Tren Francés
 En buss från Tren Francés i Las Tunas stationsdepå
| |||||
| Översikt | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Typ av tjänst | Intercity järnväg | ||||
| Status | Upphörde att fungera | ||||
| Plats |
 Kuba
|
||||
| Nuvarande operatör(er) | Ferrocarriles de Cuba | ||||
| Rutt | |||||
| Termini |
Havanna Santiago de Cuba |
||||
| Stoppar | 4 | ||||
| Tillryggalagd sträcka | 854 km (531 mi) | ||||
| Genomsnittlig restid | 14 timmar, 45 minuter | ||||
| Servicefrekvens | Var 3:e dag | ||||
| Tågnummer | 1 och 2 | ||||
| Linje(r) används | Havanna-Santiago | ||||
| Tjänster ombord | |||||
| Klasser) | 1:a och 2:a | ||||
| Sova arrangemang | Nej | ||||
| Arrangemang för automatisk rack | Nej | ||||
| Catering faciliteter | Kafeteria ombord | ||||
| Teknisk | |||||
| Rullande lager |
1 diesellokomotiv (från CR ) 12 ex- TEE bussar (från SNCF ) |
||||
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) | ||||
| |||||
_route_map.png)
Tren Francés ( spanska för "franskt tåg") var namnet på flaggskeppet kubanska InterCity -tjänsten mellan Havanna och Santiago . Ägs av Ferrocarriles de Cuba och drevs av SNCF ex- Trans Europ Express (TEE) PBA-bussar , som ursprungligen användes i Europa mellan Paris och Amsterdam , på Étoile du Nord- trafiken och Mistral 69-bussar som användes i Frankrike mellan Paris och Nice på Le Mistral . Båda dessa två franska flaggskeppståg ersattes av TGV och Thalys från 1982 (Mistral) till 1996 (Étoile du Nord). Tren Francés bildades av 12 bussar och ett kinesiskt byggt diesellokomotiv.
Med åren försämrades tränarna. 2019 ersattes tjänsten av en ny tjänst med kinesiskt byggda bussar.
Översikt
Tren Francés (även stavat El Francés eller Especial ), uppkallad efter bussarnas ursprungsland ( Frankrike ), donerad av SNCF till FFCC 2001, var den snabbaste långdistanstrafiken på Kuba. Den hade de modernaste bussarna och var uppdelad i två klasser med namnet primera especial (1:a) och primera (nominellt 1:a, identifierbar som 2:a). Det fanns inga sovvagnar , liggplatser eller bilbärande vagnar .
Rutt
Tren Francés färdades längs linjen Havanna-Santiago och gjorde mellanliggande stopp endast vid huvudstäderna Santa Clara och Camagüey . Andra viktiga städer som korsades längs rutten var Matanzas , Colón , Ciego de Ávila , Florida och Las Tunas . Några korsningsstationer till närliggande provinshuvudstäder serverades vid Cabaiguán (för Sancti Spíritus ) och Cacocum (för Holguín ).
- Havanna – Santiago (österut)
|
- Santiago – Havanna (västgående)
| Station | Tid | Km / Mi | Staden serveras |
|---|---|---|---|
| Santiago de Cuba | 20:17 | 0 km (0 mi) | Santiago de Cuba |
| Camagüey | 02:07 | 316 km (196 mi) | Camagüey |
| Santa Clara | 06:38 | 568 km (353 mi) | Santa Clara |
| Havanna Central | 10:57 | 854 km (531 mi) | Havanna |
Se även
externa länkar
- på YouTube
- (på spanska) "En tågresa från Santiago de Cuba till Havanna" ( Havana Times )