USS Pilgrim (SP-1204)
.jpg) Ett skadat fotografi av USS Pilgrim (SP-1204) någon gång 1917 eller 1918.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | USS Pilgrim |
| Namne | Tidigare namn bibehålls |
| Byggare | Pusey och Jones , Wilmington , Delaware |
| Avslutad | 1893 |
| Förvärvad | 30 juni 1917 eller i juli 1917 |
| Bemyndigad | 18 juli 1917 |
| Avvecklade | 7 januari 1919 |
| Öde | Återlämnades till ägaren 7 januari 1919 |
| Anteckningar | Opererades som privat segelyacht Pilgrim 1893-1894 , som privat ångbåt och kommersiellt fiskefartyg Pilgrim 1894-1913, och som kommersiellt motorfiskefartyg Pilgrim 1913-1917 och 1919-1935 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Patrullfartyg |
| Tonnage | 98 Bruttoregisterton |
| Längd | 120 fot (37 m) |
| Stråle | 23 fot (7,0 m) |
| Förslag | 8 fot 6 tum (2,59 m) |
| Framdrivning | Bensinmotor |
| Fart | 6,9 knop |
| Komplement | 27 |
| Beväpning | 2 × 1-punds kanoner (en framåt, en akterut) |
Den tredje USS Pilgrim (SP-1204) var ett patrullfartyg från den amerikanska marinen i drift från 1917 till 1919.
Bygg och tidig karriär
Pilgrim byggdes som en privat segelyacht med stålskrov med samma namn 1893 av Pusey och Jones i Wilmington , Delaware , för ett kapplöpningssyndikat i Boston , Massachusetts , som hade för avsikt att använda henne i konkurrensen om America 's Cup ; hon hade 10 261 kvadratfot (953,3 m 2 ) segel . Under en serie kappseglingar utanför Sandy Hook , New Jersey , mot tre andra yachter i september 1893, visade hon sig vara snabb men för dålig på att ta hand om rodret för att tävla konkurrenskraftigt, och en annan yacht valdes ut att representera USA i försvar av Amerika s Cup. 1894 sålde syndikatet henne till Lamont G. Burnham, Esq. , i Boston, som lät omvandla henne till ångframdrivning ; hon tjänstgjorde som hans privata yacht.
År 1907 var Pilgrim egendom för Boston Floating Hospital . 1908 och 1909 tjänstgjorde hon som Wendell H. Wymans privata yacht från Boston; 1910 och 1911 fungerade hon som ett fiskefartyg , med sin hemmahamn i Boston. 1913 såldes hon till Hugh C. Jones från Beaufort , North Carolina ; konverterade till bensinmotor framdrivning det året, verkade hon som ett fiskefartyg. Beaufort Fish Scrap and Oil Company i New Bern , North Carolina, köpte henne 1916.
Den 30 juni 1917 eller i juli 1917 förvärvade den amerikanska flottan henne under ett gratis arrende från Beaufort Fish Scrap and Oil för användning som en sektionspatrullbåt under första världskriget . Hon togs i uppdrag den 18 juli 1917 som USS Pilgrim (SP-1204).
Tilldelad till det 5:e sjödistriktet , patrullerade Pilgrim North Carolinas kust under resten av första världskriget, och verkade i Pamlico Sound och Onslow Bay så långt söderut som New River .
Pilgrim avvecklades den 7 januari 1919 och återvände till Beaufort Fish Oil and Scrap samma dag .
Senare karriär
Beaufort Fish Scrap and Oil drev Pilgrim fram till 1927, då hon såldes till Newport Fisheries Company of Beaufort. FS Dickinson från Rutherford , New Jersey, köpte henne 1934, men hennes hemmahamn förblev Beaufort. Ibland under 1920- och 30-talen Pilgrim från Mayport , Florida , medan han fiskade.
Övergiven 1935, bogserades Pilgrim till Harkers Point på Harkers Island , North Carolina, för användning som vågbrytare . Hennes skrov var fyllt med betong för att hindra henne från att röra sig.
Resterna av Pilgrims skrov är fortfarande synliga vid Harkers Point .
Anteckningar
- Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
- Department of the Navy Naval History and Heritage Command Onlinebibliotek med utvalda bilder: US Navy Ships: USS Pilgrim (SP-1204), 1917-1919
- NavSource Online: Section Patrol Craft Photo Archive Pilgrim (SP 1204)