USRC Richard Rush (1874)
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | USRC Richard Rush |
| Namne | Finansminister Richard Rush |
| Operatör | US Revenue Cutter Service |
| Byggare | Atlantic Works Company , Boston, Massachusetts |
| Kosta | $79 800 |
| Lanserades | den 14 mars 1874 |
| Bemyndigad | 21 juli 1874 |
| Avvecklade |
|
| Hemmahamn | |
| Öde | Såld 1885, ersatt av USRC Rush (1885) |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Dexter-klass skärare |
| Förflyttning | 179 ton |
| Längd | 140 fot (43 m) |
| Stråle | 23 fot (7,0 m) |
| Förslag | 8 fot 10 tum (2,69 m) |
| Installerad ström | Sammansatt expansionsångmaskin, 400 hk (300 kW), enkelskruv |
| Segelplan | skonare |
| Komplement | 7 officerare, 33 värvade |
| Beväpning | 2 x 6-pund |
USRC Richard Rush var en skärare av Dexter-klass från United States Revenue Cutter Service som tjänstgjorde i kustvattnen i västra USA och departementet Alaska .
Med en deplacement på 179 ton var fartyget 140 fot (43 m) långt, 23 fot (7,0 m) i balk och drog 8 fot 10 tum (2,69 m). Framdrivningen tillhandahölls både av en 400 hk (300 kW) ångmaskin som körde en enda propeller och en skonarrigg av segel.
Rush byggdes av Atlantic Iron Works i Boston, Massachusetts , lanserades 14 mars 1874 och togs i drift 21 juli samma år. Inredningen slutfördes i New York, och den 15 september seglade kuttern mot San Francisco och anlände dit den 8 januari 1875 efter att ha rundat Kap Horn . Bland plankägarna var då premierlöjtnant Michael A. Healy som vid den tiden aldrig hade varit på Alaskakryssning men senare skulle bli en erfaren kapten på Rush, Corwin och Bear och bli känd i Alaskas vatten som "Hell Roaring Mike" Healy. Healy övertog befälet över Rush 1881 som förste löjtnant.
Historia
Service
Från 1877 till 1881 genomförde Rush fyra kryssningar i Alaskas vatten. Därefter var skäraren baserad i Port Townsend, Washington . 1882 Rush i San Francisco där den kungliga flottans korvett HMS Comus tog ombord markisen av Lorne , Kanadas generalguvernör, och hans make prinsessan Louise , dotter till drottning Victoria , för deras resa till Victoria, Kanada . En anonym lapp hotade det brittiska fartyget med förstörelse när paret gick ombord, men en sökning av besättningen på Richard Rush gav ingenting, och Comus eskorterades ut till havet av den amerikanska kuttern.
Pensionering
Den 31 augusti 1885 togs kuttern ur drift och skrovet och andra beslag såldes. Maskineriet användes vid konstruktionen av USRC Rush , en större skärare, färdig den 10 november 1885.
Anteckningar
Citat
Referenser citerade
- "Rush, 1874" (asp) . Skärare, hantverk och US Coast Guard-bemannade armé- och marinfartyg . US Coast Guard Historian Office . Hämtad 4 november 2013 .
- "Markisen av Lornes rörelser" (PDF) . New York Times . 20 augusti 1882.
- "Markisen av Lorne hotad" (PDF) . New York Times . 19 september 1882.
- Canney, Donald L. (1995). US Coast Guard and Revenue Cutters, 1790–1935 . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN 978-1-55750-101-1 .
- Strobridge, Truman R. och Dennis L. Noble (1999). Alaska och US Revenue Cutter Service, 1867–1915 . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN 978-1-55750-845-4 .