USS Nokomis (YT-142)
 USS Nokomis , en av bogserbåtarna som hjälper USS Fulton (AS-11) att komma in i Pearl Harbor efter slaget vid Midway .
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | USS Nokomis |
| Namne | Mormor och sjuksköterska i Hiawatha |
| Byggare | Puget Sound Navy Yard , Washington |
| Ligg ner | datum okänt |
| Lanserades | 29 november 1939 |
| Avslutad | mars 1940 |
| Bemyndigad | mars 1940 |
| Avvecklade | c. 1973 |
| Omklassificerad | YTB-142 i maj 1944 och YTM-142 i februari 1962 |
| Stricken | maj 1973 |
| Hemmahamn | Pearl Harbor , Hawaii |
|
Heder och utmärkelser |
en stridsstjärna för andra världskrigets tjänst |
| Öde | Såld, 1 september 1974; skrotat 2010 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Woban -klass |
| Typ | Distrikts hamn bogserbåt |
| Förflyttning | 218 ton |
| Längd | 100' 10" |
| Stråle | 25' |
| Förslag | 9' 7" |
| Framdrivning | 1000 hk dieselelektrisk, två Enterprise- motorer |
| Fart | 12 knop |
| Komplement | 8 besättningsmedlemmar |
| Beväpning | okänt |
USS Nokomis (YT-142/YTB-142/YTM-142) var en Woban-klass hamn bogserbåt byggd i Bremerton, Wash, och tilldelas Pearl Harbor , Hawaii, 1940. Nokomis var närvarande under den japanska attacken på Pearl Harbor , 7 december 1941. Hon var det första fartyget på plats vid USS Arizona , och avbröts av officerarna på däck på grund av den förestående explosionen av batteriet under däck. Den lämnade sedan och hjälpte till att stranda USS Nevada , med Hoga (YT-146) och YT-153. Stranden av Nevada räddade Pearl Harbors mun från att blockeras. Efter det bekämpade USS Nokomis bränder och avvattnade slagskeppet USS California i 3 dagar. Denna ansträngning gjorde Kalifornien räddningsbar, för att återupptas igen senare i kriget. Nokomis var också det sista fartyget som flyttade den överlevande YC-699 pråmen före den japanska attacken på Pearl Harbor. Efter kriget fortsatte hon att tjäna Pearl Harbor-skepp tills hon avvecklades i maj 1973 och såldes så småningom för "skrot" till Crowley i San Francisco. Hon döptes om till Sea Serpent och tjänstgjorde många år i San Francisco Bay som bogserbåt. 1989, efter jordbävningen i Loma Prieta i SF Bay-området, bekämpade Nokomis och Hoga (som hade tjänat staden Oakland som en brandbåt) bränder bredvid varandra igen.
Byggd i Bremerton, Washington
Nokomis (YT-142), en diesel elektrisk bogserbåt, byggdes vid Puget Sound Naval Shipyard , Bremerton , Washington; sjösatt 29 november 1939; färdigställd i mars 1940; och tilldelas 14:e sjödistriktet för tjänstgöring.
andra världskrigets tjänst
När hon anlände till Pearl Harbor tog Nokomis på sig plikten att tillhandahålla bogsering och förtöjningstjänster och var tillgänglig för brandskydd vid vattnet och säkerhet i inre hamn.
Efterkrigstjänst
Omklassificerade YTB–142, 1944, förblev hon aktiv som ett servicefartyg baserat på Pearl Harbor in på 1970-talet.
Slutlig avveckling
Nokomis togs ur drift och togs bort från Naval Vessel Register i maj 1973 och såldes av Defense Reutilization and Marketing Service till Crowley Maritime Corporation i september 1974. NAVSEA uppger att datumet för borttagningen var den 18 april 1975.
Öde
Enligt Historic Tugboat Education and Restoration Society köptes Nokomis i april 1975 av Crowley Maritime Corporation, och hennes namn ändrades till Sea Serpent . Hon opererade i San Francisco Bay som en kommersiell bogserbåt för att hjälpa till att docka fartyg. Crowley Maritime avslutade sin verksamhet i San Francisco-området i början av 1990-talet och Nokomis förlades panamansk och övergavs tillsammans med många andra bogserbåtar, för att förfalla och rosta.
Hon återupptäcktes i mitten av 2002, i lerbottnen i Hunters Point, San Francisco, av bogserbåtsmästaren Melissa Parker. Hon köptes på en auktion för 50 USD för Historic Tugboat Education and Restoration Society (HTERS) och låg först vid Pier 80 i San Francisco.
Den ideella 501(c)3 utbildningsorganisationen arbetade med historisk forskning, praktiska tekniska utbildningsprogram för underprivilegierade ungdomar i Bay Area, och samarbetsprogram mellan historiska fartygsorganisationer i SF Bay och utanför. HTERS förvärvade en operativ systerbåt, USS Wenonah , med avsikt att Wenonah skulle användas som ett flytande klassrum för att få intresse för HTERS för att hjälpa till att samla in pengar för att återställa Nokomis . Efter att ha hamnat på efterkälken när det gäller dockhyra, flyttades de två bogserbåtarna till Treasure Island, men dockhyror och försäkringsavgifter fortsatte att hopa sig, vilket så småningom kostade Historic Tugboat Education and Restoration Society båda fartygen.
Förlisningen av Wenonah
Medan han var bunden vid Treasure Island sjönk Wenonah i augusti 2009 och hällde ut olja i San Francisco Bay. Kustbevakningen anlitade Global Diving för att återställa fartyget för att förhindra ytterligare läckor, och Global Diving vände sig till American Bridge/Fluor Joint Venture för att använda Left Coast Lifter sheerleg-kran för att återställa fartyget. Wenonah överlämnades till kustbevakningen för bortskaffande, och Bay Ship & Yacht i Alameda övertog uthyrningen av Pier 1 på Treasure Island, vilket inkluderade att ta Wenonah och Nokomis i besittning . Båda fartygen skrotades 2010 i Alameda.
Wenonah var en identisk syster till Hoga . Hon skulle ha varit en stor resurs av delar för att återställa henne. Nokomis var det äldsta överlevande flottfartyget från attacken mot Pearl Harbor. YC-699-pråmen på SF Bay och YT-153 bogserbåten på östkusten, med Hoga , är nu de sista kvarvarande Naval Pearl Harbor-fartygen.
- Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
- "Nokomis (YT-142, senare YTB-142 & YTM-142), 1940-1975" . Navali Historical Center. 25 april 1999. Arkiverad från originalet den 25 oktober 2012 . Hämtad 20 maj 2015 .
- "Nokomis (YTM-142)" . NavSource Online . 25 maj 2012 . Hämtad 19 maj 2015 .
- Kilmer, David (2011). Daughters of Infamy: The Stories of the Ships that Survived Pearl Harbor . Bloomington, IN: iUniverse. s. 229–230. ISBN 978-1-4620-6251-5 . Hämtad 20 maj 2015 .