USS Norton Sound

USS Norton Sound (AVM-1)
USS Norton Sound (AVM-1)
Historia
USA
namn Norton Sound
Namne Norton Sound
Byggare Los Angeles Shipbuilding and Dry Dock Company , San Pedro , Kalifornien
Ligg ner 7 september 1942
Lanserades 28 november 1943
Bemyndigad 8 januari 1945
Avvecklade
  • 10 augusti 1962
  • 11 december 1986
Omklassificerad AVM-1, 8 augusti 1951
Stricken 26 januari 1987
Öde Avyttrad av Sjöfartsverkets utbyte, 20 oktober 1988
Generella egenskaper
Klass och typ Currituck -klass sjöflygplan anbud
Förflyttning 14 000 ton, full last
Längd 540 fot 5 tum (164,72 m)
Stråle 69 fot 3 tum (21,11 m)
Förslag 22 fot 3 tum (6,78 m)
Framdrivning ångturbiner, 4 x pannor, 2 x axlar, 12 000 shp (9,0 MW)
Fart 18 knop (33 km/h)
Komplement 1 247 som driftsatt, 540 efter konvertering till AVM-1

Sensorer och processsystem 		Olika, inklusive testning av AN/SPG-59 , AN/SPY-1 och AN/SPQ-9
Beväpning Varierade över hennes karriär, särskilt som testfartyg

USS Norton Sound (AV-11/AVM-1) byggdes ursprungligen som ett sjöflygplan av Currituck -klass av Los Angeles Shipbuilding and Dry Dock Company, San Pedro , Kalifornien . Hon namngavs för Norton Sound , ett stort vik i västra Alaska , mellan Sewardhalvön och mynningarna av Yukon , nordost om Berings hav .

Karriär

Norton Sound lades ner 7 september 1942 och sjösattes 28 november 1943. Fartyget sponsrades av Mrs. Ernest L. Gunther, hustru till konteramiral Ernest L. Gunther, och togs i drift 8 januari 1945.

Andra världskriget

Efter Pacific shakedown, stack det nya sjöflygplanet anbud från San Diego 26 februari 1945 och ångade till Pearl Harbor, Hawaii. Hon rapporterade till Commander, Marshall - Gilbert -området för träning i mitten av mars, och hon anlände till Saipan 1 april 1945 för att tillhandahålla service för sjöflygplan.

Norton Sound ankrade den 1 maj 1945 vid Aka Kaikyo, Kerama Retto , och hade den 21 juni 1945 hjälpt till att störta tre fientliga flyganfallare. Flyglarm fortsatte till midnatt den 14 augusti 1945. Ordet om den japanska kapitulationen kom åtta timmar senare, och in i september ägnade anbudet sig åt underhåll och flygoperationer vid Okinawa .

Hon ångade till Sasebo , Japan den 21 september 1945 och återvände till Okinawa en vecka senare. Norton Sound anlöpte Shanghai, Kina den 1 oktober 1945, och den 23:e samma månad var hon vid Tsingtao , där hon skötte sjöflygplan till den 7 november 1945. Nästa dag ankrade hon i Shanghai, och från dess till april 1946, stannade hon kvar på plikt med ockupationsstyrkorna mellan Kina och Japan.

Norton Sound lämnade Tokyo Bay 7 april 1946 för Norfolk, Virginia . Efter översyn där gick hon med i Atlantflottan . Hon fungerade utanför östkusten fram till oktober 1947, då hon ångade till San Diego för att återförena sig med Stillahavsflottan .

Norton Sound fick två stridsstjärnor för andra världskrigets tjänst.

1948 till 1950

Senare omvandlades Norton Sound till en missiluppskjutningsplattform. Hon var i Philadelphia Naval Shipyard 1948 i sju månader medan utrustning installerades för att hantera, stuva, avfyra och kontrollera styrda missiler .

Efter att ha avslutat sina modifieringar i oktober 1948 åkte Norton Sound till sin nya hemmahamn Port Hueneme, Kalifornien . På vägen genomförde hon tester med Skyhook-ballonger . Utanför södra Kaliforniens kust genomgick hon ett missilträningsprogram. Sent på hösten Norton Sound en träningsmissil, vilket markerade början på marinens användning av fartygsburna styrda missiler.

Efter att ha avfyrat utrustning för Aerobee-raketer installerades vid Long Beach Naval Shipyard i februari 1949, ångade hon till ekvatorialvatten utanför den sydamerikanska kusten och sköt upp två Aerobees. Dessa uppskjutningar gav information om jordens strålningsbälte.

Den 1 juli 1949 begav sig Norton Sound mot den geomagnetiska ekvatorn 1 500 miles (2 400 km) söder om Hawaii och genomförde tester med sjutton Skyhook-ballonger och nio mindre ballongkluster, alla med vetenskapliga instrumenteringspaket.

Efter ändringar i februari och mars 1950 vid San Francisco Naval Shipyard , sköt Norton Sound upp en femton tung Vikingraket den 11 maj i Project Reach. Denna raket bar ett instrumentpaket på 500 pund till en höjd av 106,4 miles (171 km) och gav data om kosmiska strålar . Projektet "Reach" avslutade den första fasen av Norton Sounds användning som en missilplattform.

1950 till 1962

Hösten 1950 genomgick Norton Sound en fyra månader lång översyn på San Francisco Naval Shipyard. Nya terriermissilhanterings- , uppskjutnings-, stuvnings- och styrsystem installerades och hon omklassificerades från "AV-11" till "AVM-1" den 8 augusti 1951. Detta var den första av tre omfattande förändringar som genomfördes till och med 1955. Testuppskjutningar Terrier- och Tartarmissiler fortsatte under 1958.

1958 deltog Norton Sound i Operation Argus . Från söder om Falklandsöarna sköt hon upp tre raketer med lågavkastande atomstridsspetsar. Detonationer inträffade på en höjd av 300 miles (480 km), och effekterna övervakades av Explorer IV- satelliten och andra instrumenterade raketer. Analys av data bidrog till upptäckten av Van Allens strålningsbälte . Hennes befälhavare, kapten Arthur R. Gralla , mottog Legion of Merit för sin roll som ledare för arbetsgruppen som ansvarade för dessa tester.

Fartyget återvände till San Diego i juni 1959 och återupptog Terrier- och Tartar-testsändningar. Dessa operationer fortsatte till juni 1962, då hon åkte till Norfolk, Virginia , där hon avvecklades 10 augusti 1962.

1962 till 1969

USS Norton Sound avgår från varvet vid Long Beach, utrustad med en Mark 45 5-tums/54-kaliber pistol för pågående försök, ca 1970

I november 1962 bogserades hon till Baltimore , Maryland för installation av Typhon Weapon Control System , inklusive radarn AN/SPG-59 . Detta avslutades tidigt 1964, och Norton Sound togs i bruk igen den 20 juni 1964 för vapenforskning.

Hemporterad i Baltimore, verkade Norton Sound i flera månader i Chesapeake Bay och utvärderade Typhon-systemet. Hon tilldelades sedan till Port Hueneme, Kalifornien i juli 1965. Hennes uppdrag utökades till att omfatta utvärdering av Sea Sparrow-missilen, som hon först sköt upp den 13 september 1965.

Under en tre månader lång vistelse på Long Beach Naval Shipyard som började den 15 juli 1966 togs all Typhon-utrustning bort. Under de kommande två åren Norton Sound olika missilmotåtgärder. Hon testade även ECM- utrustning och ett nytt koncept inom gyroskopdesign .

Norton Sound gick in i Long Beach Naval Shipyard 13 juni 1968 för regelbunden översyn. Varvet installerade också ett nytt, lätt 5"/54 vapenfäste med tillhörande kontrollkomponenter för test. Under 1969 fortsatte hon i test- och utvärderingsarbete med Pacific Fleet.

1970 till 1986

Fänrik Charlene Albright, en av de första kvinnorna som fick tjänsten ombord, ombord på Norton Sound , 1978

1973 mottog hon den första fartygsburna installationen av Aegis Combat System , som senare blev det primära stridssystemet i US Navy kryssare och jagare .

installerades förproduktionsmodellen av Vertical Launching System (VLS) vid Ingalls Shipbuilding i Pascagoula, Mississippi. Under de följande två åren genomgick VLS omfattande tester. Norton Sound var den enda AT-SEA-testplattformen för AEGIS-vapensystemet, senare installerat på Ticonderoga -klass kryssare och Arleigh Burke -klass jagare . Sommaren 1983 installerades en avancerad VLS som testades fram till slutet av Norton Sounds aktiva tjänst.

Norton Sound avvecklades 11 december 1986 och togs från sjöregistret 26 januari 1987. Titeln överfördes till sjöfartsförvaltningen 20 oktober 1988, och hon lades upp i National Defense Reserve Fleet . Senare såldes USS Norton Sound till ett utländskt företag där hon skrotades.

Ett av hennes ankare visas i WestSound Viewpoint i slutet av McCall Blvd i Bremerton, WA, med utsikt över Puget Sound Naval Shipyard och Dyes Inlet.

Se även

  • HMS Girdle Ness – brittiskt missilförsöksfartyg

Den här artikeln innehåller text från den offentliga ordboken för amerikanska sjöstridsfartyg . Inlägget hittar du här .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Norton_Sound&oldid=1106376191 "