Transport i Sugar Land, Texas

Transport i Sugar Land, Texas inkluderar flera motorvägar och en flygplats. Det finns inget kollektivtrafiksystem , men det har varit en möjlig kandidat för expansion av Houstons METRORailsystem med hjälp av en planerad pendeltåg . Eftersom många av Sugar Lands invånare arbetar i Houston och därmed skapar rutinmässig rusningstrafik längs stadens huvudgata, Interstate 69 / US Highway 59 , har det funnits stort stöd i området för ett sådant projekt (staden ligger dock inte inom Metros serviceområde).

Stora genomfartsleder

• Interstate 69 / US Highway 59 , den stora motorvägen som går diagonalt genom staden, har genomgått ett stort utvidgningsprojekt de senaste åren för att ta emot Sugar Lands dagliga pendlare. Den färdiga delen av motorvägen öster om State Highway 6 har åtta huvudfiler med två diamantfiler och sex sammanhängande vägbanor. Interstate 69/US Highway 59 har breddats till strax väster om State Highway 6 ut till State Highway 99.
• US Highway 90A , en större motorväg som går genom Sugar Land från väst till öst och korsar genom ett historiskt område av staden, känt som "Old Sugar Land". US Highway 90A breddas till en åttafilig motorväg med en median på 30 fot mellan State Highway 99 och Interstate 69/US Highway 59.
• State Highway 6 är en stor motorväg som går från norr till sydöstra Sugar Land och korsar genom det 10 000 tunnland (40 km ² ) huvudplanerade samhället First Colony. Bygget är på väg att börja på en bro över University Blvd och US Highway 90A från First Colony Blvd till norr om järnvägsspåret vid US Highway 90A. När den är färdig kommer den att ha sex huvudfiler och fasadvägar .
• Grand Parkway / State Highway 99 är en ny motorväg som öppnade 1994 med fasadvägar. De huvudsakliga tullbanorna öppnades 2014. Det går genom New Territory och River Park masterplanerade samhällen i Sugar Lands extraterritoriella jurisdiktion (ETJ), väster om Sugar Lands nuvarande stadsgränser. Bygget kommer snart att påbörjas söder om dess nuvarande ändstation vid Interstate 69/US Highway 59. Det kommer så småningom att passera genom det masterplanerade samhället Greatwood och andra samhällen som Canyon Gate vid Brazos och Tara Colony, som ligger i Sugar Lands extraterritoriella jurisdiktion (ETJ), sydväst om stadsgränsen.
• Farm to Market Road 1876 , allmänt känd som Eldridge Road , är en nord-sydlig statlig motorväg i norra Sugar Land. Den går genom många etablerade områden och fungerar som den västra gränsen till Sugar Land Business Park. Att gå norrut leder till staden Houston och Harris County .
• Farm to Market Road 2759 , eller Crabb River Road och Thompsons Road , är en lantlig statlig motorväg som betjänar den bortre sydvästra delen av Sugar Lands extraterritoriella jurisdiktion. Motorvägen börjar vid ändstationen av State Highway 99 vid Interstate 69/US Highway 59 och korsar det masterplanerade samhället Greatwood och andra samhällen som Canyon Gate vid Brazos, Tara Colony, Royal Lake Estates och så småningom till staden av Thompsons .
• University Boulevard , tidigare kallad State Highway 6 Bypass söder om US Highway 90A och Burney Road Bypass norr om US Highway 90A, är en föreslagen större nord-sydlig till sydost artär. Det kommer så småningom att korsa genom de masterplanerade samhällena Sugar Mill, First Crossing, Telfair (tidigare känd som TX DOT Tract 4 & 5), Avalon och Riverstone . En del färdigställs från söder om Interstate 69/US Highway 59 till Commonwealth Blvd-korsningen, strax väster om Avalon master-planed community. En annan färdig sektion ligger öster om State Highway 6 när den korsar genom First Crossing masterplanerade kommersiella utveckling och återvändsgränder strax före US Highway 90A. Delar är också öppna för trafik i Riverstone-underavdelningen.

Flygplats

Sugar Land Regional Airport (tidigare Sugar Land Municipal Airport) köptes från ett privat intresse 1990 av staden Sugar Land. Sugar Land Regional är den fjärde största flygplatsen inom Houston–Sugar Land–Baytown Metropolitan Area . Flygplatsen hanterar cirka 350 flygplansoperationer per dag.

Flygplatsen betjänar idag mestadels områdets allmänna flygplan (GA). En ny 20 000 kvadratfot (1 900 m ² ) terminal och ett 60 tunnland (243 000 m ² ) GA-komplex är under uppbyggnad, och terminalen förväntas stå färdig våren 2006. Sugar Land Regional skötte en kort tid kommersiell passagerarservice under mitten av 1990-talet via en numera nedlagd Texas-operatör känd som Conquest Airlines. För reguljär kommersiell trafik förlitar sig Sugar Landers på Houstons två kommersiella flygplatser, George Bush Intercontinental Airport (IAH), 45 miles nordost, och William P. Hobby Airport (HOU), 30 miles österut.

Staden Houston har en park som upptar 750 tunnland (3 km ² ) mark direkt norr om Sugar Land Regional Airport och Sugar Land-husägare har byggt hus direkt söder om flygplatsen, båda faktorer som blockerar flygplatsexpansion.