USS Scorpion (1847)
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | USS Scorpion |
| Namne | Skorpioner |
| Byggare | Bishop and Simonson, New York , New York |
| Avslutad | 1846 |
| Förvärvad | 7 januari 1847 |
| Bemyndigad | 23 februari 1847 |
| Avvecklade | 21 augusti 1848 |
| Öde | Såld 23 december 1848 |
| Anteckningar |
|
| Generella egenskaper | |
| Typ | Ångkokare |
| Tonnage | 339 |
| Längd | 160 fot 9 tum (49,00 m) |
| Stråle | 24 fot 6 tum (7,47 m) |
| Förslag | 8 fot 0 tum (2,44 m) |
| Framdrivning | Ånga |
| Fart | 7,5 knop |
| Komplement | 60 |
| Beväpning |
|
Den tredje USS Scorpion var en ångbåt i drift i den amerikanska flottan från 1847 till 1848.
Scorpion byggdes 1846 som det kommersiella ångfartyget SS Aurora av Bishop and Simonson i New York City för Sidney Mason och William D. Thompson. Den amerikanska flottan köpte Aurora i New York den 7 januari 1847 för användning i det mexikanska kriget och beställde henne som USS Scorpion den 23 februari 1847 med befälhavare Abraham Bigelow i befäl.
Beställd till Mexikanska golfen , gick Scorpion med i hemskvadronen vid Anton Lizardo , Mexiko , den 27 april 1847. Hon deltog i expeditionen mot Tabasco den 16 juni 1847 vid det andra slaget vid Tabasco , och fungerade som flaggskeppet för kommodor Matthew C. Perry .
Scorpion återvände till Anton Lizardo den 25 juli 1847, och under resten av kriget patrullerade Mexikos kust. Vid slutet av kriget seglade hon till Brooklyn Navy Yard i Brooklyn , New York , och anlände dit den 11 augusti 1848. Hon avvecklades den 21 augusti 1848 och såldes på auktion den 23 december 1848.
Återigen i civil tjänst blev hon handelsångare Isthmus och försvann till sjöss 1854.
- Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .