USS Marmora (IX-189)
 Den sovjetiska tankern SS Valerian Kuybyshev i San Francisco , Kalifornien , ca. 1943. Hon tjänstgjorde i den amerikanska flottan från 1944 till 1946 som USS Marmora (IX-189).
|
|
| Historia | |
|---|---|
 | |
| namn | USS Marmora |
| Namne | Variant stavning av Marmara , en ö i Marmarasjön |
| Byggare | American Shipbuilding Company , Seattle , Washington |
| Förvärvad | 13 december 1944 |
| Bemyndigad | 13 december 1944 |
| Avvecklade | 11 februari 1946 |
| Öde | Levereras för skrotning 1 februari 1947 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Tankfartyg |
| Förflyttning | 14 000 ton (lim.) |
| Längd | 436 fot 6 tum (133,05 m) |
| Stråle | 57 fot 2 tum (17,42 m) |
| Förslag | 24 fot 0 tum (7,32 m) (gräns) |
| Installerad ström | 2 800 shp (2 100 kW) |
| Framdrivning | en Hooven, Owens, Rentschler Company vertikal trippelexpansionsångmaskin ; tre ensidiga skotska pannor , 200psi Sat°; två recip-drive 20 kW 120 V DC Ship's Service Generatorer; ett skaft |
| Fart | 9,0 knop (16,7 km/h) |
| Kapacitet | 7 700 bbl (~1 100 t ) |
| Komplement | 8 officerare och 88 värvade män |
| Beväpning |
|
Understödja USS Marmora (IX-189) var en United States Navy tanker i drift från 1944 till 1946. Hon såg tjänst som ett mobilt flytande lagringsskepp under och i omedelbara efterdyningar av andra världskriget .
Konstruktion och tidig historia
Fartyget byggdes som SS Montrolite av American Shipbuilding Company i Seattle , Washington , 1918. Hon verkade i kommersiell tjänst och döptes om till SS JS Fitzsimmons 1926.
Efter andra världskrigets utbrott chartrade Standard Oil of California JS Fitzsimmons den 22 april 1942. Under Lend-Lease- programmet överförde USA henne till Sovjetunionen den 14 oktober 1942. I sovjetisk tjänst döptes hon om till SS Valerian Kuybyshev . Sovjetunionen återförde henne till USA vid Pearl Harbor , Hawaii , den 13 december 1944, och US War Shipping Administration tog kontroll över henne under hennes tidigare namn, SS JS Fitzsimmons . Samma dag förvärvade den amerikanska flottan henne från War Shipping Administration under en bareboat-charter och beställde henne som det diverse oklassificerade fartyget USS Marmora (IX-189) för användning som ett mobilt flytande lagringsfartyg.
Servicehistorik
Andra världskriget
Tilldelad till servicestyrkan, United States Pacific Fleet , lämnade Marmora Pearl Harbor den 28 januari 1945 på väg till Marshallöarna , och anlände till Eniwetok den 13 februari 1945 för tjänst som ett mobilt flytande lagringsskepp. Fyra dagar senare fortsatte hon till Saipan på Marianaöarna och ankrade där den 27 februari för att börja lossa flygbensin som hon hade tagit med sig från Pearl Harbor.
Den 31 mars 1945 avgick Marmora till Carolineöarna och nådde Ulithi den 3 april 1945. Därefter stannade hon vid Ryukyu-öarna , som opererade från Okinawa från den 28 maj 1945 till och med den japanska kapitulationen den 15 augusti 1945.
Efterkrigstiden
Marmora fortsatte att fungera från Okinawa fram till den 1 november 1945, då hon avgick på väg mot Förenta staterna Gulf Coast via Pearl Harbor och Panamakanalen . Hon anlände till Mobile , Alabama , den 4 januari 1946.
Förfogande
Den 11 februari 1946 avvecklades Marmora vid Mobile och levererades till War Shipping Administration, vilket återvände till hennes tidigare namn SS JC Fitzsimmons . Hon såldes senare till Pinto Island Metals Company för skrotning. Hon levererades till Pinto Island Metals den 1 februari 1947 och skrotades därefter.
- Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
- NavSource Online: Service Ship Photo Archive USS Marmora (IX-189)
externa länkar
- Fotogalleri av USS Marmora på NavSource Naval History