Tuam järnvägsstation

Tuam Tuaim
112 vid Tuam järnvägsstation den 7 april 1990
Allmän information
Plats	Sean Purcell Rd. Tuam, Co. Galway, Irland
Elevation	119 fot (36 m)
Ägd av	Iarnród Éireann
Drivs av	Iarnród Éireann
Plattformar	2
Spår	2
Konstruktion
Strukturtyp	I klass
Annan information
Stationskod	TUAM
Priszon	N
Historia
Ursprungligt företag	Great Southern and Western Railway
Förgruppering	Great Southern and Western Railway
Eftergruppering	Great Southern Railways
Nyckeldatum
1 augusti 1851	Stationen öppnade
1976	Stationen har nära till persontrafik
1993	Stationen stänger helt
Plats
Tuam Läge inom Irland Tuam Tuam (County Galway) Tuam Tuam (Tuam)

Tuam järnvägsstation är en till stor del nedlagd järnvägsstation i Tuam , County Galway, Irland.

Historia

Stationen öppnades ursprungligen 1860 som en del av Waterford, Limerick och Western Railway- rutten mellan Limerick och Sligo , och var det stora stoppet på sektionen mellan Athenry och Claremorris , eftersom det var den enda stationen på denna sektion med två plattformar och en passerande slinga . . 1901 köptes WLWR:en av Great Southern and Western Railway och blev därmed en del av GSWR:s nätverk. Tuam presenterade också en omfattande varugård och lokomotivanläggningar . Stationen stängdes, tillsammans med hela sträckan, 1976 under Córas Iompair Éireanns rationalisering av järnvägsnätet.

Efter stängningen för passagerartåg, fortsatte godsanläggningarna i Tuam att användas hårt, eftersom rutten förblev en betydande för frakt. Vagnen och lokbodarna användes också av en grupp som kallades Westrail. Detta var en järnvägsbevarandegrupp som drev tåg mellan Athenry , Tuam och Claremorris fram till 1993, då Tuam-stationen stängdes som ett kvarterpost .

Det tidigare Asahi-linjetåget för intermodala containrar genom stationen

Järnvägsfrakt

Linjen genom stationen har använts för att transportera intermodala containrar .

Förslag

Som en del av Transport 21- planen (publicerad 2005) skulle Limerick-Sligo-rutten byggas om i etapper som den västra järnvägskorridoren . Återöppningen av Athenry - Claremorris planerades i två sektioner. Sektion 1 förväntade sig att sektionen mellan Athenry och Tuam skulle öppnas igen, med ett mellanliggande stopp vid Ballyglunin ; sektionen mellan Tuam och Claremorris skulle öppnas som sektion 2. På grund av ekonomiska begränsningar i de offentliga finanserna sköts båda sektionerna upp på obestämd tid — även om Irish Rails Rail Vision 2030-rapport (publicerad 2012) rekommenderade att Galway-Tuam skulle prioriteras för granskning om ekonomi blir tillgänglig.

Föregående station	Iarnród Éireann			Följande station
	Föreslagen: WRC Fas 2
Ballyglunin		InterCity Limerick-Tuam		Terminal
	Föreslagen: WRC Fas 3
Ballyglunin		InterCity Limerick-Claremorris		Milltown