytterligare hjälp till COMNAVFORKOREA, som så småningom ordnade en kommersiell bogsering för det förlamade fiskefartyget. Efter att ha lämnat all lämplig hjälp Sterett genom Taiwansundet till Tonkinbukten.

Tonkinbuktens DLG AAW-piketer fungerar normalt med DD-eskort men under april 1970 opererade Sterett på en modifierad PIRAZ-station 20NM från den nordvietnamesiska kusten med kryssaren USS Oklahoma City , COMSEVENTHFLT som eskort. Detta var en komplott för att locka ut en MiG från flygbasen vid Bai Thuong Air Base , som vid den tiden var basen för tre MiG-21 och tre MiG-19 jaktplan. Oklahoma City hade EMCON (EMission CONdition) inställt för att simulera den normala DD-eskorten och Sterett skickade spårinformation på fientliga flygplan över Nordvietnam till Talos -skeppet via Navy RED-nätet för säker röst (KY-8) och NTDS Link 14-teletypen. Även om denna missilfälla var väl genomtänkt, fanns det ingen MiG-aktivitet över Bai Thuong under denna period. [ citat behövs ]

Sterett fortsatte att skjutsa fram och tillbaka mellan Yokosuka och Tonkinbukten under de första sju månaderna av 1970. Hon växlade mellan PIRAZ-tjänst och SAR/SSS-tjänst och tog timeout för en sexdagarsvistelse i Hong Kong, en övernattning i Hongkong . Keelung , Taiwan, och ett tvådagars besök på EXPO '70 i Kobe , Japan. Den 29 juli 1971 Sterett från Yokosuka för att återvända till USA.

Efter två år återvände Sterett till CONUS och gick in via San Diego Bay. Sterett tillbringade hela 1971 antingen i hamn på, eller opererade utanför, västkusten.

Den 7 januari 1972 reste Sterett på sin andra tjänstgöring utanför den vietnamesiska kusten. Hon avgick till Tonkinbukten och stannade kvar på PIRAZ-stationen när den 21 februari 1972 blev det första amerikanska flottans skepp som styrde nedskjutningen av en MiG-21 av Air Force Combat Air Patrol. Under sin andra linjeperiod av utplaceringen Sterett i nedskjutningen av ytterligare två MiG (30 mars) och fällde ytterligare en med en salva av Terrier -missiler under Dong Hoi-attacken den 19 april. Senare samma dag lanserade hon en andra salva av terrier mot ett oidentifierat mål, förmodligen en Styx yta-till-yta-missil, och förstörde den i luften. Efter att ha lagt till ytterligare två framgångsrika piloträddningar till sin sammanställning, återvände hon till Subic Bay den 22 maj.

Fyra månader senare återvände hon till San Diego och opererade utanför västkusten under resten av 1972.

Den 25 mars 1973 under transit kraschade Steretts LAMPS-helikopter när han färjade kaplanen mellan fartyg för religiösa tjänster, lyckligtvis överlevde alla besättningsmän .

Sterett deltog i en sista tjänstgöring, efter eldupphörsförhandlingarna, i Vietnam 1973 som var händelselös. Hon avslutade 1973 med att lägga till i San Diego som förberedelser för regelbunden översyn som skulle börja i februari 1974.

Sent 1970-tal

Den 30 juni 1975 omklassificerades Sterett som en guidad missilkryssare—CG-31. I oktober samma år utplacerades Sterett till västra Stilla havet och tjänstgjorde i Sydkinesiska havet och Tonkinbukten. Under denna 8-månaders utplacering Sterett Filippinerna, Singapore, Thailand, Hong Kong, Okinawa, Korea och Japan. Fartyget avslutade WESTPAC-turnén i maj eller 1976 och återvände till San Diego. Resten av 1976 och första delen av 1977 ägnades åt verksamhet inom SOCAL-området.

I mars 1977, efter ombordstigning av Helikopter Anti-ubåt Light Squadron ( HSL-33 ), lämnade Sterett San Diego för Yokosuka, Japan. Den 11 mars 1977 under transit kraschade HSL-33:s Seasprite -helikopter till sjöss, LCdr Jeffrey Smith förlorades till sjöss, medan resten av besättningen räddades. Efter besök i Filippinerna, Indonesien och Australien sändes krigsfartyget till Iran för operationer med den kejserliga iranska flottan . Efter att ha återvänt till verksamheten i Indiska oceanen, Sterett till San Diego i oktober 1977. Resten av 1977 ägnades åt underhåll och operationer i SOCAL-området.

Sterett genomgick en lång underhållstillgänglighet från januari till mars 1978 följt av repetitionsutbildning (REFTRA). Från maj 1978 till juni gick Midshipmen ombord på Sterett för årlig utbildning. I juli reste fartyget upp längs västkusten till Portland under Rose Festival och Seattle för SeaFair-firandet. I september 1978 Sterett San Diego för operationer i västra Stilla havet och Indiska oceanen. Den 7 december sändes jagarens ledare till Omanbukten . Sterett var stationerad utanför Irans kust under den iranska revolutionen . Fartyget låg kvar på stationen tills det avlöstes den 14 januari 1979.

I april 1979 lämnade Sterett Subic Bay på väg till San Diego. Steretts Tactical Data System-utrustning togs bort i juni och i juli 1979 påbörjade fartyget en regelbunden översyn på Long Beach Naval Shipyard. Översynen slutfördes i oktober 1980, följt av sjöprov, kvalifikationsprov och stridssystemträning.

1983

Den 20 juli 1983 räddade Sterett 264 vietnamesiska båtfolk i Thailandbukten . [ citat behövs ]

Sterett var involverad i sökandet efter vraket av Korean Air Lines Flight 007 i slutet av 1983; tillsammans med den amerikanska kustbevakningen Cutter Munro . Vid ankomsten till stationen den 14 september Sterett flaggskeppet för US Search and Rescue/Salvage Task Force 71 som fungerade fram till början av november.

1984–1986

Vintern 1985 lämnade Sterett sin tropiska hemhamn och transiterade återigen till norra Stilla havet för att utföra övervakning av det nyaste sovjetiska hangarfartyget vid dess avgång från Vladivostok , Ryssland. I februari 1986 seglade fartyget till Manila hamn från Subic Bay Naval Base för en möjlig evakuering av den filippinska presidentfamiljen under People Power Revolution . De evakuerades så småningom av flygvapnet. Steretts hemmahamn var Subic Bay Naval Station i Filippinerna och var den enda kombattanten som hamnade där .

1991 fick Sterett en omfattande översyn inklusive New Threat Upgrade (NTU), en stor förbättring av luftvärnskrigföringssystem.

Efter 27 års tjänst avvecklades Sterett den 24 mars 1994. Hon ströks ur registret samma dag för att skrotas. Den 29 juli 2005 fick International Shipbreaking Limited i Brownsville, Texas, kontrakt för att demontera och återvinna ex- Sterett .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Sterett_(CG-31)&oldid=1093680265 "