Travicom
| Förr | Travicom |
|---|---|
| Industri | Reseteknik |
| Huvudkontor | Storbritannien |
Område som betjänas |
Över hela världen |
Travicom var handelsnamnet för Travel Automation Services Ltd , ett reseteknikföretag baserat i Storbritannien som tillhandahåller ett globalt distributionssystem mellan flygbolag och resebyråer .
1976 lanserade Videcom med British Airways , British Caledonian och CCL Travicom, världens första bokningssystem för flera åtkomster, (helt baserat på Videcom-teknologi), vilket bildade ett nätverk som tillhandahåller distribution för initialt 2 och senare 49 prenumererande internationella flygbolag (inklusive British Airways , British Caledonian, TWA , Pan American World Airways , Qantas , Singapore Airlines , Air France , Lufthansa , SAS , Air Canada , KLM , Alitalia , Cathay Pacific och JAL ). Det ursprungliga systemet stödde lite mer än 100 terminaler men efterföljande utveckling gjorde att de flesta av de IATA -licensierade byråerna i Storbritannien kunde få tillgång till systemet. Systemet gjorde det möjligt för agenter att använda samma inmatningsformat för alla anslutna flygbolags system. Skärmarna returnerades i det format som används av varje flygbolagssystem. År 1987 hanterade Travicom 97 % av flygbolagens handelsbokningar i Storbritannien.
Systemet replikerades av Videcom i andra delar av världen, inklusive Mellanöstern (DMARS), Nya Zeeland , Kuwait (KMARS), Irland , Karibien , USA och Hong Kong .
Travicom UK multiaccess-systemet stängdes och ersattes av systemet som kallas Galileo i Storbritannien idag och 1988 bytte Travicom sitt handelsnamn till Galileo UK. Senare sålde British Airways Galileo UK till Galileo International.
British Airways och Sabre-kontrovers
1987 hämmades Sabres framgång med att sälja till europeiska resebyråer av att de stora europeiska flygbolagen ledde av British Airways vägrade att bevilja systembiljettmyndigheten för sina flygningar, trots att Sabre hade fått BSP-tillstånd för Storbritannien 1986. American Airlines väckte talan vid High Court som hävdade att British Airways, efter Sabres ankomst utanför dörren, omedelbart erbjöd ekonomiska incitament till resebyråer som fortsatte att använda Travicom och skulle binda eventuella åsidosättande provisioner till användningen av Travicom-systemet.
British Airways köpte så småningom ut andelarna i Travicom som innehas av Videcom och British Caledonian för att bli ensam ägare, och även om Sabres vicepresident i London, David Schwarte, gjorde framställningar till US Department of Transportation och British Monopolies Commission , försvarade BA användning av Travicom som ett verkligt icke-diskriminerande system vid val av flygning eftersom en agent hade tillgång till ett 50-tal flygbolag över hela världen, inklusive Sabre, för flyginformation.